330d vibriert beim gasgeben (3er BMW - E46 Forum)

Hallo!

Habe folgendes Problem mit meinen 330er Facelift 184 PS.

Seit einigen Wochen Vibriert es sehr stark mein Beschleunigen.
Das ganze tritt immer auf wenn ich so ab ca. 1.600 Umdrehungen (Untertourig) das Gaspedalt voll durchtrete. Eigentlich spürt man es in jedem Gang aber mit der 4. und 5. stärker und länger.
Seltsam daran ist das das ganze immer erst nach ein Paar gefahrenen KM auftritt als wenn er warm wird bzw. ist.

Ich habe bereits folgende Teile getauscht bzw. kontrolliert.

- Motorlager wurden vor 14 Tage getaucht
- Schwung sowie Kupplung Druckplatte und Drucklager vor 5 Tagen
- Hardyscheibe vor ca. 1 Jahr
- Mittellager habe ich mir angeschaut ist nicht eingerissen bzw. denke ich das leichte Spiel nach oben und unten wird normal sein.

Ich weiß einfach nicht mehr weiter woran es noch liegen kann. Hoffe es kann mir wer sagen woran es liegt. Weil so macht es einfach keinen Spaß mehr.

BITTE UM HILFE


Bearbeitet von: Pug am 12.03.2014 um 08:32:28

kannst du den ort der vibration genauer zuordnen?
(richtung motorraum, hinterachse etc.)

Hallo!

Würde eher sagen das es von hinten kommt.
Man spürt es sogar am Sitz so heftig sind die Vibrationen

Mir kommt auch vor wenn ich im Beschleunigung Vorgang bin das er nicht so richtig zieht. (wie wenn er ein paar Aussetzer hat.)

Noch etwas was seltsam ist wenn ich normal Beschleunige also das Pedal nicht ganz durchtrete vibriert er überhaupt nicht.

Hi 789mamido,

Zitat:

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Habe folgendes Problem mit meinen 330er Facelift 184 PS.

Seit einigen Wochen Vibriert es sehr stark mein Beschleunigen.
Das ganze tritt immer auf wenn ich so ab ca. 1.600 Umdrehungen (Untertourig) das Gaspedalt voll durchtrete. Eigentlich spürt man es in jedem Gang aber mit der 4. und 5. stärker und länger.
Seltsam daran ist das das ganze immer erst nach ein Paar gefahrenen KM auftritt als wenn er warm wird bzw. ist.

Ich habe bereits folgende Teile getauscht bzw. kontrolliert.

- Motorlager wurden vor 14 Tage getaucht
- Schwung sowie Kupplung Druckplatte und Drucklager vor 5 Tagen
- Hardyscheibe vor ca. 1 Jahr
- Mittellager habe ich mir angeschaut ist nicht eingerissen bzw. denke ich das leichte Spiel nach oben und unten wird normal sein.

Ich weiß einfach nicht mehr weiter woran es noch liegen kann. Hoffe es kann mir wer sagen woran es liegt. Weil so macht es einfach keinen Spaß mehr.

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Lass mal den Fehlerspeicher der DDE auslesen, Vorförderdruck, Laufruhemessung und eine Rücklaufmengenmessung der Injektoren durchführen, für mich deutet dieser Fehler so wie Du ihn geschildert hast auf einen nicht richtig laufenden Motor (unzureichende Verbrennung).





Grüße Saguaro

[/quote]Lass mal den Fehlerspeicher der DDE auslesen, Vorförderdruck, Laufruhemessung und eine Rücklaufmengenmessung der Injektoren durchführen, für mich deutet dieser Fehler so wie Du ihn geschildert hast auf einen nicht richtig laufenden Motor (unzureichende Verbrennung).





Grüße Saguaro

[/quote]

Sollte er dann das nicht auch machen wenn er kalt ist?

Ich habe genau das gleiche Problem, fahre jedoch nur einen 320d. Das Phänomen ist das er wenn er kalt ist völlig normal fährt.

Was hast du schon alles getauscht? Hast du eine leistungsoptimierung?

Ich habe keine Leistungssteigerung verbaut; ich habe die regulären 150 PS.

Getauscht hat der Freundliche bereits folgendes:
- Zündkerzen
- Zündspulen
- Glühkerzen
- Glühsteuergerät
- Sicherung des Vorglühsystems
- Thermostat (des Kühlers)
- AGR Thermostat

Mein Freundlicher nimmt die vibration gar nicht wahr :( aber sie ist vorhanden - ich bin doch nicht blöd.

Zitat:

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Ich habe keine Leistungssteigerung verbaut; ich habe die regulären 150 PS.

Getauscht hat der Freundliche bereits folgendes:
- Zündkerzen
- Zündspulen
- Glühkerzen
- Glühsteuergerät
- Sicherung des Vorglühsystems
- Thermostat (des Kühlers)
- AGR Thermostat

Mein Freundlicher nimmt die vibration gar nicht wahr :( aber sie ist vorhanden - ich bin doch nicht blöd.

(Zitat von: e46-fan-2014)

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Zündkerzen passt irgendwie nicht zusammen mit Glühkerzen??? entweder oder.

So habe ich es auf meinen Rechnungen stehen. Ich kenne mich da nicht so gut aus. Hat mein freundlicher etwas getauscht das ich nicht habe?

Dann fahre ich da aber vorbei und beschwere mich.

Ein Diesel hat keine Zündkerzen und zündspule

Fehlerspeicher ausgelesen nichts besonderes, injektoren aus geprüft alles ok.
Habe jetzt wieder die Org. Software oben und das Prob. ist nicht mehr!

Denke es wird am Diff. Liegen werde die Tage mal ein anderes probieren.

Was meinst du mit original Software? Was ist ein diff?

Zitat:

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Was meinst du mit original Software? Was ist ein diff?

(Zitat von: e46-fan-2014)

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Mit Software meine ich meine Leistungsoptimierung.
Und mit Diff. = Differential

Denke das das die NM nicht aushält mit der Optimierung.

Hi 789mamido,

Zitat:

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Fehlerspeicher ausgelesen nichts besonderes, injektoren aus geprüft alles ok.
Habe jetzt wieder die Org. Software oben und das Prob. ist nicht mehr!

Denke es wird am Diff. Liegen werde die Tage mal ein anderes probieren.

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O.K. eine Leistungssteigerung. Probier mal ein anderes HA Getriebe aus, falls der Fehler weiterbesteht (was ich vermute) dann wird wohl ein Injektor vorgeschädigt sein.

Aber lass uns wissen woran es letztlich gelegen hat.





Grüße Saguaro