BMW i3 (BMW i - Modelle / E-Mobilität / ActiveHybrid Forum)

 

Hey Leute,

Was haltet ihr vom BMW i3?

Also ich muss sagen, das ich es sehr interessant finde. Sodas ich mir überlege mir ein zu kaufen.

Das Design ist einzigartig und vorallem die Sparsamkeit ist unschlagbar.

LG Dom

Bearbeitet von: Pug am 20.10.2016 um 10:44:28

(Zitat von: Milan Hejduk 23)

 
Moderatorhinweis:

Der Thread ist recht interessant gleitet aber nun etwas stark ab in die Stromerzeugung und Versorgung.

Kommt wieder etwas mehr zum Fahrzeug selbst zurück (siehe oben Zitat - Threadstart) , danke.
 

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 30.12.2018 um 11:25:12

 

Ich zahle 138 Euro / Monat Leasingrate zzg. 39 Euro Vollversicherung über´s Leasing.
Keine direkte Anzahlung - als Anzahlung wurden die Prämien verwendet.der  der
Leasingdauer 2 Jahre / 20000 km, Restwert nach dem Leasing 31300 Euro - für das Geld kauf ich ihn dann raus.

Die reinen FZ-Kosten belaufen sich dann also auf 34612 Euro (exclusive Versicherung)für ein Fahrzeug, das Listenpreis 52000 Euro gekostet hätte.
Hier sind alle Prämien (Diesel-Umweltprämie 6000 + BMW E-Prämie + Staatliche E-Prämie) und sonstige Nachlässe eingerechnet.

Der Stromer hat alles drin, bis auf Schiebedach, Leder und Rückfahrkamera.


 

(Zitat von: konello)

Na das ist ja fast geschenkt bei 52000Euro Listenpreis
Du glaubst doch nicht im Ernst,daß unser Staat und BMW sowas in dem Umfang subventionieren könnte, wenn das nicht nur eine Marketing Gag, sondern ein millionenfacher Massenmarkt werden würde
sowas glauben doch nur grüne Traumzänzer
Oder glaubst Du im Ernst das BMW dann die Arbeitslöhne bezahlen und auch noch was verdienen könnte ,ganz zu Schweigen von den Steuererhöhungen die die vielen Kabeltrassen noch kosten würden.

Denke auch mal darüber nach wer in der Stadt den Platz für mehrere Autos hat daß er sich so ein Spielzeug nebenher halten kann
München ist nicht Rosenheim

Bearbeitet von: MIKE46 am 30.12.2018 um 14:50:24

Also ich hatte den I3 2 Monate von einem Freund, der im Ausland war zum testen:

Ich schaffte  immerhin 270 Kilometer mit einer Batterieladung. Wer viel auf der Autobahn unterwegs ist, sollte zwar eher mit 200 rechnen, aber bei überwiegender Stadtfahrt kann der i3 auch locker über 300 schaffen. Beim Fahren merkt man, dass der i3 viel „rekuperiert“: Geht man vom Gas, bremst er deutlich ab und speist über den Generator-Effekt wieder einiges an Energie in den Akku. Das ist anfangs ein sehr eigenartiges Gefühl, aber wer sich daran gewöhnt hat, kann den i3 quasi nur mit dem Gaspedal bewegen. Das Bremspedal braucht es nur noch in seltenen Fällen, da das Elektroauto beim Loslassen des Gaspedals sogar bis zum Stillstand abbremst.

Gut: Ab Werk ist ein dreiphasiges Laden bis 11 kW möglich und serienmäßig wird auch eine Schnellladefunktion via CCS-Stecker verbaut. An entsprechenden Säulen (meist an der Autobahn) ist die Batterie nach 45 Minuten auf 80 Prozent geladen. An einer Haushaltssteckdose würde das 15 Stunden dauern, mit 11 kW an normalen AC-Säulen gut drei.
 

Hallo,
worauf sollte man achten wenn man einen gebrauchten i3 kauft?

Danke
Christoph

Den Akku.
Alles andere wie bei jedem anderen Auto auch.
Sprich Unfallfreiheit, gedrehte Tachos, Abgefahrene Reifen und verschleppte Services.

editiert da Spam. angry

Bearbeitet von: angry81 am 19.10.2021 um 12:33:35