Erstes Auto - Alter 5er - aber welchen? (verschiedene Preise / Kaufberatung Forum)

Ein argumet für den 325 ist das es da in punkto verbrauch, steuer und versicherung kaum ein unterschied zum 320 gibt....nur das der 325 um einiges besser läuft. ..

Mfg Kurt

Kenne den M54B22 (also den 2.0 mit 2.171 ccm aus dem 320i E46) nur aus dem Z3. Dort geht er für mein Empfinden gerade noch in Ordnung. Der Unterschied zum M52B25 (also dem 2.5er aus dem 323i) ist aber gefühlt immens.

Ich persönlich würde aus der Erfahrung heraus lieber zum 323i mit dem 2,5er raten als zum doch merklich trägeren 2,2er im 320i. Preislich sollte es da wenig Unterschiede geben, aus Sicht des Fahrspaßes existieren aber meinem Gefühl nach gravierende Unterschiede.

Der alte M52B20 mit 150 PS aus dem 320i steht sowieso außer Konkurrenz. Das ist eher was für Cruiser, die die Laufkultur eines Reihensechsers wünschen. In der Klasse würde ich dem dynamische Fahrer nämlich eher zu einem 4-Zylinder 16V raten (z.B., E36 318is bzw. E46 318i mit 143 PS).

Aber zusammenfassend muss man trotzdem nochmal sagen, dass all diese Fahrzeuge keine Unterhaltskostenfresser sind. Sind auch nach heutigen Maßstäben noch sehr effizient zu bewegen.

@ Beamer: Danke für die Aufstellung. das ti für compakt - ist das das Modell, was (ich nenns jetzt mal unfachmännisch) son bisschen komisch aussieht ^^ ? So gequetscht irgendwie?
Oder wofür steht das?


Ich dreh echt bald durch. Woher soll man denn wissen, wo man anfangen kann und darf zu glauben, und wo nicht?
Alle Angaben, die ich finde, sind irgendwo widersprüchig.

@ Frankie74: Schwachstellen spuckt Wikipedia so einige aus.. Ich hau einfach mal den Link mit rein, dann spar ich es mir jetzt, das hier alles nochmal aufzuzählen.
Steht direkt unter dem Punkt Schwachstellen.
E46 Wikipedia

Auch deine Aussage, dass der 150er Ps'er jetzt eher nicht so sparsam sein soll und der 170er mit seinen 2.2 L besser ist. Bisher hab ich die Angabe in diversen Foren genau umgekehrt gefunden.
Irgendwo stieß ich auf jemanden, der fragte ob sein Verbrauch von ca 11,5 Litern normal sei mit dem 2.2 l 170 ps..
Da kemen so einige Antworten, die meinten, joa so ganz unnormal sei das nicht. Dann kam jemand weiter unten, der alle darüber liegenden Antworten irgendwie ins Lächerliche gezogen hat und meinte so sinngemäß
" Das sind ja wohl lachhafte Verbrauchswerte. Da scheint der 2.2 Liter Motor ja nicht so richtig was geworden zu sein von BMW, wa?
Ich fahr den 325er mit 192 Pferdchen und Verbrauche eigentlich nie mehr als 10 Liter "

Diese Aussage wurde dann wiederum auch noch einige Male bestätigt, dass ein Verbrauch von so ziemlichen allen 6 Zylinder BMW Motoren über 10 Liter doch recht ungewöhnlich sei..
Lese ich dann auf der hier von jemandem angesprochenen Spritmonitor Seite ein wenig rum, gehen die Verbrauchswerte auch bis 12 Liter hoch..
Such ich bei mobile.de nach besagten Kandidaten, find ich dort eigentlich immer Verbrauchsangaben von innerorts ca. 12,9 Litern..
Woher soll ich da nun wissen, was man glauben darf und was nicht? Und das als jemand, der noch nie eines der Modelle mal gefahren ist :D

@hardcorekurt: Das die alle von der Versicherung und Steuern nahe beieinander liegen, ist eine schöne Sache - da hab ich auch keine Probleme mit, das zu glauben.
Aber was mein physikalisches Grundverständnis nicht so richtig glauben will ist, dass ein Motor mit mehr Hubraum und Mehr Pferdchen nahezu gleich viel verbrauchen soll wie ein kleinerer Motor..

und @ Pimpertski: Den würde ich auch verdammt gerne nehmen.. Nur hab ich wie gesagt, keine Angst vor den Unterhaltskosten - das wurde hier ja schon mehrfach erwähnt, dass die Modelle sich da alle nich so viel nehmen.
Angst habe ich eher vor dem normalen Verbrauch bei dem doch recht großen Motor und meinen Fahrstrecken, die ja doch viel bis sehr viel aus Stadt bestehen, was ich ja schonmal angedeutet hatte :/
Und Stadt fahren ist ja bekanntlich Gift für den Verbrauch..
Aus dem Grunde wollt ich vom Bauchgefühl her, als ihr mich hier auf den e46 gebracht habt, eigentlich gern auf den 2.2er mit 170 Pferdchen gehen..
Bis ich dann die vielen besagten Foreneinträge und Spritmonitor-Angaben und so weiter gefunden habe, die sich scheinbar alle gegen den 2.2er verschworen haben..
Und auch wenn du sagst, dir der ist im Vergleich zum 323er deutlich träger - ich denke für mich ist das tragbar, da ich wie schon erwähnt, leider viel Stadt fahre. Also ob ich dann jetzt da NOCH etwas mehr Dampf habe oder nicht, spielt dann auch keine große Rolle mehr.
Wichtig ist mir ja nur, dass ich eben doch wenigstens ein bisschen was merke, wenn ich drauflatsche - und ich denke, das schafft auch der "kleinere" der beiden ..

Den M52B25, also 323i, fährst Du im Normalbetrieb mit unter 10 Litern. Hatte ja selbst mal einen. Sparsam bewegst Du den sogar im Mix mit um die 8 Liter. Der E46 320i nimmt sich da nicht wirklich weniger, mach Dir da keine Illussionen. Eher noch etwas mehr, weil der echt zäh ist, was zum höheren Ausdrehen der Gänge verleitet, damit es vorwärts geht. Der 2,5er braucht das nicht so, ist untenrum viel souveräner.

Das sind also insgesamt keine Welten zu den Autos von heute, die downgesized ja meist nur auf dem Papier so sparsam sind ;) Kannst das Du ja gerne bei spritmonitor.de nochmal gegenchecken. Solltest auch mal versuchen beide Motoren Probe zu fahren, als Entscheidungshilfe.

P.S. Meinen 323i hab ich auch großteils in der Stadt bewegt, v.a. zur Arbeit und zurück. Den Spitverbrauch kannst Du in meinem Profil einsehen.

Es kommt Natürlich immer auf die Fahrweise jedes einzelnen an, da können dann schon mal unterschiedliche Verbrauchswerte zusammen kommen. Was ich auch sagen kann, das ich mit meinem Ex 323ti Automatik zwischen 8,5-9,5l verbraucht habe. Das gleiche gilt auch für meinen jetzigen 325ti Automatik. Bei kälteren Tagen nimmt jeder Motor etwas mehr. Die 2,5er Motoren ob M52 oder M54 werden mit dem Fahrzeug Gewicht schon besser fertig als der 2,0 oder der 2,2l, keine Frage. Mit den 2,5er braucht man auch nicht so die Gänge hochziehen, das stimmt schon. Am besten mal einen Vergleich 2,0 mit 2,2 und dem 2,5er machen, dann kannste Dich immer noch entscheiden welcher Motor dir am besten liegt. Die 2,8er und 3,0er laufen ja auch wieder etwas anders als die kleineren R6 Motoren. Das ist immer so und wird auch so bleiben. Ist immer ne Sache des Drehmoments. Ich denke wenn du mal einpaar Probefahren gemacht hast, bist du um einige Erfahrungen reicher. Ohne Probefahrt kann man es kaum Beurteilen und sich nur auf die Erfahrungen anderer verlassen.

Bearbeitet von: Frankie74 am 23.10.2013 um 09:45:52

Hallo trommelschlumpf ich hatte selbst ein 323 ci bj 2000 und einen 330i bj 2003.der 323 hat laut bc zwischen 9 und 9,5 Liter gebraucht und der 330 9,5 bis zehn liter und das bei 60ps unterschied .
Mein kumpel hatte ein 320i bj 99 auch der hat um die 9 liter verbraucht..mein aktueller 530i fahre ich mit 10,2 lliter lau t bc.
Das sind meine erfahrungswerte .


Mfg Kurt

Hi,

du sagst es müsse kein Auto für 1000€ sein, aber was ist eig. deine Grenze? Einen brauchbaren, nicht zwangsläufig hübschen e36 323i ohne nennenswerte Austattung unter 200.000km kostet dich schon das Doppelte. Für dem Preis gibts aber durchaus gut ausgestattete 4 Zylinder mit weniger KM und besserem Zustand. Die kosten dann auch wieder weniger Sprit und Versicherung.


In Ausbildungszeiten bin ich einen 318ti mit LPG Anlage gefahren, würde ich auch heute wieder so machen. Die 140 PS in der "gequetschten", leichten Compact Karosse machten ordentlich Spaß und tanken tat nur halb so weh. Da LPG ja noch bis 2017 (oder 2018?) steuerbegünstigt ist würde ich so etwas auch in Betracht ziehen, Benzin wird ja nicht billiger ;)

Hab letzte Woche mit meiner Versicherung telefoniert um meine "Winterhure" ausrechnen zu lassen. Ich sollte für einen Mitsubishi Colt 1,3 Liter und privaten Stellplatz, 10 Euro mehr im Monat zahlen als für meinen E36 316i mit knapp 30 PS mehr, die haben Vorstellungen.

So viel mal zum Thema Versicherung, billiger kommt man momentan nicht. Zu Deiner Angst ein 316/318i hätte kein Bums. Ich bin auch in der Ausbildung und wir ärgern uns unterwegs auch immer, wenn es nach Hause geht.

Wenn ich mit meinem 316i Touring im fünften Gang aus der Ortschaft fahre und mein Mitschüler mit seinem Golf IV hinter mir fährt, latsch ich aufs Gas und bin weg, so viel mal zum Thema Leistung. Meine Freundin fährt Ford Fiesta BJ 2009, ist mein Arbeitsauto, und definitiv kein Vergleich.

Nächstes Auto wird wahrscheinlich wieder ein E36 aber ein 318i, einfach bloß so.

Für mich als Azubi hat der E36 Touring 316i immer gereicht, hat mich auch nie im Stich gelassen. Tolles Auto!

Ich hatte den e46 320ci 2,2l mit 170 ps. Bei mir war es so das er auf ca. 900-1000km 1 Liter Öl verbraucht hat. Laut Hersteller ist dies noch im Rahmen, hat mich jedoch mit der Zeit etwas genervt.

Worauf man noch achte sollte sind die BMW- typischen Verschleißteile wie Querlenker, Traggelenke Buchsen usw. getauscht habe ich nach dem Kauf die Zünkerzen, Öl-wechsel und alle Luftfilter für insgesamt ca.~ 200€.
Der M54 B22 an sich ein sehr schöner und stabiler Motor. Beim Verbrauch lag ich kombiniert so um die 9 Liter.

Falls du dich für den e46 entscheidest würde ich dir empfehlen auf die Austattung zu achten wie zB. Ledersitze/Xenon/Sitzheitzung/M-Packet, wirkt sich nicht nur beim fahren sondern auch später auf den Wiederverkaufswert positiv aus.

@ntph: Weil Versicherungen von Listenersatzteilpreisen ausgehen ist das so. Die Autos sind hier seltener, die Ersatzteile teurer,.ergo ist beim Unfall die Reperatur teurer. Das ist bei Japanern der Hauptgrund zu den Versicherungspreisen. Schade, ist aber so.

Beim CJ0 achte auf Rost unten am Träger und Rädläufe. Wenn er noch gut aussieht, lass alles stehen und liegen und mach UB-Schutz drauf. ;)

Beim Winterauto/Übergangsauto ist der Rost bei so einem schäbigen Japaner hinfällig. Wenn das Auto tausende Euro kosten würde, ja, aber nicht bei den kleinen Summen. Trotzdem Danke für die Info hehe

Wie gesagt, als Azubi war mein Touring immer ausreichend, geht zwar immer besser und schneller, aber dafür war er im Unterhalt günstig und immer zuverlässig ;)

@ Pimpertski:

Ja, den downsizing Müll will ich ja auch nicht :) Dieses ganze 10 x Turbo und Kompressor Aufgelade bei diesen Mini Hubräumen ist ganz sicher nicht gesund. An sowas hab ich wie gesagt auch nicht gedacht.
Das ich unter 10 Liter fahre, erwarte ich eigentlich, muss ich gestehen. Ich finde, alles, was jetzt nicht gerade zu Lambo, Ferrari und co, den Ami Karren wie Camaro und Mustang und anderen Monstern gehört, und dann aber über 10 Liter auf 100 braucht, ist keine Relation mehr..
Also solang ich jetzt nicht wirklich 100km durchgängig voll drauflatsche, sollte die 10 Liter Marke eigentlich nicht Orientierung sein. Das ist ja das was ich meinte, von wegen gut abgestimmter Motor und das ich eben auch etwas auf den Verbrauch gucken muss, bevor ich mich für den Kauf von som BMW entscheide..
Probe fahren beider Motoren klingt gut - aber wie? Soll ich vorgeben ich interessiere mich für irgendein Inserat, nur um den dann mal Probe düsen zu können :D ?
Und da krieg ich ja auch keine Verbrauchswerte mit, da das ja auch nur sone kurze Fahrt sein wird.

@ Frankie74: Ja, wie oben gesagt. Probe fahren ist sicher alles schön und gut und die Tatsache, dass du deinen Automatik 323er mit deinen max 9,5 l bewegt hast, ist sicherlich irgendwie beruhigend, da man ja eigentlich sagt, Automatik kann man immer ~ nen Liter drauf rechnen im Vergleich zum Schalter.. Aaaaber.. Es scheint ja generell so zu sein, dass jeder Motor irgendwie einzigartig ist - auch wenns die gleichen sind. Und bei na Probefahrt krieg ich halt keinen Verbrauch auf 100km mit.. Das einzige, was ich machen kann, wäre der Wert des BC's , das is aber auch alles..

@ hardcorekurt: 330 steht sowieso außer Frage. Dennoch vielen Dank.
Was würdest du deinem Fahrstil mit dem 323er sagen? Eher immer sparsam, oder schon auch mal mit durchtreten?

@Bjunior: Ich sage mal, 5.000 € hätte ich. 5.500 € wär dann absolute Schmerzgrenze, weil ich halt noch das eine oder andere über haben wollte, für den Fall von irgendwelchen Instandsetzungen, die fällig sind. Und wie gesagt, E36 ist raus, der gefällt mir optisch einfach ( von vorn ) nicht.
Heck find ich gut, Front absolut beschissen =P

@ ntph: Du willst doch jetzt wohl nicht stolz drauf sein, dass du n GOLF „abziehst“ ? :D
Wir reden hier von nem GOLF ^^ Das ist ja auch kein Auto. Abgesehen von der ohnehin recht schmächtigen Standartmotorisierung

@ driver1: Naja, 1 Liter Öl auf ca. 1000km find ich jetzt kein Drama. Das haben viele Motoren.
Die typischen Sachen hab ich mir notiert - danke dir !
Ausstattung ist klar, da achtet man ja automatisch drauf :)

@ Beamer: Was ist Cj0 ? ^^

Ich bin vor einiger Zeit mal mit einem Golf IV mitgefahren, wo die Räder noch im dritten Gang durchgeleiert sind, die umgebaute Kiste (nur Motor, äußerlich alles Standard bis auf Felgen -Wolf im Schafspelz) würde so einige PS-Monster abziehen. Und wenn Du sparen willst, Golf IV 1.9 TDI letzte Baureihe, kannste unter 6 Liter fahren.

Um mal auf den Punkt zu kommen, entscheide selber ob Du nur für Dein Auto arbeiten willst und all das ganze Geld in Sprit und Reperaturen ausgeben willst, wäre mir als Azubi allerdings zu blöde :P