Hallo, wir haben bei einem Kollegen den Fehlerspeicher ausgelesen.Wir haben einen Fehler im Speicher, wo wir momentan nicht weiter kommen.Die Lamdasonden gewechselt, Zündkerzen gewechselt u. Nockenwellensensor auch gewechselt.Es kommt immer noch der Fehler mit der Lambdaregelung Bank 1 u. Bank 2.Rest siehe ziemlich zum Schluss vom Bericht.Wo könnte der Fehler jetzt noch liegen?===========================================================================Fehlerspeichertest V1.41 BMW TI-433 Teepe===========================================================================Fahrgestellnummer: WBADM31040GR11815===========================================================================F E H L E R S P E I C H E R L E S E N---------------------------------------Datum: 06/09/13 16:37:37ECU: MRS3JobStatus: OKAYVariante: MRS3-------------------------------------------------------------ERGEBNIS: 2 Fehler im Fehlerspeicher !-------------------------------------------------------------240 Interner SteuergeraetefehlerFehlerhäufigkeit: 1Beginnfehleruhr 1037184.00 Sek.Endefehleruhr 1036792.00 Sek.-------------------------------------------------------------17 VersorgungsspannungFehlerhäufigkeit: 1Beginnfehleruhr 2688744.00 Sek.Endefehleruhr 2282.00 Sek.Fehler zur Zeit nicht aktivFehler ist nicht sporadisch=============================================================F E H L E R S P E I C H E R L E S E N---------------------------------------Datum: 06/09/13 16:37:49ECU: MS420DS0JobStatus: OKAYVariante: MS420DS0-------------------------------------------------------------ERGEBNIS: 4 Fehler im Fehlerspeicher !-------------------------------------------------------------228 Lambdareglerabweichung Bank 2 zu grossFehlerhäufigkeit: 1Logistikzähler: 40Motordrehzahl 736.00 1/minLast 76.26 mg/HubTemperatur Kuehlwasser 93.00 Grad CLambdareglerabweichung Bank 2 -0.00 %aufgetreten vor (rel. BZ) 0.00 hAbweichung fettCARB-FehlerFehler nach Entprellung gespeichertFehler momentan vorhandenstatischer Fehler-------------------------------------------------------------227 Lambdareglerabweichung Bank 1 zu grossFehlerhäufigkeit: 1Logistikzähler: 40Motordrehzahl 736.00 1/minLast 76.26 mg/HubTemperatur Kuehlwasser 93.00 Grad CLambdareglerabweichung Bank 1 -0.00 %aufgetreten vor (rel. BZ) 0.00 hAbweichung fettCARB-FehlerFehler nach Entprellung gespeichertFehler momentan vorhandenstatischer Fehler-------------------------------------------------------------203 Lambdaregelung Bank 2 RegelanschlagFehlerhäufigkeit: 1Logistikzähler: 40Motordrehzahl 736.00 1/minTemperatur Kuehlwasser 93.00 Grad CLast 81.71 mg/HubLambda-Sondenspannung Regelsonde Bank 2 0.00 Vaufgetreten vor (rel. BZ) 0.00 hAbweichung fettCARB-FehlerFehler nach Entprellung gespeichertFehler momentan vorhandenstatischer Fehler-------------------------------------------------------------202 Lambdaregelung Bank 1 RegelanschlagFehlerhäufigkeit: 1Logistikzähler: 40Motordrehzahl 736.00 1/minTemperatur Kuehlwasser 93.00 Grad CLast 81.71 mg/HubLambda-Sondenspannung Regelsonde Bank 1 0.03 Vaufgetreten vor (rel. BZ) 0.00 hAbweichung fettCARB-FehlerFehler nach Entprellung gespeichertFehler momentan vorhandenstatischer Fehler=============================================================
ich bin nicht vom Fach und kann deine Auswertung nicht groß interpretieren. Aber ich hatte vor Jahren auch an meinem E39 ebenfalls Lambdasondenfehler die man mit Teile tauschen (Lambdasonden, Steuergerät) nicht beheben konnte. Kurzum, das Ende vom Lied war ein simpler Bissschaden durch einen Marder an den Kabeln der Lambdasonden. Die Stelle der defekten Kabel war zwischen der Spritzwand (?) und dem Motorblock, also eine Stelle die man fast nur mit Hilfe von Spiegeln oder dressierten Hirschkäfern einsehen kann. Evtl. hilft der Tipp.
