Dieser Beitrag wurde vom Moderator MaVeRiCk am 08/11/2004 um 23:18:12 in dieses Forum verschoben.
Tach Gemeinde,
mein Kleiner macht mit Sorgen!
Bisher lief er eigentlich tadellos. Nun ist es ja richtig kalt geworden, und seit letzter Woche stelle ich folgendes Verhalten fest:
Wenn der Motor kalt ist, beschleunigt der Wagen etwas stockend, sprich der Vortrieb ist nicht, wie bisher, gleichmäßig, sondern mit leichten Aussetzern. Nicht so, dass der Motor gar keine Leistung bringt, sondern halt weniger als sonst. Das Ganze tritt allerdings nur bei Teillastbetrieb auf. bei Vollgas ist alle in Ordnung.
Weiterhin lässt dieses Phänomen bei erreichen einer "normalen" Motortemperatur nach, verschwindet aber nicht ganz.
Außerdem "wankt" die Verbrauchsanzeige unter dem DZM bei konstanter Fahrt. Sprich wenn ich konstant 110 Km/h auf gerader Strekce fahre, pendelt die Anzeige zwischen 6 und 11 Liter Momentanverbrauch hin und her.
Bin für jeden Tip, was das sein könnte dankbar!
Gruß
Vocalix
Wenn Du glaubst, ich sei ein schlechter Autofahrer solltest Du mich erst mal Tennis spielen sehen!
Bearbeitet von - MaVeRiCk am 08/11/2004 23:18:12
Tach Gemeinde,
mein Kleiner macht mit Sorgen!
Bisher lief er eigentlich tadellos. Nun ist es ja richtig kalt geworden, und seit letzter Woche stelle ich folgendes Verhalten fest:
Wenn der Motor kalt ist, beschleunigt der Wagen etwas stockend, sprich der Vortrieb ist nicht, wie bisher, gleichmäßig, sondern mit leichten Aussetzern. Nicht so, dass der Motor gar keine Leistung bringt, sondern halt weniger als sonst. Das Ganze tritt allerdings nur bei Teillastbetrieb auf. bei Vollgas ist alle in Ordnung.
Weiterhin lässt dieses Phänomen bei erreichen einer "normalen" Motortemperatur nach, verschwindet aber nicht ganz.
Außerdem "wankt" die Verbrauchsanzeige unter dem DZM bei konstanter Fahrt. Sprich wenn ich konstant 110 Km/h auf gerader Strekce fahre, pendelt die Anzeige zwischen 6 und 11 Liter Momentanverbrauch hin und her.
Bin für jeden Tip, was das sein könnte dankbar!
Gruß
Vocalix
Wenn Du glaubst, ich sei ein schlechter Autofahrer solltest Du mich erst mal Tennis spielen sehen!
Bearbeitet von - MaVeRiCk am 08/11/2004 23:18:12
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo vocalix,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "316 läuft unrund!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "316 läuft unrund!"!
Gruß
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Ich tippe darauf das dein Luftmengenmesser ne macke hat oder am kaputt gehen ist. Hatte bei mir die gleichen Probleme und mit einem austausch waren sie behoben. Am besten fährst du mal zu ATU und lässt ne Fehlerauslese machen, dann können die dir sagen was ist. Die Auslese kostet ca. 15 Euro und wenn es der LMM sein sollte liegt der neu um die 150 Euro.(Mit austuaschen lassen, kannste aber ohne Prob. selbst machen!)
BMW
BMW
so äussert sich auch mein problem, abgesehen vom verbrauchsanzeiger(s. forum weiter unten). kann der sportluftfilter auch dafür verantwortlich sein?
Ich hatte das selbe Problem auch mal.
Nur dass meiner unten am Steuerdeckel Falschluft gezogen hat.
Aber die Steuerdeckeldichtung ist glaub ich bloß bei den "is" ein Problem.
Nur dass meiner unten am Steuerdeckel Falschluft gezogen hat.
Aber die Steuerdeckeldichtung ist glaub ich bloß bei den "is" ein Problem.
hallo...
ja glaub auch, dass es sich bei diesem´fehler um den luftmassenmesser handelt, auch beim Tuningluftfilter, hilft nur eins, fehlerspeicher auslesen...
gruss Henry
Lieber Tot als Schwung verlieren!
ja glaub auch, dass es sich bei diesem´fehler um den luftmassenmesser handelt, auch beim Tuningluftfilter, hilft nur eins, fehlerspeicher auslesen...
gruss Henry
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 52 Monaten
probier mal den leerlaufregler! der war bei mir deffekt, war immer offen und hat somit die drosselklappe umgangen! und die verbrauchsanzeige hat dann auch genauso gewackelt!
lg
lg
Denkst du das Problem besteht nach 5 Jahren immernoch ????
Kleinwagen verstopfen meinen Luftfilter.
erstmal Fehlerspeicher auslesen. Würde auch auf LLM oder Falschluft tippn. Dein ruckeln bei kaltem Motor kommt weil er da zu mager läuft. Und wenn er warm ist regelt deine Lambdasteuerung das aus durch anfetten. Dadurch ändert sich der Momentanverbrauch
mfg
mfg
Es ist eigentlich nur zu klären WOHER die Verbrauchsanzeige die Daten bekommt da anscheinend das Teil hinüber ist.., würde nicht theoretisch die Benzinpumpe auch in Frage kommen ?
Ich habe noch nie ein wildes Tier durch Selbstmitleid umkommen sehen.
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