325tds/ M51 Einspritzpumpe abgedichtet Einstellung (3er BMW - E36 Forum)

hier mal mein vorstellungsthread
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic340683_Vorstellung_Geplaudere.html
so nun zu meinem problem... der vorbesitzer wollte die ESP abdichten was er auch hat, nur sprang der wagen danach nicht mehr an. nach 1. monat wurde dann aufgegeben.
ich habe mir heute ein "neues" mengenstellwerk vom schrott besorgt und nun läuft der bock wieder.
jetzt bräuchte ich mal n paar daten zu dem wagen.
- wie viel beträgt der förderbegin der ESP ( im netz habe ich 0,95 +/-0,02) gefunden. stimmt das so?
- gibt es einen richtwerk für die korrekte einspritzmenge im leerlauf welches sich loggen lässt oder hat vllt jmd die möglichkeit dies mal bei sich selbst zu loggen. so kenne ich das zumindest von den vw diesel
- ich benötige mal n plan von der unterdruckverschlauchung... die ganzen schläuche rund um ansaugbrücke, AGR-ventil, AGR dose und rückschlagventil vom bremskraftverstärker hängen nur so rum weil diese nicht markiert wurden. desweiteren habe ich n schlauch (kommend vom agr ventil) mit nem kleinen filter drin, bei dem ich nicht weiß wo dieser hinkommt.

wäre für jede hilfe dankbar

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 01.07.2014 um 12:33:08

so neues von der front...
pumpe ist eingestellt und er läuft erheblich besser, hat aber keine leistung - gefühlt läuft er wie n 75ps golf... es ist aber von der unterdruckseite noch nix angeschlossen da uns die pläne fehlen. desweiteren springt er schlecht an, was ich aber auf ne defekte intankpumpe schiebe (muss noch überprüft werden) da sie weder anläuft noch diesel vorne ausm filter kommt wenn der schlauch abgezogen ist.
desweiteren nagelt er ziemlich unter last.... bin im moment dabei mich etwas zu belesen und zu informormieren.... das mit der mangelnen leistung könnte durchaus auch vom LMM kommen, da ist defenitiv einer vom schrott eingebaut worden ( farbmarkierung sichtbar)

evtl hat ja noch jmd ne idee
und damit ihr auch mal seht worum es hier überhaupt geht