bei meinem schätzchen (108.000 km )verabschieden sich langsam aber sicher die domlager und vorderen dämpfer. das fahrwerk ist original und hat keine sportliche fahrwerksabstimmung oder m-technik.
da ich ihn aber gern dezent tiefer haben möchte und nicht zwei mal anfangen (lassen ^^) will, tendiere ich zum kompletten fahrwerks-set bzw zueinander passende einzelkomponenten :)
wie ober erwähnt soll es doch eher dezent bleiben und die oft beschriebene 'keilform' möchte ich eigentlich auch nicht :D
domlager und koppelstangen sollen in diesem zuge mit getauscht werden - was muss ich da beim kauf beachten?
und gibt es sonstiges zu beachten beim neuem fahrwerk (zb veränderung der leuchtweitenregulierung), sollte ich noch andere teile austauschen?
die materialkosten sollten am besten nicht höher als 500-600 € liegen ;)
