530d wenn kalt dann kurzes ruckeln im stand (5er BMW - E60 / E61 Forum)

Hallo Freunde der guten Marke,

Habe gestern mein Auto (e61 530 d bj 2004 jetzt 90000 km) zum freundlichen gebracht gehabt, da er morgens (stand die ganze nacht) im Stand wenn es draußen kalt ist mit den Drehzahlen schwankt. Nur so lange bis ich los fahre bzw kurz Gas gebe dann is es weg. Heute wurde mir dann vom freundlichen berichtet das es die glühkerzen sowie das dazu gehörige Steuergerät sind. Alles schön und gut aber erstmal der Schock das dass mich 900€ kostet und jetzt nach den "wenigen Kilometern" schon solch ein Ding find ich persönlich komisch. Is das bei der Laufleistung normal? Gibt's da irgendwie irgendwen der das für weniger reparieren kann?

Bearbeitet von: cool_sabas am 20.11.2012 um 20:36:28

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 22.11.2012 um 21:20:46

Sofort einen anderen Freundlichen aufsuchen oder Freie Werkstatt. Die können das auch. Man kann es auch selber machen, ist nur etwas aufwendiger daher in der Werkstatt nicht ganz so billig. Allerdings sind 900€ völlig überzogen...

Das das Vorglühsteuergerät mitgetauscht werden soll macht Sinn. Mein Freundlicher hat es anfang des Jahres versäumt und ich durfte später selber ran es wechseln.

Es ist auch alles ein Arbeitsgang daher macht alles Wechsel auch Sinn und das Steuergerät geht halt auch gerne mal kaputt.

Es muss halte die Ansaugbrücke runter und das ist bisschen Arbeit.

Gut zu wissen dann werde ich ma morgen zu einer anderen Werkstatt fahren. Klar is mir das man dann alles gleich wechseln lassen sollte und darüber gelesen hab ich hier auch viel im Forum das wenn dann auch das Steuergerät mit raus soll. Dann bin ich morgen auf den nächsten Preisvorschlag gespannt. Ich gebe Bescheid.

Sag uns dann mal Bescheid was die andern haben wollen..

Zitat:

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Heute wurde mir dann vom freundlichen berichtet das es die glühkerzen sowie das dazu gehörige Steuergerät sind.

(Zitat von: cool_sabas)

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Janeee, ist schon klar. Die Glühkerzen also - ahja. Ich hab da eben so einen Tipp gelesen, den Freundlichen zu wechseln, ich glaube, ich könnte mich dem Vorschlag anschließen.

Klassisch für Glühkerzen ist ein zähes Anspringen. Trotz Vorglühen Georgel (>5 Sekunden), ein zähes, oftmals ungleichmässiges Anspringen, Geruch nach unverbranntem Diesel und bei Fahrzeugen ohne Partikelfilter oft auch ne Rauchwolke.

Das er nach dem Anlassen, wenn er kalt stand, am Anfang leicht mit der Drehzahl schwankt, sogar auf den ersten Metern kurz mal nicht so ganz zieht, was sich aber nach den ersten hundert Metern gibt, liegt einfach daran, dass das Plättchen im LMM gerne mal beschlägt und am Anfang bis es trocken ist falsche Werte zurückliefert. Dieser Effekt tritt bei Temperaturen im einstelligen Bereich auf und bei hoher Luftfeuchtigkeit, als Regen oder Nebelwetter und ist ein Schönheitsfehler und nicht mehr.

Wenn er aber nach Vorglühen sofort anspringt und auf allen Zylindern rund läuft, liegt es nicht an den Glühstiften.

Anspringen tur er ja ohne probleme. Nen dieselgeruch gibt er auch nicht von sich. Die leistung is da als jedenfalls merkt in der hinsicht nichts. Leiern is och nich nur halt dieses ruckeln nach dem starten. Wie gesagt ich fahr ja gleich ma zum anderen freundlichen und berichte was er sagt und will.

Kurzer Zwischenbericht. Bis jetzt is noch nichts passiert an meinem Auto, da die andere Werkstatt wo ich das gern machen lassen will voll überlastet is. Aber ich meld mich sofern ich was weiß.

Also es sind wirklich die glühkerzen bzw eher das Steuergerät denn komisch is laut dem freundlichen das gleich alle 6 im einer sind. Fakt is es is jedenfalls hier nicht so teuer wie beim anderen.