Zitat:
Ja, die alten MB Taxis fahren auch unglaubliche Zahlen... habe da auch schon von 1,2 Millionen Kilometern was gehört ... gebraucht hat er in der Zeit nur eine neue Kupplung .
Die bekommen eben regelmäßig ihren Service.(Zitat von: Performances)
Zitat:
ich finde es so genial, weil skoda ja kein premiumhersteller ist. zusätzlich ist es ein kleinwagen.
der durchschnittsverbrauch von 3.68 liter ist auch sehr beeindruckend.(Zitat von: aeneon)
Zitat:Zitat:
ich finde es so genial, weil skoda ja kein premiumhersteller ist. zusätzlich ist es ein kleinwagen.
der durchschnittsverbrauch von 3.68 liter ist auch sehr beeindruckend.(Zitat von: aeneon)
Wie lange ein Auto hält, hängt gar nicht einmal soviel vom Fahrzeug und ob dies von einem Premiumhersteller ist, sondern vieeel mehr vom Fahrer ab. Das der Fahrer wohl den Wagen technisch sehr gut behandelt hat, sieht man schon am Verbrauch.
Ich fahre seit über 25 Jahren Auto, einige Fahrzeuge bis über 400.000km und ich hatte bis dato außer einmal (Zündkabel) keinen einzigen Defekt oder einen außerplanmässigen Werkstattaufenthalt.(Zitat von: Saugnapf)
Zitat:Zitat:Zitat:
ich finde es so genial, weil skoda ja kein premiumhersteller ist. zusätzlich ist es ein kleinwagen.
der durchschnittsverbrauch von 3.68 liter ist auch sehr beeindruckend.(Zitat von: aeneon)
Wie lange ein Auto hält, hängt gar nicht einmal soviel vom Fahrzeug und ob dies von einem Premiumhersteller ist, sondern vieeel mehr vom Fahrer ab. Das der Fahrer wohl den Wagen technisch sehr gut behandelt hat, sieht man schon am Verbrauch.
Ich fahre seit über 25 Jahren Auto, einige Fahrzeuge bis über 400.000km und ich hatte bis dato außer einmal (Zündkabel) keinen einzigen Defekt oder einen außerplanmässigen Werkstattaufenthalt.(Zitat von: Saugnapf)
das stimmt so nicht. ein freund hat einen e46, der über 600.000km auf dem tacho hat und er knallt damit wie ein bekloppter durch die gegend. er hat den wagen mit unter 80.000km auf dem tacho gekauft.
natürlich erhöht sich dadurch der verschleiss, aber es liegt auch sehr viel an einer schonenden kaltlaufphase, rechtzeitigem und gutem service, sowie gutem öl. und zuletzt natürlich an den qualitativ hochwertig verbauten komponenten vom autohersteller.(Zitat von: aeneon)
Zitat:Zitat:Zitat:Zitat:
ich finde es so genial, weil skoda ja kein premiumhersteller ist. zusätzlich ist es ein kleinwagen.
der durchschnittsverbrauch von 3.68 liter ist auch sehr beeindruckend.(Zitat von: aeneon)
Wie lange ein Auto hält, hängt gar nicht einmal soviel vom Fahrzeug und ob dies von einem Premiumhersteller ist, sondern vieeel mehr vom Fahrer ab. Das der Fahrer wohl den Wagen technisch sehr gut behandelt hat, sieht man schon am Verbrauch.
Ich fahre seit über 25 Jahren Auto, einige Fahrzeuge bis über 400.000km und ich hatte bis dato außer einmal (Zündkabel) keinen einzigen Defekt oder einen außerplanmässigen Werkstattaufenthalt.(Zitat von: Saugnapf)
das stimmt so nicht. ein freund hat einen e46, der über 600.000km auf dem tacho hat und er knallt damit wie ein bekloppter durch die gegend. er hat den wagen mit unter 80.000km auf dem tacho gekauft.
natürlich erhöht sich dadurch der verschleiss, aber es liegt auch sehr viel an einer schonenden kaltlaufphase, rechtzeitigem und gutem service, sowie gutem öl. und zuletzt natürlich an den qualitativ hochwertig verbauten komponenten vom autohersteller.(Zitat von: aeneon)
Es ist in der Argumentationskette immer das Gleiche: Da gibt es einen Gegenbeweis und von dieserm wird dann auf die Allgemeinheit geschlossen.
Es gibt Leute, die fahren wie die bekloppten und machen das über 500 tsd km - es ist aber die absolute Minderheit. Es gibt Leute, die Pflegen ihr Auto bis zum Anschlag und haben doch nich 120 tsd km nen Kapitlen - aber auch die sind die absolute Minderheit.
BMW erfasst seit fast dreissig Jahren die anonymisierten Inspektionsdaten, die zugehörigen Laufleistungen und das Nutzungsverhalten. Bei einer Laufleistung von mehr als 500 tsd km ergibt sich mit wenigen Ausreisern (wie deinen Kumpel) ein ziemlich eindeutiges Bild. Für die weit überwiegende Mehr gilt:
*Fahrzeug in Erstbesitz, dadurch kein Halterwechsel und damit keine Änderung des Nutzungsverhaltens. Es ist bekannt, dass sehr oft Schäden erst beim Nachbesitzer auftreten.
* Vorschriftsgemäße Wartung
* Die Anzahl der kritischen Motorstarts < 10%. Als kritsch wird ein Motorstart dann bezeichnet, wenn der kalte Motor gestartet wird und nicht seine Betriebstemperatur erreicht.
* Kein Wechsel der Ölsorte.
* Durchschnittliche Laufleistung pro Motorkaltstart > 50 km
* Das Fahrzeug wurde so gut wie nie getreten, es wurde so gut wie nie Vollgas gegeben.
Und das für uns überraschendste: Zum Teil sehr lange Einlaufphasen - oftmals über 20-30 tsd km.
Das was einen Motor Knülle macht, sind die Wechsel zwischen warm und kalt. Die Komponenten in einem Motor bestehen aus unterschiedlichen Materialien mit unterschiedlichen Wärmedehnungskoeffizienten. Wechsel der Temperatur wie z. B nach einem Kaltstart oder mal ner scharf gefahren Phase führen zu Temperaturschwankungen und begünstigen damit Verschleiß. Dies betrifft insebesonderen thermisch empfindliche Komponenten wie z.B. den Turbo oder die Injektoren beim Diesel.
Da wird voll Stoff gegeben und die Abgase schießen mit 600 Grad C durch den Laderr, dann geht man vom Gas und pupt die Luft mit rund 150 Grad druch, dann wieder aufs Gas usw...
Entscheident wie hoch die zu erwartende Laufleistung der Laufgarnitur wird, hängt vor allem von den ersten 50.000 km ab.
Der Fabia tdi ist gut eingefahren und für eine weitere Million gut - auch wenn das eine oder andere mal gewechselt werden muss, billiger kann man nicht Auto fahren.(Zitat von: Saugnapf)
Zitat:
von daher sind solche statistiken für den popo.
theorie ist einfach nur theorie. statistiken sind statistiken und die praxis sieht meist sowieso ganz anders aus.(Zitat von: aeneon)
Zitat:
Hierbei geht man bei dieser Statisti auch davon aus, das bei rund 50% der Fahrzeuge der Kilometerstand eben nicht stimmt, man hört da ja so einiges. Statistik ist mehr als einfach nur das Zählen, weil dann kommt man zu einem verzerrten Bild. Aber es ist halt immer das Gleiche:
Die wahren "Profis" sitzen ja gar nicht unter den Staitistikern, sondern bezeichnen sich als Praktiker. Sie sagen "das stimmt" doch gar nicht - ich lasse mein altes Auto nur noch in einer freien reparieren und meine Kumpels auch." Dabei vergessen sie, dass sie und ihre Kumpels eine Gruppe angehören, die dafür auch bekannt sind. Selbst wenn du eine Umfrage hier im Forum machen würdest, würdest du ein völlig verzerrtest Bild bekommen. Warum?(Zitat von: Saugnapf)
