Macht euch kein Kopfweh: der Zylinder am Pedal ist der Geberzylinder, der Befehlsgeber, der an der Kupplungsglocke ist der Nehmerzylinder, er nimmt den Befehl auf und führt ihn aus, es ist der kraftvollste von beiden denn er muss die Kupplung über ein Hebel mit Ausrücklager betätigen. Die Bezeichnung der Zylinder ist genormt, also vom Fahrzeugbauer unabhängig, und kommt vom Hydraulikbau. Der Weg vom Kolben im Geberzylinder beträgt meistens ca. 35mm, der im Nehmerzylinder ca. 20mm, deshalb verschleissen die O-Ringe des Geberkolbens am schnellsten.
