E39 M5 oder E60 545er [ BMW-Talk Forum ] (Seite 2)

Also der 550er mit der sportautomatik und den schaltpaddeln am lenkrad fährt sich such mit der automatik sehr sportlich. Allerdings wenn ich mir ein 550er holn würde, dann am liebsten nur als handschalter. Wie gesagt fahr mein vater sein oft und gerne, aber mein handgeschalteter 330er mit 272ps macht mir fsst noch mehr freude.

Beim 550er ist das schöne, dass er nicht nur auf der autobahn gut abgeht, sondern auch ein sprinter ist.

Also die 5.5 sek von 0- 100 schafft er. Er verbraucht sehr wenig. Ruhige fahrweise wird mit einem durchschnitt von unter 10l auf 100km belohnt. Versicherrung ist auch preiswert. Er ist ein 4.8l sauger ohne turbo usw. Der letzte große bmw v8 sauger! Du kannst mit dem 550er porsche und audi s und rs modelle und auch amg ärgern die hinter den 2 auspuffrohren eher nen 525i oder 530d erwarten aber kein 370ps v8 mit 490nm. E39 m5 traum hin oder her. Am besten und am günstigsten in der leistungsklasse fährst mit dem 550er. Oder schau ma nach dem 135i coupe. Der macht porsche im anzug sogar platt

Hallo sausi2000,

schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E39 M5 oder E60 545er"!

Gruß

Naja, das kommt wohl drauf an was man unter ärgern versteht und wie alt die Porsche, RS und AMGs sind. Bei halbwegs aktuellem Modellen wirst du bei keinem der genannten Land sehen. Audi S-Modelle sehe ich noch ein.

@Sausi danke fuer die Antwort finde ich sehr Interessant :-) Was da schreibst auch das mit den 330er das der dir Spaß macht :-) da sieht man das nicht nur die PS Zahl den Spaßfaktor ausmacht. Mein E46 den ich verkauft hatte hatte nur 170 PS und hat irre Spaß gemacht. Grade auf Landstraße da konntest selbst mit den 170 PS den Porsche davon fahren was aber wo daran liegt das die Muenchner Herrschaften nicht fahren können oder wollen aber ich fand es lustig...was jetzt aber nicht heißt das ich wie ein Irrer fahre. Aber mit der richtigen Linienwahl und den richtigen Bremspunkten geht so einiges dank BILSTEIN :-) ja ja das war schon eine geile Zeit.... sonst zum ärgern von AMG und Co habe ich noch das Motorrad ;-) mir geht es ja echt darum das ich ein Auto will was mir richtig durch die Bank weg gefällt. Es soll mein Hobby sein und ich hab es nicht vor zu verkaufen daher geh ich so in Richtung e39 M5 obwohl das mit den 550er auch echt gut klingt was ihr so schreibt.... schlaf Abends schon richtig schlecht weil ich immer am ueberlegen bin was ich wo kaufe zum Glueck habe ich kein Stress weil ich eigentlich kein Auto brauche...es also ein reiner Hobbykauf ist. Grade in Muenchen fahr ich im Sommer liber mit der GSX R da bin ich einfach schneller und find ueberall ein Parkplatz. Das Auto ist dann halt fuer Ausfahrten geplant am Wochenende. Gegen den V8 Sound kommt ein Bike einfach nicht an :-) und man muss dann nichtimmer alleine fahren :-) Was echt Schade ist das es den 550er fast nur mit Automatik gibt....wenn 550er dann ab 2007 oder....????

135er ist auch ne Idee macht sicher richtig Laune aber ich brauch etwas Platz und wenn ich päter mal noch ein Kind bekommen sollte brauch ich einfach Platz...und da bleibt nicht viel ueber an Wagen die mir gefallen

@ndm27...
Man kann mit dem 550er e60 porsche 911 oder audi rs 4 und mercedes s55amg oder ml 63amg sehr gut ärgern. Audi s modelle mit 4.2v8 usw haben keine chance.

Wenn ein porsche auch nur ne halbe sek zu spät aufs gas geht, dann muss et erst ma ne ganze weile gas geben um am 550er vorbei zu kommen. Und selbst ein audi rs5 braucht 4.9sek auf 100. Also sagen wir ma 5 sek zu 5.5sek... Das is nicht mehr viel unterschied. Wer da zu spät aufm gas steht kommt mit nem rs5 auch nich vorbei.

Die meisten schauen beim 550er nur auf die daten. 367ps... Ohhh wenig. Wenn mann den hubraum und das drehmoment ansiet. Dann stellt man fest das 490 oder 480nm beim 550er doch mehr sind als bei nem rs5 mit 430 und 4.2l hubraum. Deshalb kann der 550er nicht nur ärgern sondern auch versägen... Hab scho einige lange gesichter gesehn die mit ihren topmodellen mit 4 auspuffrohren nicht vorbei kamen.... Deshalb meine empfehlung fürn 550er.

Ich selbst hab als spaßauto mein e38 740i auch nur für schönes wetter und fetten v8 sound und wenn mir 740i oder 330i lci und 550er zu lahm sind spring ich auf de 600er.

Aber esvgeht hier ja nicht nur ums heitzen... 550i istn wolf im schafspelz. Aber selbst mein 330er mit 6sek von 0-100 macht riesen spaß... Überlege gut. Leistung ist zwar geil aber nicht immer alles. 300ps könn mehr spaß machen als 400ps.

@Sausi ich sehe das genau wie du :-) und Daumen hoch an den Bikerkolegen :-) Das Problem was ich beim E39 M5 sehe ist das leidige Thema Rost... da ziehe ich schon ein langes Gesicht...wenn ich dich jetzt so vom 550er schwärmen höre macht das schon Laune auf den Wagen :-) dezent ist Trent. Ich kann das total verstehen...es macht doch viel mehr Spaß mit so einem 550er einen Porsche zu Ärgern als mit den Porsche den 550er...... keiner erwartet so eine Leistung in dem Auto einfach Hammer und das Ding geht auch noch ohne Turbolader wie geil.....ich versteh den ganzen Hick Hack um die Lader eh nicht...... heute heißt es nur noch Lader hier Lader da..... die Lader gehen nur kaput fruher oder später und das kostet richtig Geld dann. Es geht nichts ueber Hubraum und eine richtigen schönen Motorblock :-)

Wie ist das den mit der Laufleistung von so einem 550er? Habe jetzt ein 550er mit Handschaltung gefunden aber mit 174000km auf der Uhr aber Scheckheft bei BMW. Das mit den Scheckheft ist aber auch immer so eine Sache. (Betrug habe schon Geschichten gehört....) Ich habe bei meinem BMW E46 eigentlich alles selber gemacht. So bisel Zuendkerzen wechseln und so bisel Filter kann jeder alleine da braucht man nicht immer gleich zu BMW sich ein Stempel fuer mehr als nur teuer Geld holen.

Na mein vater sein 550er is ein ende 2009er mit absolut voller hütte in alpinweiß mit m paket und 19 zoll m felgen usw. Neupreis war 98900euro. Wir ham ihn januar 2011 gekauft mit 40000km runter. Jetz hat er 85000km weg. Und macht 0 probleme trotz voller hütte. Gewicht sind auch nur 1900kg also nicht zu schwer für so ein gefährt wenn ein rs5 cabrio auch 1.8t hat.

Der 550er ist eigentlich sehr haltbar. Hab noch nix von motorschäden gehört. Und die meisten 50er sind ja langstrecke gefahrn. An deiner stelle würde ich bei der ausstattung abstriche machen und nach optik und wenig laufleistung kaufen wenn er eh nur so wenig läuft. 174tkm wär mir zuviel

Kommt aber auf dein budget an. Mitvdem rost beim e39 is nun nicht so schlimm. Hattec4.5jahren bis letztes jahr mein 2003er 525i gefahrn und der hatte ma en paar blasen am türfalz. War nix dolles und schnell gemacht. Ansonsten ist der e39 ein klasse auto mit langzeitqualität. Aber auch der e60 facelift ab 2009 is vom innenraum und außen echt langzeitstabil. Vaters 550er sieht nach 85000km aus wie fast neu. Leder usw und außen.

Mir sind bei meinem 7er die 300ps genug. Will damit nich rasen. Er muss nur geil aussehn und der v8 tief und fett grollen und dann cruist man langhin. Aber wenn mann will macht drrc740i auch heute noch druck wie sau und lässt de reifen auch bis 60 qualmen.

Probe fahrn mit m5 oder 550er oder 335er wird ne leicht. M5 e39 finden um die ecke genau wie ein 550er. Deshalb find ich auch gut das du dich so informierst denn probefahrten mit diesen autos auch nur bei kaufabsicht. Sind ja keine 116i dies an jeder ecke gibt

den M5 habe ich gleich zwei bei mir um die Ecke zum Anschauen der eine hat an der Motorhaube und am Radlauf etwas Rost sollte aber keine große Sache sein aber dennoch ist das ein Problem. Laufleistung beim M5 sind alle so ab ca. 150000 derzeit auf den Markt. Aber das ist klar die Wagen haben ja schon paar Jahre auf den Buckel :-) beim 550er brauch ich keine Vollausstattung Leder in schwarz wäre mir wichtig sonst ist der von Haus aus fuer mich genug ausgestattet. Ich schau ja auch das ich ein finde der nicht so viele KM runder hat bei 2007 Modellen find ich grade mal 3 Stueck so das ich ab 2006 schauen mueßte.

Was mir halt am M5 gefällt bzw am e39 ist einfach das Design das ist Klasse und der Wagen wuerd auch noch in 10 Jahren gut aussehen und dann wuerd der M5 wo langsam ein Klassiker :-)

@S hast noch paar Tips fuer den e39??? auf was ich achten muss wo ich mal schauen sollte wegen Rost und Co? will ja noch bis zum April warten mit den Kauf um mir echt sicher zu sein. Nicht das ich dann nach paar Monaten sage : " ach ne jetzt will ich doch was anderes fahren" auf der anderen Seite habe ich immer das Gefuehl wenn ich nicht zuschlage dann kommt kein besseres Angebot oder ein anderer kauft Ihn vormir...was das angeht muss ich lernen cooler zu werden.

ach ja hast vielleicht ein Foto vom 7er? oder deinen anderen Wagen?

Nur um zum Vergleich mal ein paar Zahlen zu nennen:

Audi RS4 B5: 0-100 4,7 Sekunden, 0-200 15,7 Sekunden
Audi RS4 B7: 0-100 4,6 Sekunden, 0-200 15,4 Sekunden
Audi RS5: 0-100 4,3 Sekunden, 0-200 15,4 Sekunden
Audi RS6 4B: 0-100 4,7 Sekunden, 0-200 15,2 Sekunden

Porsche 911 (997 Carrera): 0-100 5,0 Sekunden, 0-200 16,5 Sekunden
Porsche 911 (997 Carrera S): 0-100 4,6 Sekunden, 0-200 16,0 Sekunden

BMW 550 E60: 0-100 5,3 Sekunden, 0-200 19,0 Sekunden

Die AMGs hab ich jetzt nicht rausgesucht. Die Audi S Modelle mit dem 4,2 V8 sind auch eher die Cruiser. Die haben auch weniger Leistung.

Also anhand der Zahlen oben die man alle auf http://www.fastestlaps.com nachlesen kann, wo mit Driftbox gemessen wird, sieht man das der 550er einfach langsamer ist als die von dir genannten Autos. Wenn man als Maßstab nimmt das der andere zu spät aufs Gas geht, dann hinkt der Vergleich natürlich. Das ist wie, "Wir fahren Viertel Meile aber du startest erst wenn ich schon 100m gefahren bin". Völliger Quatsch. Andersrum, was passiert denn wenn der 550er Fahrer ne halbe Sekunde zu spät aufs Gas tritt? Wenn man so argumentiert macht es keinen Sinn.

Das ein 550er mit nem RS4/5/6, nem Porsche oder nem AMG mithalten kann ist schlichtweg nicht richtig. (Nen RS5 sogar versägen wie du es schreibst ist ein absoluter Witz und nicht möglich!) Kommt natürlich immer drauf an was man unter mithalten versteht, aber wenn man mal von 0-100 gegen wen gefahren ist der ne halbe Sekunde schneller ist, weiß man dass das eben schon viel ist. Bei solchen Autos ist auch eher interessant was nach den 100km/h weiter passiert. Und da sieht man deutlich das die von dir genannten Autos dem 550er alle um die Ohren fahren.

Ich will hier den 550er nicht schlecht machen, aber man sollte doch realistisch bleiben. Das der Spaßfaktor mit der PS-Zahl nicht unbedingt was zu tun hat, unterschreibe ich genauso! Ich fahre nen E39 528er als Alltagsauto. Das Teil hat ca 450PS weniger als mein RS6, trotzdem macht mir der BMW tierisch Spaß. Ist einfach ein anderes Auto fahren mit Heckantrieb und Handschaltung.

Bearbeitet von: NDM27 am 15.12.2012 um 19:58:32

Bearbeitet von: NDM27 am 15.12.2012 um 20:00:44

Also bis auf 200 knapp 4 sek hinterher zu sein ist schon eine ziemlich grosse Welt das muss man klar sagen. Ich bin noch keines dieser Leistungs-Autos gefahren und besessen auch noch keins aber 4 sek sind schon heftig.

Wären evt noch elastizitäts werte interessant wie lange es z.bsp von 120-180 dauert als Zwischensprint

@ndm27.

Ich schrieb nicht das ein 550i nen rs5 versägt sonder das wenn du eher aufm gas stehst der rs5 und andere ne nicht so schnell vorbei kommen oder garnicht.

Die meisten die solche autos fahrn sind dann auf der autobahn mal hinter einem. Und ds gibt es kein start slla f1 und auch kein 0-250kmh. Auf ner bab von 80-200 draufgelatscht, dann wirds in der leistungsklasse einfach schwer... Wir fahren auf straßen und nicht auf rennstrecken. Und die meisten besitzer dieser fahrzeuge sindvkeine 24jahre mit driftbox im auto.

An den te. Basti.
Schau unter meinen fotostorys nach. Da ist mein liebhabetstück 7er und mein 3er und vaters 550er zu sehn.

Zum e39. Bin keinen m5 gefahren. Aber 520i 170ps bruder 5 jahre. 540i vater 4 jahre. 525i meiner 4.5 jahre und kumpel 528i 3.5 jahre. Die autos sind in der zuverlässigkeit ne bank.Auch autobild findet den den e39 als top solide.

Beim m5 musste auf die bremsen noch mehr achten. Auf flattern und verzug. Dann die achsen ma durchwackeln und er darf zwischen 80-90 net flattern.

Rost wenn dann minimal an türfalzen oder falz motorhaube oder heckklappe. Achte auf die wasserabläufe in den türen hinten. Dann das xenon schaun obs reguliert. Oft werden die höhenstandssensoren schwergängig an der achse. Achte auf knarzgeräusche von der hinterachse wegen lager und diff und antriebsstrang auf geräuschevachten.

Der m5 motor kann lange halten oder wurde oft gequält. Da steckt ma halt ne drin. Schau auf öl kühlwasser und ventildeckeldichtung usw.

Insgesammt gesehn würd ich den e39 sofort wieder kaufen. War mein bester und träuster begleiter bisher. Und reparaturen kosten auch nicht die welt. Gruß

Zitat:

Also sagen wir ma 5 sek zu 5.5sek... Das is nicht mehr viel unterschied.
(Zitat von: sausi2000)

Im lesen nicht, aber auf der Straße oder der viertel Meile sind "ne halbe Sekunde später auf 100" ca. 30 Meter Vorsprung. Und die Strecke als Vorsprung in nur 5 Sekunden rausfahren... Das sieht von weitem aus als hätte einer der Beiden noch die Handbremse angezogen.

Ne halbe Sekunde Unterschied ist ziemlich exakt der Leistungsunterschied von 530i vs. 540i. (E60). Und wenn Du sagst, die sind fast gleich auf, dann stimmt mit dem 540er mal *richtig* was nicht. Da würd ich garnichtmehr anfangen zu reparieren, sondern direkt nen neuen Motor einbauen, wenn da 530er plötzlich mithalten können. ^^

Bearbeitet von: Stefan177 am 15.12.2012 um 22:02:32

Zitat:

@ndm27...

Die meisten schauen beim 550er nur auf die daten. 367ps... Ohhh wenig. Wenn mann den hubraum und das drehmoment ansiet. Dann stellt man fest das 490 oder 480nm beim 550er doch mehr sind als bei nem rs5 mit 430 und 4.2l hubraum. Deshalb kann der 550er nicht nur ärgern sondern auch versägen... Hab scho einige lange gesichter gesehn die mit ihren topmodellen mit 4 auspuffrohren nicht vorbei kamen.... Deshalb meine empfehlung fürn 550er.

(Zitat von: sausi2000)

Um mal deinen Beitrag von weiter oben zu zitieren...
Ist mir klar das wir von Autobahn sprechen und nicht von Rennstrecke. Deswegen auch die Zeiten von 0-200. Da sind alle Autos die du aufgezählt hast ca 4 Sekunden schneller. Wenn du jetzt noch die 0-100 Zeiten abziehst, bei denen der 550er ca 0,5-1 Sekunde langsamer ist, kann man, wenn man eins und eins zusammen zählt leicht herauslesen das alle bei der Zeit 100-200 ca 3 Sekunden oder noch mehr schneller sind, und da sind wir genau bei den von dir angesprochenen realistischen Autobahn Geschwindigkeiten! Das sind Welten in Anbetracht der Tatsache was da bei den Geschwindigkeiten an Strecken zurück gelegt werden! Da kann der andere sogar noch ein bis zwei Sekunden nach dir auf Gas latschen und ist immernoch schneller auf 200.
Das keiner mit Driftbox über die Autobahn fährt ist mir klar, ich wollte damit nur sagen, die Werte die da auf der Homepage stehen sind realistische, gemessene Werte. Das wollte ich nur gleich vorausschicken, weil du den RS5 in der Beschleunigung mit 4,9Sekunden angegeben hast, was ja überhaupt nicht der Realität entspricht.
Glaub es mir einfach, der 550i hat gegen nen Porsche (Carrera aufwärts), nen AMG oder einen RS keine Chance! Ein 550i ist ein schnelles Auto, gar keine Frage, er hat auch mehr Leistung als man wirklich braucht, aber man sollte sich einfach eingestehen dass das nicht das Ende der Fahnenstange ist. Noch lange nicht!

find es bisel lächerlich das man sich jetzt wegen 4 sek hier su rumzickt :-) man muss halt sehen was alles in einen 550er reinpaßt und was das Ding kostet und das er im Verschleiß nicht so anfällig ist wie der Rest. Es gibt immer Leute die schneller sind und Unsummen von geld in ein Auto stecken nur wegen paar hundert Gramm die der Wagen leichter ist oder dann schneller. In ein Porsche bekomme ich 2 Leute also kann ich auch gleich Motorrad fahren.... und AMG und Co kosten gleich mal einige 1000€ mehr von der Wartung ganz zu schweigen... und das alles wegen 4 sek ??? ganz ehrlich das wäre mir total egal aus dem Alter bin ich raus das ich mich aufrege wenn mich einer ueberholt...und wenn ich das Verlangen habe AMG´s und Co zu ärgern dann setze ich mich aufs Bike auch wenn das dann nicht ganz fair ist obwohl ich dann schon immer sehr unter meinem Helm lachen muss wenn Ferrari und Co an der Ampel einfach mal stehen lässt :-) aber egal wie gesagt aus dem Alter ist man raus das ich mich da aufrege wenn einer mal ne sek schneller ist....richtige Fahrer erkennt man nicht daran das man den rechten Fuß bei einem Automatikgetr. nur fallen laßen muss und den Rest macht dann das Auto..... das hat nichts mit fahren zu tun ! sonder fahren kann einer der mit seinen Handschalter auf kurvenreicher Strecke SICHER und schnell unterwechs ist. Obwohl man sagen muss das der ganze Scheiß eigentlich auf die Rennstrecke gehört !

@sausi2000,

weiß du was es ca. kostet den Rost an Radlauf und Motorhaube zu entfernen? Gibt ja Smart Repair die Frage ist ob das was bringt oder ob man nicht gleich ne neue Haube kauft und lackiern läßt. Habe halt gehört wenns einmal rostet kommt es immer wieder.

Hier zickt doch keiner. Es ist nur schlichtweg falsch zu sagen das ein 550er nen RS5 versägt. Die Zeiten beweisen das. Und wie Stefan schon geschrieben hat, 0,5 Sekunden auf Hundert oder 4 Sekunden auf 200 sind einfach Welten. Bei den Geschwindigkeiten die da gefahren werden rechne dir mal aus was du bei 200 in vier Sekunden an Strecke zurück legst. Da siehst du den anderen am Horizont schon nicht mehr wenn du vier Sekunden länger brauchst!

Es geht hier darum keinen Müll zu verbreiten. Wenn den Beitrag jemand liest der sich vielleicht wirklich mal mit nen RS5 oder nem AMG messen will oder wirklich so ein Auto kaufen will, sollte der auch ehrlicherweise erfahren das er besser doch nen M5 kauft anstatt den 550er.

Ich sag es gerne nochmal, ich sage mit keinem Wort das ein 550i ein schlechtes oder sogar langsames Auto ist. Im Gegenteil, der hat mehr Leistung als man braucht, aber ein M, RS oder AMG ist doch nochmal ne ganz andere Kategorie.

Im übrigen verstehe ich langsam nicht mehr was du willst, erst willst du nen E39 M5, dann nen 550i weil du Sauger geil findest und mit aufgeladenen Motoren nix anfangen kannst, und im nächsten Moment sagst du das der 135i/335i auch in Frage kommt. Dann willst du unbedingt nen Handschalter, im nächsten Moment wieder den 550er den du auch als Automatik nehmen würdest. Im ersten Beitrag schreibst du das ein RS6 ein Traum von dir wäre, aber willst weder einen mit Turbos, noch einen mit Automatikgetriebe. Du solltest dir erstmal drüber im klaren werden was du wirklich willst, und dann losziehen und die Autos anschauen und Probefahren. Von hier im Forum kann dir keiner sagen was du für ein Auto willst!

Im übrigen musst du mit deinem Motorrad auch nur ans richtige Auto geraten, dann sitzt nämlich der Autofahrer lachend hinterm Lenkrad weil du ständig blöd in den Spiegel schaust.

Motorrad ist auf gerader Strecke immer schneller als ein Auto das ist Fakt ! Man nehme eine BMW 1000RR Serienmotorrad gegen ein Auto .... noch Fragen das Leistungsgewicht ist ein ganz anderes.

http://www.youtube.com/watch?v=mIvLdy3I7R0

Im Video ist die BMW auch getunt genau wie das Auto daher fair :-) und selbst eine BMW 1000RR als Serienmodel macht ein Serienauto einfach fertig das ist auch Fakt. Der einzige Wagen ist wo der Skyline der ans Bike rankommt. So jetzt nehmen wir die Kosten fuer das Motorrad und vergleichen die Kosten mit dem Skyline und man siehe da das Bike gewinnt auf jeder Ebene...Kosten und Spaßfaktor. Aber wie gesagt das kann man nicht vergleichen weil ein Bike einfach leichter ist aber vom Kosten/ Spaßfaktor sich rechnet.

Zum Thema Auto.... ich versuch hier nur Erfahrung zusammeln welche Auto fuer mich Sinn macht. Und ich habe hier schon viele gute Antworten gelesen. Jede hat seine Traumautos das heißt aber nicht das man sich eins kauft..weil es im normalen Leben kein Sinn macht. Ich hätte auch gern nen GT3 RS und den kann ich mir nicht leisten und selbst wenn ich das Geld hätte wuerde ich ihn mir nicht kaufen weil das Ding einfach nur 2 Sitze hat und somit als Auto fuer mich Sinnlos ist ! Ein gebrauchtes Auto zu kaufen heißt IMMER Kompromisse zu machen. Man hat eine Summe Geld und muss schauen was man fuer die Summe Geld bekommt auf dem Markt GANZ einfach. Wenn es fuer die Summe kein Handschalter gibt muss man wohl oder uebel warten oder sich ein Automatikget. kaufen....so da ich 0 Erfahrung mit Automatik habe ist es Interessant zu wissen wie sich so etwas fährt. Und da man den 550er nicht gleich bei jeten Händler um die Ecke bekommt möchte ich gern wissen ob es ueberhaubt Sinn macht. Bevor ich mich in den Zug setz und auf dem Weg zum Händler mach. bzw. im Sommer ich mich aufs Bike setz und mal schnell hinfahre :-)

E39 M5 oder E60 545er (BMW-Talk Forum)