E36 318ti M44, verschiedene Kupplungen, Ems/Zms (3er BMW - E36 Forum)

Tag,
da meine Kupplung am Compact runter ist wollte ich diese gestern wechseln.. Da noch ein Motor von einem Schlachter zur Verfügung stand, dessen Kupplung noch wie neu aussah wollte ich diese verwenden. Es handelt sich bei beidem um M44 Motoren. Als mein Getriebe dann aber raus war, stellte ich fest, die Kupplungen unterscheiden sich.. Meiner hat keine Klima, aber ein Zms. Aus welchem Fahrzeug die andere stammt kann ich nicht sagen. Jetzt habe ich gelesen, es ist möglich diese Kupplung zu verwenden, wenn man dann auch das Ems umbaut. Ich persönlich weiß aber nicht was ich davon halten soll, denn die Ingenieure werden sich ja schon etwas dabei gedacht haben. Dageen habe ich auch gelesen, dass das Ems leichter sei. Jetzt wollte ich einfach mal hören was ihr dazu sagt, denn der Esel steht jetzt ohne Getriebe in der Gegend rum. Sollte ich lieber eine neue passende Kupplung besorgen, auf Ems umbauen... Ich weiß es nicht.

Die alte:

Die eigentlich geplante neue:





Bearbeitet von: Fallschirmkatze am 28.10.2012 um 13:04:49

Bearbeitet von: Fallschirmkatze am 28.10.2012 um 13:05:22

Das ein Einmassenschung leichter ist wie ein Zweimassenschwung sollte man wissen ohne was nachzulesen!

Und Ja du kannst das umbauen aber nur:

EMS mit Kupplungsfedern

oder

ZMS mit ohne Kupplungsfedern

Hatte mich mit dem Thema vorher nie wirklich beschäftigt, tut mir leid, aber es klingt logisch,ja.

Beeinträchtig es den rundlauf sehr oder geht er sogar besser?
Lohnt es sich also sogar, auf Ems umzubauen?

Das gute ist, es ist soweit alles von dem anderen Motor vorhanden, also Kupplung,Druckplatte, Schwungrad etc, wäre also an sich kein Problem

Würde spontan sagen der Motor deht schneller hoch mit EMS.

Geht aber auch besser aufs Getriebe!

Mit dem ZMS hast du mehr Laufruhe.

Hallo!
Ich möchte das Thema gern wieder hoch holen, da es zu meinem aktuellen Problem passt.

Ich habe einen m44 verbaut, mit klima und zms. Nun kommen ab und an unschöne Geräusche aus dem Getriebe. Erster Verdacht ist ein defektes zms oder ein defekt am ausrücker der Kupplung.

Ich habe noch meinen alten motor samt Getriebe da. Das ist ein m43b16, also das gleiche Getriebe allerdings mit ems statt zms.

Kann ich nun einfach eine neue Kupplung für einen m44 mit EMS kaufen, die Getriebe austauschen und dabei dann gleich auf ems umbauen?
Oder ist das unsinnig?

Was wird beim Umbau von zms auf ems noch benötigt, abgesehen vom schwungrad und natürlich dem passenden Kupplungssatz?


Gruß!

Schon ne tolle Sache, dieses Forum hier.