was ist mit BMW los? [ BMW-Talk Forum ] (Seite 3)

servus,

Zitat:

schon im 4. Monat in Folge minuszahlen in Deutschland
im April:
1er -25,5%
3er -21,5%
5er -9,2%
was stimmt da nicht?
Bei BMW muesten eigentlich die Alarmglocken laeuten oder hat man den deutschen Markt bereits abgeschrieben?
(Zitat von: MIKE46)

ja schei** doch die wand an! hoffentlich geht der kleine unter den großen nicht unter!

aber gott sei dank, die marke wird scheinbar überleben...
Absatz April 2014
BMW übertrifft im ersten Quartal die Erwartung
Reithofer zum schwächelnden Absatz in Europa (09/2013)
ich zitiere mal kurz den ersten satz:
"Frühestens in der zweiten Jahreshälfte 2014 könnte der Autoabsatz wieder steigen, prognostizierte Reithofer auf der Internationalen Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt. Möglich sei es aber auch, dass die Krise noch weitere drei bis fünf Jahre andauert."

ergo: alles einkalkuliert, keine panik...

grüße

Hallo PeacemanKGH,

schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "was ist mit BMW los?"!

Gruß

Zitat:

I

Kommen wir zum eigentlich besten Post in diesem Thread zurück:

Ich zitiere mal feinstaubsauger:
"Also Frage zurück: Was genau erhoffst du dir davon wenn die Zahlen besser wären? Was hat das für einen Einfluss auf dich?"

(Zitat von: AceBleiche)

Die BMW Verkaufszahlen in der Summe sind in Deutschland doch noch recht hoch:76.587 Einheiten bezogen auf die 400. 000 Einheiten weltweit. (nicht zuletzt Dank der gewerblichen Zulassungen)
Was ich bedauerlich finde, ist der verschwindend geringe Anteil der privaten Kauefer in Deutschland.

Das spiegelt sich im geringen Interesse von BMW zB eine Privatkunden so zu betreuen wie dieser es sich nicht zuletzt aufgrund des hohen Kaufpreises erwarten duerfte.

Nur ein Beispiel:
Ich habe fuer meinen (neu gekauften)E46, der mittlerweile ueber 6Jahre alt ist einen Oelservice im Rahmen des Programmes "Service fuer Fahrzeuge ueber 6 Jahre zum fairen Preis" angefragt, da mir der letzte Oelsevice fuer 240.-Euro beim letzten mal doch etwas heftig erschien. Resultat:240.-Euro

D.h. BMW hat nicht das geringste Interesse sich durch ein paar Privatkunden die exobitianten Preise die im Flottenservicegeschaeft berechnet werden versauen zu lassen.
Das gilt nicht nur fuer den Service, sondern vor allem fuer die Neuwagenpreise, die mittlerweile ins astronomische abgedrifted sind.
BMW muss jedoch aufpassen dass der Trend im Geschaeftswagenbereich nicht auch kippt.

Bearbeitet von: MIKE46 am 22.05.2014 um 10:35:41

Bearbeitet von: MIKE46 am 22.05.2014 um 10:41:55

Das ist die Art zu denken die ich bei den Konzernen nicht verstehe. Es wird der Markt bis zum letzten aus gequetscht ohne länger fristig zu denken.

ZB eine Firma mit grosser Flotte macht hier dicht. Dann brauchen sie auch keine Autos mehr. Der Privatkunde hat dann aber nicht mehr das Kapital bzw möchte dann auch keinen BMW, Audi etc. mehr. Da ja die Bindung zur Marke zerstört wurde.

... Und alle Quartale dasselbe hoch Qualifizierte sich ins unendliche wiederholende Gerede, der noch höher Qualifizierten dauer Diskutierer ...

Catherham und 323ti hatten wir hier noch nicht ausführlich Besprochen...

Zitat:

Catherham und 323ti hatten wir hier noch nicht ausführlich Besprochen...
(Zitat von: Mayo320i)

Zitat:

OK, ich hatte mich vielleicht ein wenig unklar ausgedrückt:

Fahrt Ihr mit Euren BMW in die BMW-Niederlassung / Werkstatt und lasst dort an Eurem Fahrzeug schrauben und Fehler beheben?

70-80% von den Usern, die hier am lautesten Meckern, basteln entweder selbst an den Autos oder fahren in die letzten Werkstätten um Probleme beheben zu lassen, aber bloß nicht mehr machen lassen. Meyle hier rein, Zimmermann dort, EBC dahin, ... Alles gut und schön, aber dann bitte nicht meckern!

Versteht mich bitte nicht falsch, aber meine BMW sehen nur BMW-Werkstätten - und ich nehme meine Autos alles andere als zart ran - habe aber NULL Stress. Nen Rostfleck am e46 - meine Werkstatt:

Das dauert mit einer Kulanzanfrage zu lange, das machen wir auf kurzem Weg und zahlen die Reparatur selber ... gekostet hätte die Reparatur mit Lackierarbeiten an die 500€ - gekostet HAT diese micht nichts ... auch die zwei kleineren Beulen wurden einfach mit entfernt.

Der e46 hat diverse Runden auf der Nordschleife zurückgelegt, der M3 ebenfalls. Services - alle bei BMW.

@ Severin: Mein Motorumbau war entsprechend teuer und wurde, sorry, äußerst professionell durchgeführt. Ein nagelneuer (nicht überholter) M54 2.5er Motor liegt für den Fall eines Defekts bereit. Für sowas kann man sich durchaus nen leeren Mini bestellen ;-)

"Meiner meinung nach ist bmw nur noch eine premiummarke bis 100tsd km. laufleistung " ... Was ist denn das bitte für ein Statement?

Und ehm, ja, halte ich.

@ ChrisH: Mir gings ähnlich, habe den M3 aber gekauft ... Fahre damit auch nicht gerade zimperlich durch die Gegend.

In meinem Bekanntenkreis gibts viele BMW Neuwagenkäufer, allerdings wenige, die vor-Facelift bestellen und erwerben. Stress - wenig bis gar nicht ... bzw. nicht mehr, wie woanders auch.

@ Pat91: WENN diese Mängel derart drastisch sind, wundert es mich, dass Du Dich in einem Forum ausheulst und nicht einen anderen Händler oder BMW München kontaktierst ... kenne keinen Fall, wo keine Lösung gefunden wurde ... Leasing-Fahrzeug? Dann wirds schwerer ;-)

Ich halte von "verwundert mich nicht. Wer soll denn diese sauteuren Karren kaufen?" nichts. Es gibt genügend Käufer, keine Sorge ... wenn Euch die Marke BMW nicht mehr zusagt, dann wechselt doch ;-) ... wird besser!

Dazu sage ich mal gar nichts:
"Verbrauch der Wagen mir zu viel, ich fahre ihn im Eco Pro Modus zwischen 1500 und 2200 RPM aber komme nie unter 7,8 Liter auf 100km."

Bearbeitet von: AceBleiche am 21.05.2014 um 12:17:33

Bearbeitet von: AceBleiche am 21.05.2014 um 12:18:30

(Zitat von: AceBleiche)

Nenne mir bitte einen wirklich guten Grund in der BMW-Niederlassung mein Fahrzeug rep. zu lassen! Die sind zu teuer und deine Einwände wegen basteln, Mayle, EBC usw. sind auch mehr als daneben! Schonmal daran gedacht, das BMW geneu diese Teile verbaut? Auf die Kartons kommen halt nur BMW-Aufkleber. Und warum soll ich für die gleichen Teile einen Aufschlag zahlen, wenns die gleichen sind?

Dessweiteren ist es mittlerweile wirklich so, das die Niederlassungen einfach nur noch die Nase hoch halten und der Service TOTAL fürn Arsch ist! Durfte es selber letzte woche bei meinem Bekanntem live mit erleben! Ich selber fahre keinen neuen BMW und lasse den auch nicht dort reparieren. Das geld für einen neuen könnte ich aufbringen. Aber wozu? Für den Service? Für die ganzen Probleme, die die Autos mittlerweile am laufendem band haben? Und vor allem für den Preis! Ich bin super zu frieden mit meinem E36. Dieser wird zwar in naher Zukunft gegen einen E46 getauscht aber jünger als bis zu dieser Baureihe werde ich nicht gehen. Warum habe ich ja geschrieben. Ach ja.... Und am Auto schrauben, mache ich aus Leidenschaft ;)

In einem Beitrag schreibst du was über die Mayle sachen und sagst, das man doch die M-Teile einbauen soll und dan ruhe ist.... Warum muss man erst zu der teuren Variante greifen, wenn dich BMW so treu und Premium ist? Klar sind das verschleißteil und die gehen immer wieder mal kaputt.
Fakt ist aber auch, das wenn ich mir ein paar EBC scheiben mit Belägen drauf machen, das diese deutlich besser sind als die Serienteile. Die Erfahrung habe ich nicht nur bei BMW gemacht. Aber das ist nur um deinen Vergleich auf diese Teile auf zu nehmen.

Leut ist doch gut jetzt tut doch net alles auf die goldwaage legen!
Jeder macht sein ding was er für richtig hält.

Siggi da geb ich dir vollkommen recht. Das schlimme daran ist nur das die Menschen immer weniger hinterfragen.

Nur ein Beispiel bei uns in Österreich zwischen den zB villa (rewe) und der günstigen Schiene "clever" ist meistens das selbe Produkt nur um verpackt.

Ich will damit sagen das man auch sche... Gut verpacken und mit dem premium Siegel versehen kann.
die Leute kaufen es ist ja premium also ein status Symbol.

Das war jetzt nicht auf dich persönlich bezogen.

Ich hätte das nicht geglaubt, wenn ichs nicht gesehen hätte. Siehe ein Nachbar hat ein neues auto, schwimmbecken etc. Das kannst bei uns in der Siedlung beobachten. Die übertrumpfen sich regelrecht.

Irgendwann hörst dann, das hinten und vorne nicht zam kommen. Vom 911 zum Polo 😉

Du ich kenn das.
ich hab selber vor kurzem von lemförder komplette spurstangen gekauft für 112€ für e46 beide seiten.
bei uns kostet es das doppelte auch von lemförder eben noch mit bmw logo drauf!!
Ich mach aber keine welle deswegen ;-)

servus,

Zitat:

Die sind zu teuer und deine Einwände wegen basteln, Mayle, EBC usw. sind auch mehr als daneben! Schonmal daran gedacht, das BMW geneu diese Teile verbaut? Auf die Kartons kommen halt nur BMW-Aufkleber. Und warum soll ich für die gleichen Teile einen Aufschlag zahlen, wenns die gleichen sind?
(Zitat von: Bikelive)

das ist aber nur bedingt richtig. es stimmt, dass bmw wie jeder andere hersteller auch viele teile von sublieferanten bezieht. das bedeutet aber NICHT das diese teile automatisch 1:1 die gleichen sind. wenn dem so wäre, dann könnte man auch ruhigen gewissens die audi-bremse oder das -getriebe in den bmw einbauen "ohne" anpassungen. sind doch auch alle von bosch, brembo oder zf...
die basistypen sind gleich, aber jeder hersteller hat für den jeweiligen fahrzeugtyp oder die jeweilige produktfamilie kleinere (oder größere) modifikationen.
diese modifikationen rechtfertigen zwar nur bedingt die teilweise durchaus deutlich höheren preise beim fahrzeugkonzern, aber es bestehen dennoch wegen der "maßanfertigung" unterschiede.
deshalb steht bei den lieferanten meist auch nur "in erstausrüsterqualität" auf den teilen und nicht das fahrzeugherstellerlogo.

Zitat:

...Für die ganzen Probleme, die die Autos mittlerweile am laufendem band haben?
(Zitat von: Bikelive)

zdf - zahlen daten fakten - bitte.
man bekommt wirklich den eindruck, dass ausgerissene hinterachsen, defekte an radlagern, injektoren, turbos, panoramadach, navigationsgeräten usw. eigentlich in 150 von 100 verkauften autos auftreten.
nur mal als beispiel:
das (relative) aktuelle rückrufproblem (BMW ruft fast eine halbe Million Fahrzeuge in die Werkstätten) hat vor dem rückruf keiner hier bemängelt und da stecken richtige stückzahlen und kosten dahinter...
ja, es gibt komponenten, die grenzwertig ausgelegt sein können und deshalb "überproportional" häufig ausfallen/verrecken. dennoch sprechen wir hier von sehr niedrigen prozentzahlen bezogen auf tausende i.o. fahrzeuge auf den strassen!

Zitat:

Fakt ist aber auch, das wenn ich mir ein paar EBC scheiben mit Belägen drauf machen, das diese deutlich besser sind als die Serienteile.
(Zitat von: Bikelive)

das halte ich für ein gerücht. warum? einfach weil das subjektive erfahrungen und eindrücke sind.
allen kann man es nie recht machen. wer z.b. sein auto eher schiebt wird sicher nie über die bremsenperformance der oem`s jammern. wer sein auto "wie jeder 0815-fahrer" bewegt wird selten wirklich grund zur beanstandung haben. wer mit einem auto vom band auf die rennstrecke will, der wird sicher nicht glücklich werden.
in den meisten fällen ist es der subjektiven verwendung und dem persönlichen empfinden geschuldet, was i.o. ist und was nicht mehr i.o. ist...

ich persönlich verzichte z.b. gerne auf die ultra krasse sportbremse vom markentuner oder das bodykit vom namhaften designer, weil das für mich keinen mehrwert hat. und trotzdem bin ich mit meinem auto sehr zufrieden.

anderes beispiel von "subjektiver wahrnehmung":
ein spezl von mir arbeitet beim stuttgarter oem in der störgeräuscheakustik. als wir kürzlich zusammen in meinem hobel nach hamburg fuhren hat der jedes auch noch so unterschwellige geräusch angemerkt, was mir 0815 akustiker nicht mal ansatzweise den puls erhöht. für ihn waren`s teilweise absolute no go`s.
ist deshalb gleich die ganze e9x produktfamilie ein pauschaler akustischer supergau? eher nicht...
kurze zeit später waren wir mit seinem slk 350 in stuttgart unterwegs.
ich empfinde den motorklang (obwohl prinzipiell sehr schön kernig) zu penetrant und das fahrwerk zu straff für längere fahrten und die lenkung zu unpräzise für eine roadster.
ist deshalb jeder slk gleich eine brettharte, schwer handlebare und dröhnende krawallkiste? ebenso wenig.

in diesem forum, und das kann ich nicht oft genug wiederholen, wird viel zu häufig über kleinigkeiten gejammert und hergezogen und (in meinen augen das schlimmste) pauschalisiert obwohl keiner (und damit will ich auch den werkstattdudes hier im forum nicht auf die füße treten oder deren kompetenz anzweifeln) wirklich keiner in der lage ist eine objektive gesamtbewertung aller ausgelieferten fahrzeuge abzuliefern.

grüße

Ich sag ehrlich für mich sind die besten autobauer BMW und Mercedes . Die anderen Marken sind der reinste Dreck . Ehrlich das Preis verhältnis bei BMW finde ich besser . Bei Audi bezahlst den Gleichen Preis und kriegst nicht mal ne gute ausstattung . Es ist meine Meinung BMW und Mercedes sind nummer 1 .

Subjektive erfahrungen sind das bei mir nicht, was die Bremse angeht. Es geht mir bei der bremse auch nicht darum, das ich mit jedem BMW auf die Rennstrecke fahren kann bzw. muss.

Das diese für den 0815-Fahrer ausreichen und selbst für den sportlichen fahrer auch, nimm ich Dir gerne ab!
Mir gehts da mehr (um ein Beispiel zu benennen) wenn man mal bei 200KMH+ voll in die Eisen geht. Ich bin bis jetzt kaum autos gefahren (ausser Sportwagen) wo die bremse da nicht in die Knie gegangen ist. Pedaldruck unsauber und flattern im Lenkrad. Das darf bei keinem Auto sein!

Aber erst recht nicht bei einem "Premium-Fahrzeug".

Was die Probleme angeht, hast du ja selber schon einige genannt.
Was noch schlimmer ist, wie man bei BMW damit dem Kunden gegenüber umgeht.
Jahrzehnte langer kunde mit einigen Neufahrezugen und dieser wird mit seinem gekauftem E60 (Panoramadach) einfach im Regen stehen gelassen. Ist auch jemand hier aus dem Forum.

Beispiel bei dem 1er http://www.autobild.de/artikel/problem-mit-bmw-dieselmotoren-4346950.html

Das jedes Auto immer mal wieder eine Macke hat steht ausser Frage. Aber als Premium-Hersteller mit solchen Preisen, darf sowas halt nicht passieren. Und wenn es dann doch so ist, darf man den Kunden noch viel weniger dumm sterben lassen.

Bei den Ersatzteilen Muss ich dir leider Komplett wiedersprechen (zumindest aus meiner Sicht heraus). Kaufe ich mir Zb. Ein paar Bremsscheiben mit Belägen bei BMW sind diese von ATE (habe noch keine anderen bei BMW gesehen). Klar stellt ATE diese direkt für BMW her und auch direkt für dieses Fahrzeug. Aber das macht ATE auch wenn ich diese beim Großhändler bestelle. Es Bleiben die Selben Teile. Die einen für Audi und die anderen für BMW. Es wird einfach nur der Name mit verkauft. Das soll ja auch so sein, wenn der Rest stimmt! Leider haben gerade damit momentan einige sehr zu kämpfen. Das liegt zwar auch daran, das die Leute mittlerweile ihre Euros einmal mehr umdrehen und wirklich sehr genau hin schauen.

Aber aus diesem Grund kaufe ich ja Premium, zahle dafür und erwarte genau dieses.

Bearbeitet von: Bikelive am 22.05.2014 um 14:15:34

OK ... Eins kann ich nun doch nicht so stehen lassen ;-)

Bei der Wahl zw. BMW Bremsen und ATE Bremsen, wie z.B. dieser Powerdisc Mist, fällt meine Auswahl definitiiv immer auf Originalscheiben.
Dasselbe gilt für die Querlenker und Co. Mein Lenkrad zittert übrigens = Null ... auch nicht bei einer Vollbremsung ;-) ...

Gut finde ich: Viele wollen es nicht aus den Zeilen herauslesen oder sind zu stur in Ihrem Denken ;-) ATE also .... :-D ...

So ... und wo Technik drin steckt, fallen halt auch Späne ... das kann bei einem 7er / einem CL oder auch bei einem Dacia passieren ... wenn MEIN Händler mich auffängt und die Probleme ordentlich gelöst werden, kein Problem ... treten Probleme öfter auf, erwarte ich entsprechende Abhilfe.

Meinem Händler ist es denke ich nicht egal, wenn er Privatkunden verliert ... sucht Euch halt mal nen Gescheiten ... :)

Je größer der Händler ist sprich je mehr niederlassungen er hat desto unverschämter sind sie zu normal kunden habe ich festgestellt bsp. BMW Schmidt und BMW Procar.

Schmidt hat zwar hier in der Region 4 Niederlassungen aber sie sind nicht unfreundlich und haben auch keine überteuerten Preise. Bsp. e46 Mittelarmlehne Nachrüstsatz soll bei Schmidt 232 € kosten und bei Procar 400€ Häää wie jetzt dacht ich dort nur.
Bei Schmidt habe ich damals mein Cabi gekauft und geh auch nur dorthin wenn irgendwas ist was ich nicht selbst bewältigen kann,dort werde ich auch nicht undfreundlich behandelt oder ähnliches wenns mal nen moment Länger dauert wird mir ein Kaffee angeboten und etwas zum Lesen, mir wurde Kurz nach dem Kauf ein DSC Sensor auf Kulanz Gewechselt Obwohl dieser nicht unter die Gebrauchtwagen Garantie gefallen ist obendrein gabs sogar noch für die Rep. Zeit einen Leihwagen auch umsonst.

Als Mir im Februar son depp vorn in die seite reingerauscht ist habe ich meine Frau beauftragt den Wagen zu BMW Schmidt zubringen damit die sich dort ein Bild über den Schaden machen konnten da es aber 15KM bis zu der Niederlassung ist wäre meine Frau eigendlich ohne mich nicht wieder weggekommen und um es mir zu ersparen das ich extra dafür frei nehmen musste hat man meine Frau wieder nachhause gefahren. Das nenne ich Service.

Will damit sagen das nicht jede Niederlassung von BMW schlecht ist jedoch Leidet Der Konzern / die Marke unter den Bedingungen in den jeweiligen Niederlassungen denn wenn der Service und die freundlichkeit in Der NL zu wünschen übrig lässt wird das auf die Marke bezogen und der Kunde kauft sich anstatt nen 1er / 3er nen Golf / Passat beispielsweilse.

@Pat91 ich find das wirklich Traurig was dort mit deinem Wagen und dir abgeht aber nims mir nen übel es kann jedem Passieren das er ein Montags Auto erwischt wo es an allen ecken und enden mangelt, das soll jedoch nicht die NL entschuldigen die sich dort aus der Affäre ziehn will und dich dumm stehen lässt. Mal dran gedacht nen Anwalt einzuschalten denn es ist dein Gutes Recht wenn du einen Neuwagen für teuer Geld Kaufst das dieser auch einwandfrei Funktioniert tut er es nicht so wie in deinem Fall dann ist der Verkäufer in der Pflicht restlos jeden Mangel zu deiner Zufriedenheit zu beheben und dir Notfalls ein ersatz Fahrzeug zur verfügung zustellen für den Zeitraum der Instandsetzung. Denn der Händler wiederum kann sich an den Konzern (den dieser Trägt unterm Strich die Verantwortung für einwandfreie Neufahrzeuge im gegensatz zum Gebrauchten) wenden und sich die Kosten für die Rep. des Mangelhaft Produzierten Fahrzeuges erstatten lassen was er wahrscheinlich auch macht nur will er in deinem fall wahrscheinlich dort auch noch Gewinn draus ziehn. Ich finde dein Fall ist das Parade beispiel für eine schlechte NL.

mfg Oliver

Zitat:

Gut finde ich: Viele wollen es nicht aus den Zeilen herauslesen oder sind zu stur in Ihrem Denken ;-) ATE also .... :-D ...

So ... und wo Technik drin steckt, fallen halt auch Späne ... das kann bei einem 7er / einem CL oder auch bei einem Dacia passieren ... wenn MEIN Händler mich auffängt und die Probleme ordentlich gelöst werden, kein Problem ... treten Probleme öfter auf, erwarte ich entsprechende Abhilfe.

Meinem Händler ist es denke ich nicht egal, wenn er Privatkunden verliert ... sucht Euch halt mal nen Gescheiten ... :)

(Zitat von: AceBleiche)

Ach so.... Also muss ich nach deiner Aussage als BMW-Kunde erstmal eine passende Niederlassung finden, in der ich auch nach Premium bedient werde? Ich schmeiß mich gerade echt weg!! Irgendwann wirst auch Du mal deine pinke Sonnenbrille absetzen müssen und siehst was wirklich passiert ;) Ich sage nicht, das jede Niederlassung so ist!! Aber es sollte bzw. darf bei keiner so sein!!!!

Das bei deinem M3 nix wackelt glaube ich Dir ohne weiteres! Selbst bei deinem E46 wird das nicht sein, da ja an dem Auto nicht gebastelt wurde sondern passend zur Leistungssteigerung auch bessere Bremsen verbaut wurden. Oder wurde doch nur gebastelt??
Ich habe einige in meinem Freundeskreis mit BMW`s. Auch viele Modelle ab 2005 aufwärts. Da tauchen auch gemischte Ansichten auf. Einige teilen meine und andere nicht. Der Großteil hat leider beanstandungen und selber nach gebessert.

Zitat:

@Pat91 ich find das wirklich Traurig was dort mit deinem Wagen und dir abgeht aber nims mir nen übel es kann jedem Passieren das er ein Montags Auto erwischt wo es an allen ecken und enden mangelt, das soll jedoch nicht die NL entschuldigen die sich dort aus der Affäre ziehn will und dich dumm stehen lässt. Mal dran gedacht nen Anwalt einzuschalten denn es ist dein Gutes Recht wenn du einen Neuwagen für teuer Geld Kaufst das dieser auch einwandfrei Funktioniert tut er es nicht so wie in deinem Fall dann ist der Verkäufer in der Pflicht restlos jeden Mangel zu deiner Zufriedenheit zu beheben und dir Notfalls ein ersatz Fahrzeug zur verfügung zustellen für den Zeitraum der Instandsetzung. Denn der Händler wiederum kann sich an den Konzern (den dieser Trägt unterm Strich die Verantwortung für einwandfreie Neufahrzeuge im gegensatz zum Gebrauchten) wenden und sich die Kosten für die Rep. des Mangelhaft Produzierten Fahrzeuges erstatten lassen was er wahrscheinlich auch macht nur will er in deinem fall wahrscheinlich dort auch noch Gewinn draus ziehn. Ich finde dein Fall ist das Parade beispiel für eine schlechte NL.

mfg Oliver

(Zitat von: Oben ohne Kutscher)

Mit dem Gedanken spiel ich auch zzt, da ich jetzt aber endlichen einen Termin am 02.06 bekommen hab wo der Wagen 2-4 Tage da bleiben soll um gecheckt zu werden, warte ich die Zeit noch ab, sollte danach nichts passiert sein, wird das wohl der nächste Schritt werden.... leider muss man dazu sagen

MfG

Zitat:

Was noch schlimmer ist, wie man bei BMW damit dem Kunden gegenüber umgeht.
Jahrzehnte langer kunde mit einigen Neufahrezugen und dieser wird mit seinem gekauftem E60 (Panoramadach) einfach im Regen stehen gelassen. Ist auch jemand hier aus dem Forum.

Wenns nen E61 ist, dann bin ich das wohl ;-)
Mir reichts übrigens mit BMW, hab neulich durch Zufall erfahren, dass bei unserem 1er die Wartung schlampig gemacht wurde (wurden Filter nicht gewechselt). Stellte sich heraus als er zur Durchsicht in einer anderen BMW Werkstatt war.
Nun gut, der E61 geht in Kürze zum gerichtlich bestellten Gutachter, dann sehen wir weiter, der 1er macht demnächst für nen Golf Gti platz und das Mopped verkaufe ich auch wieder.
Liegt bestimmt nicht nur an der Qualität sondern auch an meiner Enttäuschung über meinen Freundlichen....(der sich hier nicht wehren kann und das alles sicherlich anders darstellen würde)

Wenn man sich so im Umfeld umhört wird man allerdings wirklich den Eindruck nicht los, dass die Qualität bei unverhältnismäßig steigenden Preisen nachlässt und der Privatkunde nicht mehr "König" bei BMW ist.

Bei VW fühle ich mich da schon wohler, alleine was die da fürn Programm fahren in der Autostadt für Privatkunden.....

Zitat:

Zitat:

Was noch schlimmer ist, wie man bei BMW damit dem Kunden gegenüber umgeht.
Jahrzehnte langer kunde mit einigen Neufahrezugen und dieser wird mit seinem gekauftem E60 (Panoramadach) einfach im Regen stehen gelassen. Ist auch jemand hier aus dem Forum.

Wenns nen E61 ist, dann bin ich das wohl ;-)
Mir reichts übrigens mit BMW, hab neulich durch Zufall erfahren, dass bei unserem 1er die Wartung schlampig gemacht wurde (wurden Filter nicht gewechselt). Stellte sich heraus als er zur Durchsicht in einer anderen BMW Werkstatt war.
Nun gut, der E61 geht in Kürze zum gerichtlich bestellten Gutachter, dann sehen wir weiter, der 1er macht demnächst für nen Golf Gti platz und das Mopped verkaufe ich auch wieder.
Liegt bestimmt nicht nur an der Qualität sondern auch an meiner Enttäuschung über meinen Freundlichen....(der sich hier nicht wehren kann und das alles sicherlich anders darstellen würde)

Wenn man sich so im Umfeld umhört wird man allerdings wirklich den Eindruck nicht los, dass die Qualität bei unverhältnismäßig steigenden Preisen nachlässt und der Privatkunde nicht mehr "König" bei BMW ist.

Bei VW fühle ich mich da schon wohler, alleine was die da fürn Programm fahren in der Autostadt für Privatkunden.....

(Zitat von: goer1848)

Ups..... Ich meinte natürlich Dich und deinen E61 ;)

Zitat:

servus,
Zitat:

Die sind zu teuer und deine Einwände wegen basteln, Mayle, EBC usw. sind auch mehr als daneben! Schonmal daran gedacht, das BMW geneu diese Teile verbaut? Auf die Kartons kommen halt nur BMW-Aufkleber. Und warum soll ich für die gleichen Teile einen Aufschlag zahlen, wenns die gleichen sind?
(Zitat von: Bikelive)

das ist aber nur bedingt richtig. es stimmt, dass bmw wie jeder andere hersteller auch viele teile von sublieferanten bezieht. das bedeutet aber NICHT das diese teile automatisch 1:1 die gleichen sind. wenn dem so wäre, dann könnte man auch ruhigen gewissens die audi-bremse oder das -getriebe in den bmw einbauen "ohne" anpassungen. sind doch auch alle von bosch, brembo oder zf...
die basistypen sind gleich, aber jeder hersteller hat für den jeweiligen fahrzeugtyp oder die jeweilige produktfamilie kleinere (oder größere) modifikationen.
diese modifikationen rechtfertigen zwar nur bedingt die teilweise durchaus deutlich höheren preise beim fahrzeugkonzern, aber es bestehen dennoch wegen der "maßanfertigung" unterschiede.
deshalb steht bei den lieferanten meist auch nur "in erstausrüsterqualität" auf den teilen und nicht das fahrzeugherstellerlogo.

....

grüße

(Zitat von: PeacemanKGH)

Das ist jetzt aber echt irreführend.
Oder willst Du uns ernsthaft erzählen, der Zulieferer liefert einen speziellen E46-Querlenker direkt an BMW, aber verkauft direkt an Endkunden einen Einheits-Querlenker, der außer in allen BMW auch noch in den Audi A6, die C-Klasse und den Käfer passt?

Grüße
ChrisH

was ist mit BMW los? (BMW-Talk Forum)