Auto Selber Folieren [ Geplaudere Forum ]

Ja ich weiß aber matt weiß sieht an nem e36 iwie nicht aus :D

@Performances

Hi, kann ich Dich dazu bewegen mal aus dem Nähkästchen zu plaudern, Stichwort Tempern. Ich war auf einer Automesse wo Profis einen R8 komplett in Carbonfolie gelegt haben. Ich habe den Jungs lange zugeschaut um mir ein paar Tricks abzulauschen. War nicht schlecht. Jedenfalls habe ich sie nach einer thermischen Nachbehandlung gefragt. Die haben das kategorisch verneint. War komisch, vielleicht wollten sie auch nix verraten. Sie haben aber definitiv an diesem Tag nicht getempert, vielleicht nach Messeschluss oder am nächsten Tag, wer weiß.

Eigentlich ist mir das tempern logisch. Jedoch habe ich bei einigen kleineren Teilen, die ich viel ziehen musste, festgestellt, dass nach dem tempern die Folie sich wieder zusammen gezogen hat und dann zu kurz war. Kannst Du mir sagen was da falsch lief, vielleicht war es zu heiß, sollte ja bei 90 °C sein?

Matt Allgemein ist ziemlich out .
Vorallem ist die Verarbeitung von matten Folie auch immer naja, macht man relativ leicht "Kratzer und Schlieren "rein mitm Rakel (also immer schön Filz oder Alcantara herum).

Zitat:

Hi, kann ich Dich dazu bewegen mal aus dem Nähkästchen zu plaudern, Stichwort Tempern. Ich war auf einer Automesse wo Profis einen R8 komplett in Carbonfolie gelegt haben. Ich habe den Jungs lange zugeschaut um mir ein paar Tricks abzulauschen. War nicht schlecht. Jedenfalls habe ich sie nach einer thermischen Nachbehandlung gefragt. Die haben das kategorisch verneint. War komisch, vielleicht wollten sie auch nix verraten. Sie haben aber definitiv an diesem Tag nicht getempert, vielleicht nach Messeschluss oder am nächsten Tag, wer weiß.

Bin selbst nur Hobby-Laie-Folierer :) , aber bei jeder Folie die ich bisher hatte stand im Beiblatt die Temperatur bei der getempert werden soll.

Carbonfolie habe ich leider bisher nicht soviel verarbeitet.
Aber normalerweise sollte man auch dort Tempern, damit sich die Folie "enstspannt"und richtig fest ist.

Hängt von der Folie ab, ist meisten aber bei um die 90°C.
Einfach mal etwas mehr Folie überstehen lassen und gescheit anrakeln, dann funktioniert es bisher bei mir immer.
Bei der "eBay-Chinafolie" wird es vermutlich am Kleber liegen, der sich ablöst ...

Schick dir aber noch ein PN.

Zitat:

Matt Allgemein ist ziemlich out .

Ja leider ist der Trend so. Obwohl mir die matten Farben nach wie vor sehr gut gefallen. Kommt aber auch auf das Auto an. Bei meinem e61 geht da nicht viel, ist eben eine Familienkutsche. Hier fährt ein mattschwarzer M6 rum, sieht so was von gut aus. Habe mal einen dunkelgrünen M3 gesehen, matt, war auch super. Ich denke weiß ist noch mehr out. Und das Plasti Dip ist sicherlich ein Versuch wert. Da ist matt schwarz schon ok.

Es wird schon einen Grund geben warum es Firmen gibt die das Anbieten.
Es gibt ja auch nicht ohne grund Lackierer oder Automechaniker etc. etc.
Du machst dir ja auch nicht selber die Bremsen,
nur weil du vielleicht vom zusehen meinst es machen zu können.
Obwohl du gar nicht weisst wie das geht oder? Nur mal als Beispiel.

Aber wie heißt es so schön Probieren geht über studieren. :D

Bin auch grad am Basteln mit Folie und will schauen ob ich das vielleicht hin bekomme.
Mal so gesehen ist das doch alles kein Hexenwerk. Genau wie du es auf die Bremse bezogen hast.
4 Schrauben raus tauschen und fertig. ;-) Gehört halt nur etwas Handwerkliches Geschick dazu.

9l hat er gebraucht für sein gti..

Ergebnis ist mit lackpistole besser wie mit dieser speziellen wo kaufen kannst

Bearbeitet von: fibie39 am 28.05.2013 um 16:03:54

Die Wagner Pistolen sollen sich ja ganz gut für den Dip eignen.

Zitat:

9l hat er gebraucht für sein gti..

Welche Farbe war dass?
Welcher GTI war es , gibt ja nicht nur einen und auch nicht nur von VW.
Ein Freund hat für einen Polo 6N2 ~3,5 Liter (unverdünnt, also ~7 Liter verdünnt gebraucht).

He He Sy

4er Golf in blau.. Die 9l halt schon spritzvertig, verdünnt..
Kommst bestimmt mit weniger aber der hat halt net gespart und druff ;-)

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