Welche preiswerten Reifen? - Preis/ Leistung [ BMW-Talk Forum ] (Seite 4)

Zitat:

Es gibt kaum etwas auf dieser Welt, das nicht irgend jemand ein wenig schlechter machen kann und etwas billiger verkaufen könnte, und die Menschen, die sich nur am Preis orientieren, werden die gerechte Beute solcher Menschen.

Es ist unklug, zu viel zu bezahlen, aber es ist noch schlechter, zu wenig zu bezahlen. Wenn Sie zu viel bezahlen, verlieren Sie etwas Geld, das ist alles. Wenn Sie dagegen zu wenig bezahlen, verlieren Sie manchmal alles, da der gekaufte Gegenstand die ihm zugedachte Aufgabe nicht erfüllen kann.

Das Gesetz der Wirtschaft verbietet es, für wenig Geld viel Wert zu erhalten. Nehmen Sie das niedrigste Angebot an, müssen Sie für das Risiko, das Sie eingehen, etwas hinzurechnen. Und wenn Sie das tun, dann haben Sie auch genug Geld, um für etwas besseres zu bezahlen.

John Ruskin (1819-1900)
[i](Zitat von: OnlyOne)

Dieser eine Satz sagt alles aus. Der Rest ist überflüssiges hochgestochenes Geblubber.

Und die Aussage ist: Gib nicht zuviel aus aber auch nicht zuwenig >ergo> Vergleiche die Preise und kauf etwas, das deinen Ansprüchen entspricht. Die ganze Diskussion ist also sinnlos, da die durchgekauten Reifen genau den oberen bzw. den unteren Rand der Toleranz treffen. Aber anstelle den anderen Leuten Erfahrungen und Vorschläge mitzuteilen, versucht man dem Gegenüber wieder die eigene, natürlich und selbstverständlich unfehlbare und unbestreitbare Meinung aufzuzwingen.

Ich für meinen Teil werde noch die Pirelli SottoZero fahren diesen Winter. Die sind soweit ich das beurteilen kann (letzten Winter mit extrem viel Schnee gefahren) super aber eben auch schweineteuer. Dann sind sie runter und was neues (günstigeres) wird getestet.

Selbiges gilt für die Sommerlatschen. Momentan sind Pilot Sport 3 drauf. Werde aber vermutlich auf Hankook wechseln, da ich für geradeausfahren mit 120 auf der AB keine 300 CHF Schlappen brauche. Der Hankook kostet knapp die Hälfte.

Bearbeitet von: J-Freak am 02.10.2013 um 15:30:44

Selbst der billigste Reifen reicht vielen aus!
Wenn man z.B. Mit dem Zweitwagen nur ein paar km zur Arbeit fährt reicht jeder Reifen aus, das er nicht die Leistung bring wie ein Topmodell ist klar, es kommt eben immer auf die Fahrweise an.
Bremsweg ist auch ein Thema, das weis man aber... Wer nicht zu dicht auffährt und vorausschauend fährt sollte auch damit keine Probleme bekommen.
Gerade die Leute die sagen sie fahren so sportlich sollten dann auch fähig sein zu wissen was mit dem Auto und den Reifen geht und was nicht!
Ein 3er z.B. Wird auch mit den noch so guten Reifen auf einer kurvigen Straße einem Porsche nicht hinterher kommen, wer sein Fahrzeug kennt kommt damit klar, wer einen Crash auf den Reifen schiebt kann nicht fahren.

Ich fahre auch immer gute Reifen, da auch meine Frau und meine 2 Mädels im Auto sitzen, ob ich sie bräuchte wage ich zu bezweifeln... Ich fühle mich damit einfach wohler.

ein reifen ist nun mal einzige verbindung eines autos zur strasse...
sollte sich jeder öfters vor augen halten!!!

gut, klar... jedem das seine... doch bei mir gilt:
nicht an bremsen und reifen preislich geizen!!!!
kann sehr schnell nach hinten losgehen und dann
um ein vielfaches teurer werden!!!

und nochmals...
gute und leider dann preislich gehobenere markenreifen halten ja auch länger
und relativieren so zusätzlich mit der zeit den höheren kaufpreis!

u.a. auch entscheidende kürzere meter bremsweg bei trockener
wie nasser strasse sind das mir immer wert!
und mir soll keiner erzählen, er "schleiche" eh immer mit seinen "billigreifen".
nur eine brenzlige situation, nur einmal notbremsung, nur einmal zu wenig seitenhalt,
nur einmal weg schmieren des "günstigen" reifens...
und ganz schnell wird die sache unterm strich noch teurer!!!

bitte beachten, mal drüber nachdenken und dann zukünftig
gut gemeinte tipps [und bedenken] beim reifenkauf
mit einbeziehen...
leider gehts dann mit kopflosigkeit beim nicht turnusmäßigem reifenluftdruck prüfen grad so weiter.
wer prüft mind. bei jedem 2. tanken seinen [nicht immer automatisch korrekten] luftdruck? (!!!)
kaum einer!!! traurige tatsache... :-)
reifen werden definitiv sehr oft sehr sehr "stiefmütterlich" behandelt und kaum beachtet...
auf bordsteinkantenknutscher gehe ich lieber nicht auch noch ein..... ;-(

Bearbeitet von: BB-RC-TOURING am 02.10.2013 um 23:05:50

Zitat:

und nochmals...
gute und leider dann preislich gehobenere markenreifen halten ja auch länger
und relativieren so zusätzlich mit der zeit den höheren kaufpreis!

(Zitat von: BB-RC-TOURING)

Hier muss ich dir leider deutlich wiedersprechen!
Meine Erfahrung mit einem Goodyear Eagle F1 waren das der Reifen nach 25t km völlig fertig war zu meiner Überraschung.
Bin danach wieder auf einen Hankook Ventus v12 evo umgestiegen und siehe da. Schon 35t km drauf gespult und die sind noch bei etwas mehr als 50% Restprofil!
Es gibt sicher auch hier Unterschiede aber generell kann man das nicht sagen das ein teurer Reifen länger hält und sich somit wieder rechnet!
Ich persönlich kaufe im Winter aber auch nur Markenreifen da ich einfach damit die besten Erfahrungen gemacht habe. Letzten Winter hatte ich ein Bridgestone Blizzak und war mit diesen top zufrieden. Diesen Winter versuche ich mal den Michelin Alpin a4. Den Winter davor hatte ich Hankook Reifen die garnichts taugten! Bei meinem Schwiegervater am Audi gingen die wiederum erstaunlich gut!
Am Ende muss wohl jeder für sich selbst herausfinden mit welchen Reifen am Auto er am besten fährt.

Gruß

....ich habe mir heut mal in einer der letzten ADAC- Zeitscheiften einen Winterreifentest durchgelesen; von Premium bis Fernost alles dabei.

Erstaunlich, aber das Ergebnis bestätigt meine Aussagen: Der "Sailun" war auf Schnee und Eis der Beste!... Aber schwach bei Nässe und geht so bei Trockenheit.
Andere Billigreifen schnitten ähnlich kontrovers ab; mal bei Trockenheit gut und dann auf Schnee mangelhaft.

Und so kann ich nur wiederholen: Ein Premiumreifen ist ausgewogener. Ein Billigreifen kann sogar herausragende Fähigkeiten haben, dafür hat er dann meistens auch dementsprechende Schwächen. (siehe meine vorigen Kommentare)

Und wenn man um die Stärken und Schwächen Bescheid weiß, dann kann man auch mit Biilligreifen gut unterwegs sein. So hat der Sailun in der Taiga im Winter seine große Zeit! :-)

Im Übrigen: Meine ersten Syron fuhr ich von 2008- 2012, müsste nochmal nachrechen, interessanterweise nutzt sich das Profil kaum ab, hielt viel länger als die guten Premium...

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