Hi liebe BMW Fans. Ich habe seit geraumer zeit Probleme mit meinem 525D bj. 2005 Wenn ich morgens aus dem haus gehe und mein Fahrzeug starte fängt der Motor an zu Ruckeln nach einmal kurz Gas geben noch in Stufe N, ist dass ruckeln weg wenn ich dann nach ungefähr 12 km Stadtverkehr mit Öfteren stops&go's an der Ampel zum stehen komme und ich auf Fahrstufe D bleibe kommt das ruckeln wieder man spürt richtig das Ruckeln und das der Motor unruhig läuft was ich dazu noch gemerkt habe das es Temperatur abhängig ist an Kühleren Tagen es so in der Form nicht vorkommt bei Wieder anfahren es beim schalten(Automatik) vom 4 in den 5 Gang es mit schaltstössen und lautem Auspuff nervenaufreibend ist und man sich fragt von was es kommen könnte es aber nicht aufhört. Könnt ihr mir da weiter helfen ist es typisch für dieses Modell das er nach geraumer zeit so unruhig läuft aktueller km stand 198.000 km
Mein Getriebe checken lassen ehrlich noch garnicht was ich aber demnächst vorhab, kennst du dich mit dem Problem aus ist es beim 525d üblich das der Motor Probleme macht?? Währe echt korrekt wenn du mir wieder Antworten könntest!!
Naja, mit 525D kenne ich mich nicht aus. Hatte aber mal einen E65, da bin ich mit 180 000 km zum Getriebespezialisten gefahren. Weil ich lieber 450€ für Reinigen und Dichtungswechsel ausgeben wollte als 3000€ für ein neues Getriebe. Ich denke, bei Deinem Wagen wird es Zeit. Vielleicht läßt sich das Problem ja noch einigermaßen günstig beheben.
Ich wahr letzte Woche beim Vertragshändler habe ihm das Problem geschildert er sagte mir da hat wohl ein inhektor seinen Geist aufgegeben. Ich kann ehrlich den Leuten nicht trauen deswegen werde ich mir demnächst einen Getriebespezialisten suchen.
Warum soll dein Getriebe was haben? Du schreibst der Motor ruckelt sogar in Stellung N. Würde eher auch auf einen Injektor tippen. Aber da in deinen Augen die Vertragshändler eh nur Idioten sind, kannste auch dein Getriebe warten lassen.
@gecko30, da hast Du was nicht verstanden. Bei 198000km ist sowieso ein Getriebeservice fällig und ein richtiger Service beim Spezialisten kostet soviel wie ein einfacher Ölwechsel in der "Fachwerkstatt". Danach Fehlerspeicher auslesen und Fehlerprotokoll hier ins Forum stellen. Wenn ein Injektor hin ist, steht es da drin. das ganze sind also 2 verschiedene Sachen.
