Aber ist das nötig? Wenn die nicht gerissen sind oder völlig fest, dann nicht.
Überprüfe lieber mal die Handbremse in der Bremsscheibe. Wenn die Spreizschlösser fest sind ist es nicht gut. Wenn die Beläge weg sind ist es nicht gut. Sind die Beläge noch da und dieSpreizschlösser beweglich, dann machst du eine Grundeinstellung am Zahnrad der Einstellmechanik und dann kannst Du danach die Länge der Seilzüge am Handbremshebel einstellen. Aber bitte in der Reihenfolge.
...erst bauen, dann basteln, dann denken... ...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
Wenn die Bremszüge nicht gerissen sind, wovon ich nicht ausgehe, würd ich mal die Bremsscheibe runtermachen ( oder machen lassen ) Bremsbelag runter und /oder Spreizschloß total festgerostet ist recht warscheinlich. Bei mir hat man nicht mehr erkannt, das das Spreizschloß mal verzinkt und beweglich war , die Beläge waren auch fertig. Werde wohl nie verstehen wo BMW bei dieser (Fehl) Konstruktion den Vorteil gegenüber einer Handbremse sieht , welche mit den normalen Bremsbeägen der Fußbremse auf die Bremsscheibe wirkt
i.A. sind die Bowdenzüge innen mit einer Teflonumhüllung versehen. Da ist nichts mehr mit ölen.
Haben die das Seil überprüft oder nur die Bremswirkung? Ich denke meistens ist "nur " das Spreizschloss.
Da zum Wechsel eh die Bremse runter muss, kannst du ja das Bremsseil besorgen, wenns dann doch nicht daran liegt zurückbringen aber dafür gleich noch das Spreizschloss tauschen.
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