Ich bin seit dem 16.12.2013 stolzer Besitzer eines BMW 318i Touring von 1995. Leider trübt die Stimmung etwas auf meine 100€ Errungenschaft, da ich momentan folgendes Problem mit dem Fahrzeug habe:
Im Kalten Zustand läuft er absolut unruhig. Drehzahlschwankungen von 400 U/Min bis 1000 U/Min sind an der Tagesordnung. Sobald er aber aus dem Blauen Bereich kommt, wird es besser. Ist die Betriebstemperatur erreicht verhält er sich nahe zu ruhig und von der Unruhe im kalten Zustand ist fast nix zu merken.
Auf anraten eines Bekannten habe ich mir im nächsten Baumarkt Bremsenreiniger/-Spray gekauft und während der Motor lief diesen damit eingesprüht. An einer Bestimmten Stelle, verliert der Motor kurzfristig an Drehzahl aber jault dann regelrecht wieder hoch danach. Mein Verdacht: Er zieht irgendwo Falschluft.
Ich komme aus der IT-Welt und hab von Autos absolute Grundkenntnisse, möchte aber von viel Spaß an dem Auto haben, daher meine Frage:
Gibt es bei dem M43-Motor irgendeine Bekannte Schwachstelle an Schläuchen/Schellen/etc... Die ich als erstes begutachten soll?
Vom Ventildeckel aus läuft hinten an der Spritzwand ein Schlauch zum Kurbelgehäuseentlüftungsventil. Der wird durch die Öldämpfe matschig und reißt über die Jahre. Wenn es so ist nach das Ventil gleich mit neu. Addaptionswerte löschen nicht vergessen... Gruß
Also nachdem ich mit Bremsspray alles abgesprüht habe, ist mir aufgefallen dass an dem Kurbelgehäuse Entlüftungsventail der Motor stark an Drehzahl verliert, aber dann nach kurzem aufatmen wieder hochjault.
Hab mir jetzt das Teil beim :) bestellt und müsste im Laufe des Tages ankommen. Hat jemand Ratschläge und Tipps wie ich das Ventil austauschen kann?
