:DRINGEND: Teile- Identifikation (5er BMW - E39 Forum)

Hallo erst mal zusammen,

habe heute meinen Dicken auf die Hebebühne um ein ABS Problem an den Ringgebern zu lösen. dummerweise ist mir dann recht schnell einiges Öl aufgefallen das vom Unterboden herunter sifft. ( leichte Tropfenbildung ). Das Problem ist mir während des fahrens nicht aufgefallen, aber habe erst vor zwei Wochen Öl nachgefüllt gestern ging das Öl Lämpchen wieder an, hab mir am Anfang auch nichts weiteres gedacht.

Nach dem Entfernen des Unterbodens wurde das übel sichtbar. Foto wurde von vorne nach hinten Richtung Motorhaube hoch geschossen ( also von der linken Radaufhängung aus ) was ist das für ein kleines rundes schwarzes Behälter und was ist das für ein Schlauch. Kennt jemand hier eine Ersatzteilnummer. Ich vermute mal ein Öl Rücklauf oder sowas ..
[url=http://abload.de/image.php?img=imag0510dms90.jpg][/url][url=http://abload.de/image.php?img=imag0509cvs0m.jpg][/url]
Das Fahrzeug ist ein 523i BJ 10/98 - 0005 567 00L9

http://abload.de/img/imag0510dms90.jpg
http://abload.de/img/imag0509cvs0m.jpg



Bearbeitet von: utkilla am 29.01.2014 um 20:08:01

Bearbeitet von: utkilla am 29.01.2014 um 20:08:35

Bilder sind extrem klein. hast du größere?

http://abload.de/image.php?img=imag0510dms90.jpg
http://abload.de/image.php?img=imag0509cvs0m.jpg


so nu aber

sieht nach der Kurbelgehäuseentlüftung aus, bzw. dem Ölabscheider..

Oh Oh.. ganz dringend machen lassen oder selber machen..

Schau mal hier

ja das könnte hinkommen, die Position passt, aber mein schlauch hat ja solch eine metallfassung die im rechten Winkel abgeht.

Das dein Motor noch normal läuft..komisch. Aber ich würde damit nicht mehr viel rumfahren. Im schlimmsten Fall kannst du dir nen schaden am Motor holen.
Benutz mal die suche
da gibt es irgendwo ne Liste mit allen Teilen das du das selber machen kannst wenn du möchtest. Bei Bmw bist du ungefähr mit Teilen und Einbau bei 400€.
gruss

Wenn der Motor Kalt war hat er immer ein wenig gestottert und recht wenig zug gehabt, wenn die Maschine warm war lief alles tadellos. Dachte die ganze zeit der LMM oder den Zündspulen aber da lag ich wohl falsch, mal sehen ob mein 5 Zylindern dann weg ist. Er konnte die Drehzahl nicht halten und hat sich immer geschüttelt.

Wenn ich schon den halben Motor wegen diesem Teil hier zerlegen muss, was könnte ich gleich mit tauschen wo vermutlich als nächstes den Geist aufgibt. NWS Einlasseite ?

Dafür muss man nicht den halben Motor zerlegen. Von der Seite kommt man auch dran, Disa/Drösselklappe raus und dann sieht man das Teil schon. Etwas fumelig aber es geht.