ich befinde mich für einige Monate in den USA und habe mir für die Zeit hier einen BMW 328ic 1996 zugelegt. Ich muss wohl noch vorweg erwähnen, dass ich im Grunde genommen keine Ahnung von Autos habe, ich versuche aber einfach mal die Problematik zu erklären.
Vor kurzem hat das Auto angefangen im Standgas zu vibrieren bzw unruhig zu laufen und beim Drücken des Gaspedals fehlt etwas die Power und der Motor macht ein leichtes "blubberndes" Geräusch. Auch der Spritverbraucht scheint mir etwas überdurchschnittlich zu sein (ca 25-30 meilen / Galone) trotz gemächlicher Fahrweise in der Stadt.
Folgende Fehlercodes wurden mir angezeig, als ich beim obligatorischen Smog-Check in Kalifornien durchgeflogen bin (habe sie leider nur auf Englisch):
Daraufhin habe ich angefangen, mit möglichst geringem Geldaufwand das Auto zu "verbessern" (ich verkaufe es in 4 Monaten sowieso wieder). Motor- und Servöl gewechselt und alle Zündkerzen ausgetauscht. Daraufhin lief das Auto 1-2 Tage butterweich und ziemlich stark am Gas, bevor die Power am Gas dann wieder abfiel und das Auto vibriert. Wenn das Auto komplett kalt ist fehlt teilweise auch komplett die Kraft und in den ersten 2-3 min gibt es teilweise einen leichten "Knall", bevor es sich dann wieder zu normalisieren scheint.
Bevor die Zündkerzen ausgetauscht wurden habe ich die Fehlzündungen im Standgas gespürt (Auto ist leicht "gehüpft" und Drehzahlzeiger ging etwas hoch), jetzt ist es aber eher ein dauerhaftes blubbern / vibrieren. 2-3 der Zündspulen sahen auch leicht lädiert aus, als wir die Zündkerzen gewechselt haben.
Motorleuchte ist nicht an, wobei ich mir auch gut vorstellen kann, dass der vorherige Besitzer sie manipuliert / ausgesteckt hat.
Meine Frage ist nun: Wie bekomme ich den Motor wieder auf "Normalzustand"? Wieso lief alles butterweich für einen Tag nachdem die Zündkerzen gewechselt wurden?
Vielen Dank im Voraus und Grüße aus dem sonnigen LA, Daniel
Zu Fehler 3= könnte die Lamdasonde sein, die nicht mehr richtig regelt
Zu Fehler 4= Fehlzündung Zylinder 3
Tauschen solltest du auf jeden Fall alle Zündspulen, den Massekontakt überprüfen, ob dieser korrekt angeklemmt ist. (für Bilder suchmaschine nutzen) Dann noch beide Lamdasonden, da der 328i 2 davon hat. Symtome hast du ja wg. erhöhten Spritverbrauch beschrieben. Was noch sein kann, daß auch mal der LuFI getauscht werden sollte. Vorher mal reinschauen, wie verdreckt dieser ist.
Wird net ganz billig, aber so hast auf jeden Fall ruhe und kannst ohne größere probs. fahren.
Aja, achte darauf, daß wirklich die richtigen Zündkerzen verbaut sind und achte auf den Masseanschluss bei den Zündspulen.
gruß
fuchzger
Wer hinter mir fährt und ich Bremse, der sieht Rot
