Loser Schlauch im Motorraum ?! -> mit Bild (3er BMW - E46 Forum)

Hallo,

ich habe seit paar Wochen irgendwie das Gefühl, mein e46 320d bj 2004 mit 80t km hat
etwas an Leistung verloren. Habe mich heute mal Spaßes-halber im Motorraum umgesehen,
und da ist mir ein Loser schlauch Durchmesser ca 5mm aufgefallen.

Der Schlauch kommt unterhalb der Ansaugbrücke von einem Art Verteiler her. Das ganze ist wenn man vor dem Motor steht von der Rechten Seite aus zu sehen. Bei laufendem Motor merkt
man einen deutlichen Unterdrück durch den Schlauch.







Kann mir villeicht jemand helfen und sagen was es damit auf sich hat? - wäre wirklich sehr dankbar!

MFG
Philipp

werden die turbos beim diesel mit unterdruckdosen gesteuert?

die MIL leuchtet aber nicht oder?

unterdruck kommt von der unterdruckpumpe, jetzt müsste man wissen was damit alles angesteurt wird.
irgendwo da in der nähe muss aber ein "nippel" sein wo der schlauch draufgehört. ich denke nicht dass bmw einen "nur-so-da-schlauch" eingebaut hat

erstmal vielen Dank für die flotte Antwort!

Soweit ich "weiß" wird mein Turbo mit einer Unterdruckdose angesteuert, bin mir
aber leider nicht sicher, habe diese heute Abend auch nicht gefunden, sollte ja in
der nähe des Turbos sitzen oder?

Die MIL leuchtet nicht!

Nach nem freien Nippel habe ich bisher vergeblich gesucht, werde das aber morgen
bei Tageslicht nochmal machen...

Habe hier paar Bilder, der "Verteiler" bei "8" sieht aus wie der an dem der Lose
Schlauch hängt..


http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=11_3330&hg=11&fg=45

Hier steht noch die:
1) Unterdruckansteuerung Turbo: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=11_3331&hg=11&fg=45
2) Unterdrucksteuerung AGR: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=11_3332&hg=11&fg=45
3) Sauganlage-AGR mit Klappensteuerung: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=11_3327&hg=11&fg=40

In den Link's gehen die Schläuche auch zu einem Verteiler, aber der hat soweit ich das erkennen kann nur 3 Anschlüsse, aber könnte das der Verteiler in meinen Bildern sein ?

Ja die 8 bei dir is es wo der schlauch draufsteckt
Der Graue und dein Loser unterdruckschlauch gehen beide auf dein Druckwandler, der sitzt irgendwo weiter unten, verfolge den grauen unterdruckschlauch mit der Hand wo vom AGR Ventil abgeht dann kommst auf den Druckwandler da haste 2 Nippel der untere wird besetzt sein von deinem grauen den du gerade verfolgt hast und der Nippel oben drüber da kommt dann dein loser schlauch drauf


schau mal hier:
Die Nr. 5 ( Graue unterdruckschlauch ) geht auf die Nr.1 ( Druckwandler )
Schlauch Nr. 4 ist dein Loser den musst du auf Nr. 1 bekommen :D
Die Nr.1 der Druckwandler sitzt am Ölfiltergehäuse

Link

Sieht für mich nach Schlauch Nr. 4 aus, also die Unterdruckzuleitung für den AGR Druckwandler

http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/320d-M47N/L-N/mar2004/browse/engine/vacuum_control_agr/

Der war es leider nicht! Habe den Grauen Schlauch vom AGR Ventil verfolgt bis zum Druckwandler
aber der andere Anschluss war bereits mit einem Schwarzen Schlauch vom Verteiler belegt!
Allerdings sitzt der Druckwandler kopfüber, also die Anschlüsse sind unten ziemlich versteckt.

Der andere Schlauch ging vom Verteiler vor in nähe des Kühlers (rot markiert). An was ist der denn angeschlossen, kann nicht erkennen was diese Blechdose sein soll ?



Der Lose Schlauch hat sein Platz dann noch gefunden undzwar in folgendem Bild ca an die Stelle wo der Orangene Pfeil hinzeigt, ich weiß leider nicht genau was das sein soll?
Der freie Nippel sitzt rechts unter der Ansaugbrücke.



Wäre noch dankbar wenn man mich aufklärt wo diese Schläuche angeschlossen sind, das ich da bisschen mehr durchblick erhalte!

Aber vielen Dank bisher! Den Bildern nach hätte ich auch auf den Druckwandler getippt, aber da wurde wohl die Reihe der Schläuche vertauscht. Das macht ja nichts oder?

edit: ich habe auch nirgends den großen Druckbehälter gefunden, komisch ?!

Bearbeitet von: .Pippo. am 28.11.2013 um 19:43:25

Das ist der schlauch zur der Steuerung für die Drallklappen.
Da ist in der nähe der motorwand noch ein umzetzer mit einem anderen schlauch der zu den Drallklappen führt undnoch ein elektroanschluss. Vielleicht hat dein vorbesitzer die so stillgelegt damit sie nicht abbrechen und den motor zerstören.

Grüße Valerij

Kann das nichts anderes sein? Habe nähmlich das Gefühl gehabt mir hat untenrum etwas an Leistung gefehlt und seitdem der Schlauch wieder dran ist, habe ich diese wieder,
oder war das Einbildung...

edit: ... weil auf den ganzen Zeichnungen ausm Internet finde ich nirgends die von dir erwähnten Bauteile zu denen ja ein UD Schlauch gehen sollte...

Vielen Dank schonmal =)

Bearbeitet von: .Pippo. am 28.11.2013 um 21:21:56

Guck mal hier.

Link

Ja wo hast du denn den schlauch angeklemmt

Ich vermute an das elektronische Ventil 11, bin mir aber nicht sicher, da es ja mehrere gibt und ich den weiteren Verlauf nach dem Ventil nicht verfolgen konnte und ich auch nicht weiß wo die Unterdruck Dose sitzen soll.

Weiter oben habe ich ja die Schläuche beschrieben welche ich zuordnen könnte und ca. Den Platz an den der lose Schlauch angeschlossen wurde.

Hoffe das die Infos reichen :)