ich habe vor mein 94er cabrio mit m50b20tü umzubauen auf m52b25tü (heißt der auch tü? hat singlevanos) ja ich weiß ihr würdet besser gleich nen b28 reinpflanzen...^^ ich hatte aber nen 323ti geschlachtet und hab den motor halt rumliegen... umbauen will ich weil seit vatertag die kopfdichtung platt ist und mir der motor eh zu schwach auf der brust ist....pferde mit ner kutsche hinten dran können mich überholen^^ da ich leider keine umbauanleitung fürs ganze gefunden habe wollte ich mal ein paar sachen nachfragen...
wie siehts mit der kupplung aus? habe mir die geschichte noch net angeguckt weil das cab noch den motor mit getriebe drin hat und den m52 hab ich samt getriebe ausgebaut und so stehen lassen...zwecks zms muss die kupplung umgebaut werden? oder wie auch immer????
beim ausbau des m52 ist der aktivkohlefilter leider kaputt gegangen...hat der m50 sowas auch? sonst muss ich des teil erstmal besorgen...
ews kram hab ich alles... habe aber beim umbauanleitung suchen schon desöfteren gelesen das die ews trotz richtiger verkabelung dauernd mucken macht...
stört es das der m52 asc hatte und das cab nur abs? gibts da irgendwelche fehlermeldungen oder so? so ich glaub das wars fürs erste^^ hoffe jemand hat da antworten drauf oder kann mir ne anständige umbauanleitung der sachen geben
Hallo M52 Tü B25 bei einem E 36 323TI heisst, das es ein einzelvanos M52, mit D4 abgasnorm, mit Luftpumpe, 1 regel + 1 Monitorsonde ist ....... Bei einem Z3 , oder E46 wäre es ein Doppelvanosmotor mit D4
hmm hat jemand ne ahnung ob das m50 hosenrohr an die m52 krümmer passen??? selbst das hosenrohr vom 323ti passt nicht mehr dran... wollte heut eigt ne nachtschicht machen und die neue meschine verkabeln aber ohne auspuff werden meine nachbrn mich nachts wohl lünchen^^ hat jetzt nu einer hier ne anleitung zum verkabeln?
