Fön Geräusch im Motorraum und Auto läuft nicht
Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 02.12.2012 um 22:01:49 aus dem Forum "Geplaudere" in dieses Forum verschoben.Habe komische "Fön-Geräusche" im Motorraum (nahe der Ansaugbrücke) und zudem springt er nicht mehr an, als würde er es elektronisch verhindern.
Wollte morgens losfahren, alles wie immer, außer dass die rote Öllamge gebrannt hat, hab ihn gleich ausgemacht und da war schon das Fön-Geräusch. Geht auch nicht mehr weg, außer ich klemm die Batterie ab, was ich auch zur Zeit gemacht habe.
Video von dem Ganzen lädt gerade noch hoch, ich stell's mit rein, sobald es fertig ist.
Ich hoffe, mir kann geholfen werden.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 02.12.2012 um 22:01:49
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo ReD_LihP88,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fön Geräusch im Motorraum und Auto läuft nicht"!
Gruß
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318Ti Compact 346K.
Batterie wurd grad geladen und ist ca. 3/4 jahr alt.
Das mit dem Erastzschlüssel hab ich noch nicht versucht, das Geräusch macht das Auto auch wenn der Schlüssel nicht steckt.
Fehlerspeicher konnt ich noch nicht auslesen lassen.
Batterie wurd grad geladen und ist ca. 3/4 jahr alt.
Das mit dem Erastzschlüssel hab ich noch nicht versucht, das Geräusch macht das Auto auch wenn der Schlüssel nicht steckt.
Fehlerspeicher konnt ich noch nicht auslesen lassen.
Es ist die sekundärluftpumpe. EIn Teil welches Extra Luft während der Kaltstartphase in den Motor bläst damit die verbrennung äh heisser wird und der kat schnell auf temperatur kommt. Also völliger quatsch ;-) Ist aber ganz normal das geräusch. Nach einiger zeit geht die von alleine aus
.:Sorry Süße,der Wagen geht vor!:.
Findet es jemand überraschend das ein Thread schon auf der 1. Seite
eskaliert und auch gleich Moralapostel und Fahrsicherheitstrainer mitmischen!?Also ich nicht...
Findet es jemand überraschend das ein Thread schon auf der 1. Seite
eskaliert und auch gleich Moralapostel und Fahrsicherheitstrainer mitmischen!?Also ich nicht...
Das hatt ich auch schon nachgelesen... :) aber mein Problem ist ja dass das Auto nicht mehr an geht. Batterie hab ich nochmal über nacht am Ladegerät gehabt und den zweitschlüssel hab ich auch schon versucht.
?? wieso gehen bei dir in der Check Control alle Lampen als Fehler an nach dem Startversuch ?
such mal alles ab nach Marderbiss ob du einen Kurzschluss im Kabelbaum hast
Sicherungskasten auch mal durchchecken ob hier was defekt/druchgebrannt ist
also rein einen Plattenschluß in der Batterie würde ich jetzt nicht glauben da die Sekundärluftpumpe ja mit voller Drehzahl läuft
Ich denke das bei dir ein Kabelbaumfehler anliegt und dein CAN-Bus gestört wird, somit der Fehler mit der Sekundärluftpumpe und das blockieren des Motorstarts.
War dein Anlasser vor dem defekt noch unauffällig also hat sauber ein- und ausgerückt sowie die Drehzahl beim Motorstart des Anlasser war gewohnt konstant ?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 03.12.2012 um 22:13:58
such mal alles ab nach Marderbiss ob du einen Kurzschluss im Kabelbaum hast
Sicherungskasten auch mal durchchecken ob hier was defekt/druchgebrannt ist
also rein einen Plattenschluß in der Batterie würde ich jetzt nicht glauben da die Sekundärluftpumpe ja mit voller Drehzahl läuft
Ich denke das bei dir ein Kabelbaumfehler anliegt und dein CAN-Bus gestört wird, somit der Fehler mit der Sekundärluftpumpe und das blockieren des Motorstarts.
War dein Anlasser vor dem defekt noch unauffällig also hat sauber ein- und ausgerückt sowie die Drehzahl beim Motorstart des Anlasser war gewohnt konstant ?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 03.12.2012 um 22:13:58
Die Check Lampen gehen alle an weil der Widerstand meiner LED Lampen zu gering ist, wenn ich den warnblinker an mach sind die alle weg. Mader biss kann rein theoretisch nicht sein weil das Auto in der Garage steh, werde aber heute Mittag mal danach schauen genau so wie nach den Sicherungen. Der Anlasser hat davor noch normal Funktioniert. Kann es sein das die sekundärluftpumpe den Fehler produziert und mein Auto deswegen nicht anspringt?
Die Luftpumpe würd ich mal aussschliessen, da sie (vor dem Auto stehend), links vorne neben dem Kühler montiert sein müsste und abgesehen davon, auch sehr offen verbaut ist und sofort erkennbar ist.Geräusch, Lokalität und vor allem die Tatsache, daß es mit anklemmen der Batterie direkt anfängt, könnten auf den Anlasser hindeuten.
Der sitzt genau da wo das Geräusch am lautesten war, natürlich ziemlich unten am Schwungrad, ABER der hat eine direkte Verbindung zur Batterie und dreht los, sobald der Magnetschalter durch betätigen der Zündung aktiviert wird. Das typische Anlassergeräusch was man kennt, ist aber MIT Last, also eingeschert aufs Schwungrad. Ist der Anlasser nicht eingeschert, dreht aber trotzdem durch einen defekten Magnetschalter z.b. sollte das ein hochfrequentes jaulen/rauschen sein. Würde auch erklären warum sich nichts tut mit Motorstart und wieso das Geräusch nach einem Startversuch aufgetreten ist....
Versuch mal, den Anlasser irgendwie zugänglich zu machen, Auto auf Bühne, Verkleidung etc. weg, weiss jetzt nicht genau was da alles zu machen wäre bei deinem Wagen, dann Batterie anklemmen daß das Ding losjault und klopf paarmal mit nem Hammer oder sowas drauf....mit Gefühl aber. Wenn der Magnetschalter nur klemmt, löst er sich evtl. und es hört auch bzw. geht dann wieder alles. Neuer Magnetschalter bzw. am besten ganzer Anlasser, tut dann aber trotzdem Not :-)
Hier mal ein Bild von der Einbauposition zur optischen Hilfe, der Anlasser selbst ist hier NICHT zu sehen. Rechte Seite, etwa mittig die runde Öffnung mit den beiden Schraubenlöchern oben und unten, würde also vom Geräusch gut passen.
Klick mich
Bearbeitet von: Wilhelmidelta am 04.12.2012 um 09:56:25
Der sitzt genau da wo das Geräusch am lautesten war, natürlich ziemlich unten am Schwungrad, ABER der hat eine direkte Verbindung zur Batterie und dreht los, sobald der Magnetschalter durch betätigen der Zündung aktiviert wird. Das typische Anlassergeräusch was man kennt, ist aber MIT Last, also eingeschert aufs Schwungrad. Ist der Anlasser nicht eingeschert, dreht aber trotzdem durch einen defekten Magnetschalter z.b. sollte das ein hochfrequentes jaulen/rauschen sein. Würde auch erklären warum sich nichts tut mit Motorstart und wieso das Geräusch nach einem Startversuch aufgetreten ist....
Versuch mal, den Anlasser irgendwie zugänglich zu machen, Auto auf Bühne, Verkleidung etc. weg, weiss jetzt nicht genau was da alles zu machen wäre bei deinem Wagen, dann Batterie anklemmen daß das Ding losjault und klopf paarmal mit nem Hammer oder sowas drauf....mit Gefühl aber. Wenn der Magnetschalter nur klemmt, löst er sich evtl. und es hört auch bzw. geht dann wieder alles. Neuer Magnetschalter bzw. am besten ganzer Anlasser, tut dann aber trotzdem Not :-)
Hier mal ein Bild von der Einbauposition zur optischen Hilfe, der Anlasser selbst ist hier NICHT zu sehen. Rechte Seite, etwa mittig die runde Öffnung mit den beiden Schraubenlöchern oben und unten, würde also vom Geräusch gut passen.
Klick mich
Bearbeitet von: Wilhelmidelta am 04.12.2012 um 09:56:25
Alles klar, danach werde ich später mal schauen... danke
Also Auto war jetzt in einer freien Werkstatt, die meinen es wäre das Lenkradschloss, haben aber nix am Auto gemacht. Das klopfen gegen den anlasser hatt auch nichts bewirkt außer das er etwas gerasselt hatt. Was haltet ihr von der Aussage mit dem lenkradschloss? (Wegfahrsperre)
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