Wann bringt BMW was schnelles? (BMW-Talk Forum)
Hi
wann bringt BMW eigentlich mal ein schnellen BMW raus? :)
Der f10 m5 beschleunigt in "langsamen" 4,4 auf 100. die neue e klasse schafft das in 3,6 :O
Wo bleibt das Equivalent von BMW? Ok, der M6 schafft 4,1s, aber es muss doch mal ein BMW in unter 4s die 100er Marke knacken :(
der neue m4 wird das sicherlich auch nicht schaffen oder?
Gruß
Im Rückspiegel gefürchtet, vom Tankwart verehrt. Dem Boden am nächsten, sein Fahrwerk begehrt. Die Kotflügel gezogen, eine Form wie ein Keil. Alles ein Unikat, jedes Teil
Hallo JimPanse,
schau mal hier
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Gruß
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Zitat:
Hi
wann bringt BMW eigentlich mal ein schnellen BMW raus? :)
Der f10 m5 beschleunigt in "langsamen" 4,4 auf 100. die neue e klasse schafft das in 3,6 :O
Wo bleibt das Equivalent von BMW? Ok, der M6 schafft 4,1s, aber es muss doch mal ein BMW in unter 4s die 100er Marke knacken :(
der neue m4 wird das sicherlich auch nicht schaffen oder?
Gruß
(Zitat von: JimPanse)
hey....
und was soll das bringen bitte??
lg.
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Die nächsten M´s mit Allradoption packen das auch... evtl kommt ja mal ein Supersportler, Nitschke hat irgedwann (2012) eine Aussage getroffen, dass man da mit Hochdruck dran arbeite. Der F10 M5 hat ja eine brachiale Beschleunigung, genau wie die neue E-Klasse, aber halt nicht aus dem Stand, wie auch mit 2 Rädern?
E-Klasse // M5Bearbeitet von: Lt.Smash am 10.01.2013 um 19:51:30
welcher Serien Benz bzw Serien e Klasse ist das denn ? finde nix
Bearbeitet von: marco107 am 10.01.2013 um 19:50:58
Spaß, Prestige, Konkurrenzfähigkeit...gaaaanz viel :)
Im Rückspiegel gefürchtet, vom Tankwart verehrt. Dem Boden am nächsten, sein Fahrwerk begehrt. Die Kotflügel gezogen, eine Form wie ein Keil. Alles ein Unikat, jedes Teil
Im Rückspiegel gefürchtet, vom Tankwart verehrt. Dem Boden am nächsten, sein Fahrwerk begehrt. Die Kotflügel gezogen, eine Form wie ein Keil. Alles ein Unikat, jedes Teil
Nimm dir doch einfach einen M6 und geh zu G-Power.
Sag du willst das SKIII Kit eingebaut haben und Geld spielt dabei keine Rolle.
Dann hast du aus einem Schiff mit wahnsinns Beschleunigung einen (T)Raumschiff mit brachialer Leistung.
Wenn du das nötige Kleingeld hast ist das eigentlich eine gute Alternative. ;)
Bearbeitet von: Wikipedia am 10.01.2013 um 19:56:35
Ne nix mit Tuning! Original von BMW :)
Im Rückspiegel gefürchtet, vom Tankwart verehrt. Dem Boden am nächsten, sein Fahrwerk begehrt. Die Kotflügel gezogen, eine Form wie ein Keil. Alles ein Unikat, jedes Teil
Tipp:
Zitat:
Ne nix mit Tuning! Original von BMW :)
(Zitat von: JimPanse)
Das Kürzel AMG sagt dir wohl nichts?
Evtl solltest du den Namen erstmal googeln, bevor du derartige Vergleiche anstellst ;)
Hier mal der Link zum Test des so tollen "serien" E Klasse Vehicels:
LinkDenk mal die Kiste wär vergleichbar mit dem M6 von G Power oder was meint ihr?
Bearbeitet von: Fresh Prinz am 10.01.2013 um 22:00:04
One of the last wild Ducks!
cxm
10.01.2013 | 21:55:17
Zitat:
Spaß, Prestige, Konkurrenzfähigkeit...gaaaanz viel :)
(Zitat von: JimPanse)
kaufst Du Dir dann wenn Du groß bist - oder...?
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Hm, ich würde vorschlagen, BMW baut zuerst mal einen M5, der
- auch um Ecken fahren kann
- bei Regen auch ohne DSC fahrbar bleibt.
Im Übrigen:
- Die 3,6 Sekunden hat Mercedes auch nur geträumt, nicht gemessen.
- Geradeaus beschleunigen ist was für Pubertierende oder golfende Rentner, die sich noch mal jung fühlen wollen. ^^
Sorry, nix für ungut, aber das musst mal raus ;)
Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
und bei den neuen Autos braucht man ja nicht mal was können einfach launch control und ab gehts.
schnell in den kurven ist viel wichtiger
Wer driften kann, braucht kein Kurvenlicht!
Zitat:
und bei den neuen Autos braucht man ja nicht mal was können einfach launch control und ab gehts.
schnell in den kurven ist viel wichtiger
(Zitat von: Katana)
Und schnell wieder raus. Ausgang fuchsröhre uuund... einmal kernschrott bitte :)
Wenn man sieht, wo man rein knallt, ist es untersteuern!
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
Der Nickname sagt eigentlich schon alles....lach
Was für fragen......lach
Zitat:
Der Nickname sagt eigentlich schon alles....lach
Was für fragen......lach
(Zitat von: Miller1860)
Das war aber noch mit dem auto!! Mit dem motorrad hab ich mich auf der schleife noch nie gelegt. ;)
Wenn man sieht, wo man rein knallt, ist es untersteuern!
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
Zitat:
Der Nickname sagt eigentlich schon alles....lach
Was für fragen......lach(Zitat von: Miller1860)
Deswegen muss man auch nicht gleich beleidigend werden o.0
One of the last wild Ducks!
Filat
10.01.2013 | 23:15:00
BMW hat mit den M Modellen sehr schnelle Autos. Wie schon oben geschrieben geht es nicht um den Sprint von 0 auf 100km/h sondern eher darum wer am Ende die schnelleren Rundenzeiten hinlegt und da hat der M5 im letzten Vergleichstest gegen die aktuelle E63 AMG klar die Nase Vorne gehabt und das wird er auch gegen die neue E klasse haben. Die E Klasse und die meisten sonstigen Modelle von Mercedes sind und bleiben Autos zum dahin gleiten ohne im Innenraum etwas davon mitzukriegen die wandlerautomatik des E63 AMG schaltet gewollt weicher und langsamer als das DKG des M5s und das Fahrwerk ist für Enge Passagen nicht entwickelt worden.
BMW M war schon immer schwächer motorisiert als die Benz AMG.
Aber dafür flitzen die BMW sehr viel agiler um die Kurven, was bei Rundstreckenvergleichen immer deutlich zu sehen ist.
Klar, die Viertelmeile ist vor allem bei den Fans von VW, Opel und Konsorten das Maß aller Dinge. Aber wie will man mit den Frontkratzern auch anders Spaß haben? Und ja, 4Motion und Synchro zähle ich ebenfalls zu Frontkratzern ;)
Da stellt sich doch ganz einfach die Frage was die schwierigere Ingenieurs- und Entwicklungsleistung ist.
Einen dicken Motor in eine Tonne hängen wie beim Benz oder das riesen Schiff so zu konstruieren, dass man damit auch ordentlich um die Kurve kommt.
Der S63 Motor ist alles, aber nicht dafür bekannt schwach zu sein:
QuelleHier ein Zitat von einem M6 Cabrio-Besitzer aus dem Forum auf die Frage was er vom Motor hält:
Zitat:
Also das Sprichwort man gewöhnt sich an alles trifft in der Tat zu. Ich habe mich natürlich im Laufe der Jahre an meinem v10' gewöhnt, Was nicht heißen soll dass es keinen Spaß macht mit diesem Auto zu fahren. Aber der neue Turbo und seine ausgeklügelte Kupplung s Technologie Macht ihn deutlich aggressiver der alte Motor musste erst mal so richtig in Schwung kommen ich meine er brauchte ein wenig Drehzahl um dann abzugehen der neue ist da ganz anders ein leichtes berühren mit dem Fuß auf dem Gaspedal die Drehzahl schnellt nur ein wenig nach oben aber durch seine brachialen Drehmoment springt das Ding nach vorne wie nichts Gutes. Ein Freund von mir fährt den Ferrari 599 Der eine Beschleunigung von null auf 100 in etwa 3,3 Sekunden erreichen soll Zum Vergleich mein M6 circa 1 Sekunde länger Von null auf 200 sind es ungefähr 1,5 Sekunden langsamer Also brauche ich etwa 1,5 Sekunden länger. Wir haben hier in Bremen eine sehr schöne Autobahn die A 27 sie führt von Bremen nach Bremerhaven durchgängig frei befahrbaren keine Geschwindigkeitsbegrenzung. Als ich mein Fahrzeug eingefahren hatte wollte ich es natürlich wissen und ich verabredete mich mit meinem Kumpel auf ein kleines Rennen in Richtung Bremerhaven, Ja und was soll ich sagen so viele macht 1 Sekunde gar nicht aus oder aber er ist gar nicht 1 Sekunde schneller als meiner den verblüffenderweise Wurde der Abstand zwischen uns gar nicht so wirklich viel größer natürlich war der Ferrari schon ein wenig schneller das will ich nicht bestreiten es waren aber nicht viele Meter also geschätzt nach ereichender 200 km Geschwindigkeit Marke würde ich sagen 3-4 Wagenlänge mehr war das nicht. Wenn man's jetzt noch bedenkt dass der Ferrari 600 Kilo leichter ist und 120 PS mehr besitzt und ein wirklicher Supersportwagen ist denke ich mal dass ich mich da gar nicht so schlecht geschlagen habe und man darf natürlich auch nicht vergessen was der Ferrari kostet mit seiner Ausstattung circa 350.000 € mein Auto kostet etwa 200.000 € weniger alles in allem würde ich sagen es gibt sicher einige reinrassige Sportwagen der sich verjagen werden wenn der neue m6 im Rückspiegel auftaucht. Somit hoffe ich deine Frage beantworten zu können also ganz klarer Sieg für das neue Modell
Über mangelnde Längsbeschleunigung kann man sich zur Zeit nicht beschweren bei BMW. An der Querbeschleunigung und Fahrbarkeit haperts viel mehr.
Bearbeitet von: Lt.Smash am 11.01.2013 um 20:28:18
Zitat:
bringt BMW eigentlich mal ein schnellen BMW raus? :)
Der f10 m5 beschleunigt in "langsamen" 4,4 auf 100. die neue e klasse schafft das in 3,6 :O
(Zitat von: JimPanse)
Was schreibst du bitte für einen Quatsch? Und warum kommt hier niemand auf die Idee das mal nachzuprüfen?
Die neue E-Klasse als E63 AMG Version mit V8 Biturbo (also DER M5 Äquivalent) schafft es auch in Exakt 4,4 Sek.:
Link Zitat:
Beim Test des Mercedes E63 AMG mit Performance Package auf der Messgeraden ist diese Art der Konditionierung für 4,4 Sekunden von null auf 100 und 13,1 Sekunden von null auf 200 km/h gut.
Bedeutet: dein gesamter Post ist Quatsch, weil inhaltlich, sachlich und fachlich FALSCH!
Zitat:
Zitat:
bringt BMW eigentlich mal ein schnellen BMW raus? :)
Der f10 m5 beschleunigt in "langsamen" 4,4 auf 100. die neue e klasse schafft das in 3,6 :O
(Zitat von: JimPanse)
Was schreibst du bitte für einen Quatsch? Und warum kommt hier niemand auf die Idee das mal nachzuprüfen?
(Zitat von: economix)
Hab ich doch schon verlinkt, wieso kommst du nicht auf die Idee da drauf zu klicken? ;) Die Versionen mit Hinterradantrieb sind praktisch gleich angegeben, je nach Quelle und Messung.
