wie defekt feststellen 325ti Kupplung (3er BMW - E46 Forum)

Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 21.11.2012 um 13:05:57 aus dem Forum "BMW-Talk" in dieses Forum verschoben.

Hallo

Habe mal 1 Frage... Woran erkennt man genau das die Kupplung kaputt geht oder kaputt ist?

Habe ein leichtes Vibrieren am Kupplungs peda!?

Hoffe auf aufklärung

LG Andy

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 21.11.2012 um 13:05:57

Hi,

wenn die Kupplung schon hinüber ist, kannst nen Gang rein machen und Gas geben und das Auto fährt kein Stück.

Wenn die Kupplungscheiben schon anfangen zu verrauchen, merkst du das wenn du die Kupplung komplett los lässt und die Kupplung trotzdem noch schleifen tut.

lg

3. Gang einlegen und versuchen wegzufahren, wenn der nicht abstirbt dann ist die Kupplung verschlissen! Die Frage ist aber wann dein Pedal vibriert? Immer, nur beim eingekuppelten Zustand? Könnte auch vom Antriebsstrang kommen!

Ich klink mich hier aus gegebem Anlass mal schnell mit ein:


mein 330i hat nun 225000 auf der Uhr. Weiß nicht wann oder ob er mal ne neue Kupplung bekommen hat.
Ich fahre den Wagen erst seit 2000km. Mir ist nun das ein oder andere mal aufgefallen, dass wenn ich mit etwas mehr gas die Kupplung schnell kommen lasse, der Motor dreht aber der Wagen nicht wirklich beschleunigt. gibt sich dann nach wenigen Sekunden.
Heißt dann wohl dass die Kupplung bald das zeitliche segnen wird, oder?

Was muss da alles gemacht werden? welche Teile müssen neu? komplette Kupplung? was gehört da alles dazu?

Da der Motor viel Öl verliert (tropft) muss ich demnächst wohl Getriebe abnehmen um die Simmerringe zu wechseln, da wäre doch ne Reperatur an der Kupplung ratsam, weil das Getriebe eh schon ab ist, oder?

Jo, die schleift beim Beschleunigen, da sind deine Kupplungs/Reibscheiben schon ziemlich verschlissen.
Bei mein Motorrad hab ich da nur die Scheiben ersetzt.

Bei nem Auto hatte ich bisher noch keine Kupplung wechseln müssen.
Aber ich glaube es gibt für Autos nen komplettsatz der Kupplung, der da sinnvoller wäre.

lg

Muss aber dazu sagen, wenn ich ganz normal mit wenig gas schalte, also saubere Schaltvorgänge, dann ist davon nichts zu spüren.
Hatte sowas noch nie, weiß nicht wie schnell sich sowas entwickelt, solange sich das nicht im Alltag ständig bemerkbar macht, muss da auch nichts repariert werden - oder ist das die falsche Einstellung?


Kenn mich mit Kupplungen leider nicht aus.
Welche Teile können betroffen sein, welche kann man einzeln tauschen, und was könnte noch gut sein?



Bearbeitet von: Fiiisch am 21.11.2012 um 21:47:33

Also ich sag mal so, wenn ich nen schweren Hänger drann hab und am Berg anfahren muss, schleift meine Kupplung auch, obwohl ich das Kupplungspedal voll los gelassen hab.
Wenn ich ohne Hänger fahre, ist alles normal.

Mal übertrieben gesagt, bei jeden Anfahren verschleißt die Kupplung etwas, das ist ganz minimal aber Verschleiß ist da.
Dann kommt es noch auf die Fahrweise drauf an, damit mein ich aber nicht das schnelle Fahren sondern wie sehr man die Kupplung beim anfahren schleifen lässt und wie hoch die Motordrehzahl in dem Moment ist.

Bei mir fängt jetzt auch an, das das Ausrücklager Geräuche macht, aber das wird erst eneuert, wenn was an der Kupplung defekt ist.

An deiner Stelle würde ich die Kupplung drinn lassen und erst wechseln wenn die defekt ist ( also öffters schleift ).

Wenn du aber was am Getriebe machen musst und es macht jemand für günstiges Geld, dann lass auch die Kupplung in dem Moment gleich mitmachen.
Die Kupplung an sich ist nicht so teuer, der Preis geht durch den Arbeitsaufwand in die höhe weil man eben den Motor vom Getriebe trennen muss ( man muss glaube sogar den Motor anheben ), und das ist nicht in 5 Minuten gemacht.

lg

Bearbeitet von: Ischl am 21.11.2012 um 23:18:35