Reifenbreite (3er BMW - E46 Forum)

Zitat:

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Und wie siehts aus mit den m68 Felgen auf nem e46 Cabrio ? Hinten 8,5 17zoll.. Wenn da dann die 245 reifen draufkommen was eigentlich standart ist bei denen Glaube ich zumindest..gibt es dann da auch Leistungsverlust?! Oder andere Nachteile ?

(Zitat von: E46cabrio67)

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Mischbereifung hat immer Nachteile, wenn es um Performance geht.
Also wie gesagt je schwerer, breiter die Reifen desto lahmer die Beschleunigung.

Dann kommt ja bei Mischbereifung noch das trägere Einlenken hinzu, höhere Aquaplaninggefahr auf der Hinterachse. Also im Prinzip ausser Optik bringen dicke Schlappen hinten nichts, es sei denn man fährt gechippten 330d oder M3

Zitat:

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Ich kann auch an meine Plakette gucken und da steht halt das die 255 35 18 zugelassen sind. Aber trotzdem weiß ich jetzt immer noch nicht ob ich einfach so 235 oder 245 drauf ziehen kann ohne was anzupassen(TÜV eintragen sowieso)
Hab meine tieferlegung erstmal vor und hab nur die sportlichen Fahrwerks Einstellungen drin vom Werk aus.

(Zitat von: RickyRozay)

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Sorry wenn dich andere verwirren, aber ich nenn mich ab jetzt Experte damit das hier mal klarer wird:

Du hast original Felgen vom E46. Die passen in jedes Modell vom E46 ohne das man was eintragen muss oder irgendetwas anpassen muss. Immer egal ob compi, touring, Limo, Coupe, Cab, ausser M3.

Werksseitig von BMW vorgegeben in der Räderfreigabe sind 225 auf der 8er Felge und 255 auf der 8,5er Felge. Und nichts anderes! Bei 17" ist auf der 8,5er auch nur 245 freigegeben.
Jetzt möchtest du schmalere Reifen drauf machen, also was soll man da denn bearbeiten?
Du musst halt nur einen guten/netten TÜV Prüfer bzw. im Osten Dekra finden, der dir das einträgt mit dem schmaleren Reifen.
Tachoanpassung in der Regel erst ab 2%, ich hatte dir 1,5% errechnet, also solltest du da schonmal drumherum kommen. Reifenfreigabe vom Reifenhersteller mitbringen und dann sollte der dir das eintragen. Es gibt Prüfer die jammern dann rum und verlangen von BMW eine Freigabe, die gibt es meines Wissens nach nicht, wenn das eintritt standhaft bleiben oder den Prüfer wechseln, am besten in ner kleinen Werkstatt probieren oder bei einem Felgenhändler, da kommt sicher öfters jmd. zum eintragen.

Und wenn hier jemand schreibt er musste irgendwas bearbeiten, dann hat er entweder Zubehörfelgen die, einfach gesagt, weiter aus dem Auto rausgucken(kleinere ET) oder einen E46 Produktion bis 4.05.98(was nur eine klitzekleine Anzahl sein wird auf der Welt)

Googelt mal nach Räderfreigabe e46 oder sowas in der Art, da sind alle Reifen drauf, die auf welchen Felgen gefahren werden dürfen seitens BMW und da steht auch mehr drauf als auf der Plakette in der Tür. Und bevor nochmal die Frage kommt, nein 235 steht da generell nicht und 245 in 18" auch nicht.

Ok danke für deine Erklärung, also werd ich mir die 235 zulegen und eintragen lassen.

Jetzt bloß noch die frage

235 35 18 oder 235 40 18

235/35/18 ... dann zeig Dein Tacho etwa 2% zuviel an ... das ist zulässig.

Bei der 235/40/18 würde Dein Tacho 1% ZU WENIG anzeigen ... das wiederum ist unzulässig.

Und wie sieht's bei 245 aus?

Dann kommts wieder auf den Querschnitt an ... 35er passt auch hier wieder ... 40er geht gar nicht mehr.

Ok, dann sind doch die 235 35 18 ratsamer oder?

Da muss ich dann bestimmt noch was bearbeiten wenn er noch tiefergelegt wird oder?

Zitat:

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Da muss ich dann bestimmt noch was bearbeiten wenn er noch tiefergelegt wird oder?

(Zitat von: RickyRozay)

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Bei 100mm bestimmt.

Tu dir doch erstmal selber einen Gefallen, fahr zu einer Prüfstation und klär das mit den Leuten ab, die dir dafür eine Freigabe zu erteilen haben.

richtig, sammel erstmal alle Infos, und fahr dann zu nem netten Prüfer und erklär ihm das alles, wenn er nicht so kooperativ ist such dir nen anderen.

a) 235 35 hat ne Abweichung von -2,22%
b) 235 40 hat ne Abweichung von +1,5%

d.h. in Fall a) zeigt dein Tacho noch mehr an, die Frage ist ob das dann nicht den Maximalwert überschreitet;
2. ist das lt. dem Reifenrechner kritisch, da eine Abweichung von über 1,5% problematisch sein kann für Regelsysteme wie ABS,ASC oder DSC
3.würde dein Auto minimal agiler machen, da sozusagen kürzere Übersetzung

b) ist die Frage ob der Tacho dann nicht mehr den minimalen Wert vorgeht den ein Tacho vom Gesetz her in D vorgehen muss; minimal längere Übersetzung,; ist in der Toleranz von 1,5%

was noch gehen würde wäre 245 35, da hast nur -1,08%, aber das lohnt sich m.M. nicht wirklich, wenn du nämlich einen "breiten" 245er Reifen erwischt, dann ist der genauso breit wie ein 255er der schmal ausfällt.

Sry aber jetzt hauts mich ganz aus der Bahn xD wieso kann denn alles immer so kompliziert sein und nicht einfach :D

Du machst es dir mit deinem Wunsch selber kompliziert. :p

Ja das stimmt, also jetzt nochmal für ganz dumme ^^

An der VA will ich ja alles so lassen sprich 8j x 18 et 47 225 40 18 so.

Jetzt schreibt mir bitte nochmal einfach welche Größe ich hinten fahren kann ohne Tacho anpassen bla bla :D

8,5j x18 ist die felge

Ich danke euch :)

Zitat:

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Du machst es dir mit deinem Wunsch selber kompliziert. :p

(Zitat von: Schnetz84)

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Aber ist auch irgendwie blöd von BMW, dass man immer gezwungen ist ab einer bestimmten Zoll Zahl Misch zu fahren.



Blabla musst du den Prüfer fragen was er dir einträgt. Es gibt da keine Garantie.
Ich weiß auch nicht wie genau der Tacho beim E46 ist, sonst könnte man ja ausrechnen welchen Unterschied das dann macht.
Aber hab grad überschlagen selbst bei 220km/h sind das dann ja nur 3,3 km/h Unterschied mit dem 235 40 was der Tacho dann weniger zu vorher anzeigen würde.

Nagut dann werd ich mal mit einem TÜV Typen reden und mich mal "beraten" lassen :D

Spar Dir doch das ganze gerotze und fahr die von BMW ferigegeben Serienkombination und fertig ...

Der Wagen ist ein R6er mit 170PS der kommt mit 255ern auf der Hinterachse schon gut zurecht ... also keine Sorge das Du hinterher 2 Liter mehrverbrauch und 20km/h weniger auf der Bahn schaffst.

So ist das nun auch wieder nicht, nur wegen einem 255er Reifen hinten wird das nicht gleich eine lahme Krücke.