Strömungsgeräusch (Video) zieht erst ab 2500U/min (3er BMW - E46 Forum)

Hallo,

nun melde ich mich auch mal mit einem Problem...:

Mein Wagen:
- 330d touring 204PS 198tkm ohne Chiptuning

Das Problem:
- Der Wagen zieht erst ab ca 2500 so richtig
- davor zieht er irgendwie "unmotiviert" und als ob er durch irgendwas zurückgehalten wird
- begleitet wird das Ganze von einem komischen Geräusch, welches bei ca 1800-2500 auftritt.
- ist das Geräusch weg, zieht der Wagen komplett problemlos
(- was man danach noch hört ist lediglich das Einregeln der Laderdrehzahl....)

Das Geräusch hört sich an wie:
- wenn der Lader durch einen kleineren Durchmesser ansaugt bzw bläst wie üblich
- ist eher ein niederfrequentes Pfeifen
- dem Verdichterpumpen nicht unähnlich nur nicht periodisch

Das Video:
330d Pfeifgeräusch

was kann das sein?
Bin um jeden Tip dankbar...

Bearbeitet von: SingleTurbo am 16.09.2012 um 22:52:38

Könnte ein Turbolader schaden sein! Habe ich erst vor kurzen gehabt, da hat er unten rum nicht mehr gezogen und erst ab 2500 wieder Leistung gehabt. Wie ist der Ölverbrauch?

Gruß
Olli

oje.. ist definitiv der lader, hatte ich auch.. lieber gleich abchecken bzw. tauschen lassen, als ein motorschaden zu riskieren :-(

So...

also nachdem ich mir mal nen Nachmittag Zeit genommen hatte und diverse Kleinigkeiten gemacht habe wie
- KGE erneuert
- Drall-Klappen entfernt
usw usw

hab ich mal das defekte Motorlager gewechselt... das Lager bestand aus 2Teilen :-D

und siehe da:

Leistung so wie sie sein sollte und Drehmoment in jeder Lebenslage.

lol was kann denn ein motorlager dafür das er keine leistung hat..
so nen schwachsinn hab ich ja noch nie gehört :D ^^

das motor ist ledeglich dafür da das die vibrationen vom motor nicht zu stark auf die karosserie übertragen werden aber für mehr schon nicht auch..

und ich denke das interessiert doch den motor nicht ob das motorlager durchgerockt ist oder nicht..
oder hatte dein motorlager nen kabel dran :DDDD

Rein zufällig hat der 330d Unterdruck beaufschlagte Motorlager...
weiterhin wird das Wastgete und das VTG per Unterdruck angesteuert...

Bevor Du Dich also das nächste Mal so aufbläst, hier mal (m)ein Tip:



Danke an den Rest der User, die sich hier vernünftig mit meinem Problem auseinandergesetzt hat.


Bearbeitet von: SingleTurbo am 03.10.2012 um 07:51:02

Hört sich stark nach dem Turbolader an.

Würde damit nicht mehr gross rumfahren, sonst haste nachher noch einen Motorschaden.

kann sein dass der Lader platt ist.
Aber warum sollte man davon nen Motorschaden bekommen?

Ganz einfach! Der Turbo kann viel Öl in die Brennräume drücken und somit können sich 3 Arten eines Motorschadens ergeben.

- Der Motor geht durch das viele Öl durch und dreht somit unkontrolliert über die zulässige Maximaldrehzahl hinaus, bis der Kurbeltrieb/ Ventiltrieb "nachgibt"

- Der Motor bekommt durch viel Öl im Brennraum einen Ölschlag, wodurch Pleuel verbiegen

- Der Motor verbrennt so viel Öl, dass ein Schaden durch Ölmangel auftritt

Hier:


Der Motor geht dann nicht mehr aus.

Habe ich schon live erlebt. Bist dann aufjedenfall eine grosse Attraktion :(

Du kannst aber mit eingelegtem 5./6. Gang und betätigter Betriebs- u. Feststellbremse den Motor durch schnelles Springen lassen der Kupplung abwürgen ;-)

Danke für den Tip! Wenn ich nochmal einen sehe, werde ich helfen :)
Schlüssel rausziehen funktioniert nämlich nicht.

Was machste eigentlich, wenn es ein Auto mit Automatik ist ?

Bearbeitet von: aeneon am 03.10.2012 um 19:18:02

Das Problem bei der Automatik wird sein, dass du Zuschauer bist, bis kein Öl mehr angesaugt werden kann oder du kriegst es hin, die "Ölzufuhr" zu beenden. Sprich, du trennst "mehr oder weniger schnell" den Ladeluftschlauch am AGR- Ventil und wartest, bis der Motor abtourt und dann ausgeht. Aber ich kenne einen Fall aus meiner Lehrzeit, wo ein 118d mit 11.000 km nen Turboschaden hatte und mein Geselle meinte, "...den Ladeluftkühler spülen wir nicht, weil der Wagen nicht gequalmt hat...". Der Turbo war getauscht, der Wagen 15 min. im Stand gelaufen und der Serviceberater ging auf Probefahrt. Er kam 200m weit, hielt mit aufheulendem Motor an und der Motor war nach einigen wenigen Momenten im Stand "platt". Man möge bedenken, dass der neue Lader ja "nur" das Öl aus dem Ladeluftkühler in die Brennräume drückte.

Sprich, du hast nicht unbedingt ewig Zeit, um deinen Motor zu retten, wie es einige Videos bei youtube darstellen.

Bearbeitet von: da_loosy am 04.10.2012 um 00:34:55