17" Sommerreifen, aber welche??? [ BMW-Talk Forum ] (Seite 2)

Zitat:

Wollte unbedingt die BBS RS 740 für meinen Compact.
(Zitat von: Der_Saarländer)

Hi,

das sind Felgen für den E39 - 8x17 ET 20.
Dafür gibt es weder eine Freigabe für den E46 noch für Deine Wunschbereifung.
Also Einzelabnahme mit Tragfähigkeitsgutachten.
Oder hast Du andere Dimensionen?

Für die Felgen brauchst Du auf dem E46 Zentrierringe und Du willst Spurplatten verbauen - machbar, aber nicht sehr empfehlenswert.
Und bei ET20 noch Spurplatten - bist Du sicher?
Bei vier gleichen Felgen fährt man idealerweise auch 4 gleiche Reifen.
225er wäre für 8" Felgen eine gängige Breite.
215 wird wohl auch noch gehen.

Du siehst, für Deine krude Reifen- und Felgenwahl wirst Du keine gescheite Empfehlung bekommen.
Weil sie einfach nicht empfehlensweert ist...

Ciao - Carsten

Man kann keine gescheite Empfehlung bekomme n, da nur Leute wie du antworten.Du hast überhaupt nix verstanden. 1.Liegt die Betonung mit den Felgen auf WOLLTE 2. geht es hier um den e36 3. Ist es wohl klar, dass bei ET 20 keine 2cm Distanzscheiben mögluch sind.Es sei denn man schweißt Kotflügel im DTM Style an....^^

Was wird den nun gesucht, Winter oder Sommerreifen?
Winter hab ich sehr gute Erfahrungen mit Hankook (glaub Icebear W440) gemacht.
Sommer mit Toyo Proxes T1R... Bin ihn über 10 Jahre gefahren! Auf nasser Fahrbahn Weltklasse!
Gibt es leider nicht als runflat...

Gesucht sind Sommerreifen...

Zitat:

Zitat:

Hi Carsten,

gut, ich präzisiere, was ich sagen wollte: Beim 316i compact sehe ich keinen Sinn darin.

Laut Lehrbuch müsstest Du mit breiteren Reifen hinten (als vorne) ein untersteuernderes Fahrverhalten bekommen.
EDIT: Da gibt's eine nette Übersicht:
http://www.manta-b.de/seiten/lexikon.htm

Hast Du eine Idee, warum das bei Dir nicht so ist?
Was hast du denn für ein Fahrwerk?

Bearbeitet von: ChrisH am 16.12.2012 um 23:05:32

(Zitat von: ChrisH)

Warum siehst du da keinen Sinn drin?
Denkst du beim 323ti wäre es anders? Auch da reichen 225er für die Kraftübertragung vollkommen aus...
Um mal die Dimension klarzustellen.Wir reden hier von 225ern!!!
Nicht wie manche hier im Forum auf nen 316i 245er aufziehen.Das ist sinnlos.Zumindest vom technisch/physikalischen Aspekt.Doch auch denen geht es um die Optik, mal ganz außen vor ob auch in diesem Sinne 245 nicht bisschen zu viel des Guten sind.Wie gesagt geht es auch mir um die Optik.
Wenn ich pro Seite 2cm Distanzscheiben anbringe kommen die Reifen logischerweise weiter nach außen.Und wenn das der Fall ist wirken die Reifen schmäler, also soll eine Nummer größer drauf.
Und die Übersicht ist unnötig...die ist von einem Opel Manta b.
Der ist ja fahrwerkstechnisch und aerodynamisch wieder was ganz anderes.Mal abgesehen vom Gewicht, Abmessungen etc etc....

(Zitat von: Der_Saarländer)

Dass war kein Angriff gegen dein Wagen.

Ich sehe keinen Sinn darin, beim 316i compact Mischbereifung aufzuziehen.
Beim 323ti sehe ich den Sinn genauso wenig.
Ja, 225er Reifen hinten reichen selbst bei meinen 216,5 Prüfstands-PS locker aus. Wüsste nicht, warum ich breitere Reifen hinten verwenden sollte. Also sollte es bei Dir auch reichen.

Mischbereifung fördert tendenziell das Untersteuern. Da der Compi nun nicht gerade ein böser Übersteuerer ist, dem man diese Unart austreiben müsste, sehe ich einfach keinen Sinn in Mischbereifung, weder für meinen 323ti noch für deinen 316i.
Warum nimmst Du nicht einfach vorne und hinten 225er? Oder 215er?

Genau DAS wollte ich aussagen und nicht mehr. War weder beleidigend noch herablassend Deinem Auto gegenüber, sondern nur ein technisch motivierter Ratschlag.

Weiß nicht ob Du in den Link mal reingeguckt hast, das hat nämlich mit dem Manta nicht mehr zu tun als mit jedem anderen Auto: Es geht um Fahwerkseinstellungen, wie man Unter- bzw. Übersteuern mildert und um Reifen. Das gilt ganz allgemein für alle Autos.

Grüße
ChrisH

Bearbeitet von: ChrisH am 17.12.2012 um 22:13:12

Zitat:

Zitat:

Zitat:

Hi Carsten,

gut, ich präzisiere, was ich sagen wollte: Beim 316i compact sehe ich keinen Sinn darin.

Laut Lehrbuch müsstest Du mit breiteren Reifen hinten (als vorne) ein untersteuernderes Fahrverhalten bekommen.
EDIT: Da gibt's eine nette Übersicht:
http://www.manta-b.de/seiten/lexikon.htm

Hast Du eine Idee, warum das bei Dir nicht so ist?
Was hast du denn für ein Fahrwerk?

Bearbeitet von: ChrisH am 16.12.2012 um 23:05:32

(Zitat von: ChrisH)

Warum siehst du da keinen Sinn drin?
Denkst du beim 323ti wäre es anders? Auch da reichen 225er für die Kraftübertragung vollkommen aus...
Um mal die Dimension klarzustellen.Wir reden hier von 225ern!!!
Nicht wie manche hier im Forum auf nen 316i 245er aufziehen.Das ist sinnlos.Zumindest vom technisch/physikalischen Aspekt.Doch auch denen geht es um die Optik, mal ganz außen vor ob auch in diesem Sinne 245 nicht bisschen zu viel des Guten sind.Wie gesagt geht es auch mir um die Optik.
Wenn ich pro Seite 2cm Distanzscheiben anbringe kommen die Reifen logischerweise weiter nach außen.Und wenn das der Fall ist wirken die Reifen schmäler, also soll eine Nummer größer drauf.
Und die Übersicht ist unnötig...die ist von einem Opel Manta b.
Der ist ja fahrwerkstechnisch und aerodynamisch wieder was ganz anderes.Mal abgesehen vom Gewicht, Abmessungen etc etc....

(Zitat von: Der_Saarländer)

Dass war kein Angriff gegen dein Wagen.

Ich sehe keinen Sinn darin, beim 316i compact Mischbereifung aufzuziehen.
Beim 323ti sehe ich den Sinn genauso wenig.
Ja, 225er Reifen hinten reichen selbst bei meinen 216,5 Prüfstands-PS locker aus. Wüsste nicht, warum ich breitere Reifen hinten verwenden sollte. Also sollte es bei Dir auch reichen.

Mischbereifung fördert tendenziell das Untersteuern. Da der Compi nun nicht gerade ein böser Übersteuerer ist, dem man diese Unart austreiben müsste, sehe ich einfach keinen Sinn in Mischbereifung, weder für meinen 323ti noch für deinen 316i.
Warum nimmst Du nicht einfach vorne und hinten 225er? Oder 215er?

Genau DAS wollte ich aussagen und nicht mehr. War weder beleidigend noch herablassend Deinem Auto gegenüber, sondern nur ein technisch motivierter Ratschlag.

Weiß nicht ob Du in den Link mal reingeguckt hast, das hat nämlich mit dem Manta nicht mehr zu tun als mit jedem anderen Auto: Es geht um Fahwerkseinstellungen, wie man Unter- bzw. Übersteuern mildert und um Reifen. Das gilt ganz allgemein für alle Autos.

Grüße
ChrisH

Bearbeitet von: ChrisH am 17.12.2012 um 22:13:12

(Zitat von: ChrisH)

Das ist klar,so war das ja uch nicht gemeint.
Du hattest es nur so geschrieben, dass das ,,316'' so betont wurde.
Und dabei ist es egal, ob das nun mein dein oder sein Wagen ist.
Naja, wie gesagt.Warum weiß ich selbst nicht genau, will es einfach so...:D

Zitat:

Zitat:

Ist selten, dass jemand 500€ für n Satz Reifen blecht und sie nach nem Jahr kaum gefahren mit Felgen für 150€ verkloppt ;)

(Zitat von: Fresh Prinz)

Ich behaupte, dass es gar net sooo selten ist. Bzw. immer dann vorkommt, wenn das Auto, das neue SR bekommen hat, im Winter verunfallt.

(Zitat von: mb100)

Das stimmt schon, aber dann biete ich die ganz sicher nicht mit Felgen für 150€ an, sondern bekomm sie für 100€ unterm Neupreis schon aus der Hand gerissen!

Für 150€ nahezu neuwertige Reifen zu bekommen ist sehr selten und mit sehr viel Glück verbunden!

17" Sommerreifen, aber welche??? (BMW-Talk Forum)