CDV Wer hats, wer hats nicht? (3er BMW - E46 Forum)

Zitat:

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#21


de.bmwfans.info/parts/catalog/E36/Compact/Europe/323ti-M52/LHD/M/1999/october/browse/clutch/clutch_control/


Wäre wohl das Gleiche, oder?
Da in meinem 323ti ab Werk die gleiche Kupplung wie im E46 verbaut ist dürfte ich wohl auch ein besseres Kupplungsverhalten zu erwarten haben.
Jetzt würde mich interessieren ob die Hydraulikleitung ohne dieses Ventil noch an den Nehmerzylinder passt was Länge und Gewindegröße angeht.

MfG

(Zitat von: Airborne)

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Ja, Leitung passt auch ohne das CDV!

(Zitat von: CH-Cecotto)

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Hast du das an deinem ti schon Probiert?
Ventil raus, entlüften und fertig?
Deutliche Besserung spürbar?

Hab nämlich das Problem dass ich trotz neuer Kupplung und ZMS beim anfahren aufpassen muss damit die Kupplung nicht abraucht....übertrieben ausgedrückt.^^
Auch bei langsamen Gangwechseln muss ich ständig die Motordrehzahl anpassen damit es einigermaßen geschmeidig geht und nix ruckt.
Hab deswegen auch das Gummilager des HA-Diffs im Verdacht....ist schon wieder am ausreissen.

MfG



Bearbeitet von: Airborne am 05.09.2012 um 21:02:45

so habe es eben auch rausgebaut! ich muss sagen ich kann jetzt mit 1000rpm anfahren ... vorher hab ich immmer 2000-2500 gebraucht!!.... wenn ich zügig fahre kann ich einfach kuppeln ohne das er kurz zuckt ...

kanns nur empfehlen ...

Habs nicht mehr,

Vorteil: Kupplung kommt dierkter und minimal früher
Nachteil: lohnt den Aufwand eigentlich nicht, erst machen wenn eh Bremsflüssigkeit gewechselt wird.

@ meine Vorredner:

das die Kupplung nicht mehr rupft und ihr mit weniger Umdrehungen anfahren könnt, ist meist nur ein zeitlicher Effekt... früher oder später seht auch ihr ein, dass entweder das ZMS oder die Kupplung hin ist, oder halt beides.... das doofe Verhalten kommt spätestens nch 30k km wieder! war bei mir zumindest so, und dann noch schlimmer

Bearbeitet von: HaNNi8aL am 06.09.2012 um 21:23:50

Zitat:

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Habs nicht mehr,

Vorteil: Kupplung kommt dierkter und minimal früher
Nachteil: lohnt den Aufwand eigentlich nicht, erst machen wenn eh Bremsflüssigkeit gewechselt wird.

@ meine Vorredner:

das die Kupplung nicht mehr rupft und ihr mit weniger Umdrehungen anfahren könnt, ist meist nur ein zeitlicher Effekt... früher oder später seht auch ihr ein, dass entweder das ZMS oder die Kupplung hin ist, oder halt beides.... das doofe Verhalten kommt spätestens nch 30k km wieder! war bei mir zumindest so, und dann noch schlimmer

Bearbeitet von: HaNNi8aL am 06.09.2012 um 21:23:50

(Zitat von: HaNNi8aL)

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Deswegen das CDV so fruehzeitig raus wie nur moeglich!

Bevor das bloede Ding die Kupplung und das ZMS kaputt macht.

zucken ist vll ein falschen wort ... ZMS ist aufjeden fall ok !

ich meine wenn man z.b vom 2in den 3 gang mit 5000rpm schaltet weil man mal gasgeben will oder überholt..

dann ist die kupplung zu spät gekommen das heist erst 1sec, nach dem ich schon unten war von der kupplung und das hat dann sich so angefühlt als würde es kurz bremse /bzw kupplung rutschen und das ist jetzt weg

Ich bau´s morgen mal um und kuck was sich ändert.

Wenn´s mir nicht passt kommts halt wieder rein, kann ja zum Glück meinen Arbeitsplatz zum Umbau nutzen.

MfG

***falsch gepostet*** Sorry!

Bearbeitet von: BMW_USER am 08.09.2012 um 09:31:58

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Hast du das an deinem ti schon Probiert?
Ventil raus, entlüften und fertig?
Deutliche Besserung spürbar?





Bearbeitet von: Airborne am 05.09.2012 um 21:02:45

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Mein Ringtool-323ti hatte gar kein CDV drin.

Aber ein Kollege von mir hat das CDV an seinem E36 328i auf meine Empfehlung hin ausgebaut.

Er ist begeistert und zufrieden. Deutliche Verbesserung in Bezug auf den Druckpunkt! Vorher war das wie Stochern im Nebel, jetzt ein klar definierter, knackiger Druckpunkt. So soll es sein.

Ja, Ventil raus, entlueften und fertig :-)

Bitte berichten wie's bei dir rauskommt!

LG

So, heute das Teil wie angekündigt rausgeschmissen.

Man merkt schon nen Unterschied, vor allem beim Anfahren aus dem Stand.

Vorher war das Kupplung kommen lassen und dabei bloß leicht Gas geben, damit das Ding nicht auf einmal anfängt rumzuzuckeln.

Jetzt merkt man richtig schön wann die Kupplung anfängt zu greifen und kann ohne Gas völlig ruckelfrei losrollen.

Bilder wurden nebenbei auch welche gemacht:

Links das CDV, rechts die normale Kupplungsleitung.
Der größere Innendruchmesser der normalen Leitung ist gut zu sehen.

http://i45.tinypic.com/28i9578.jpg


ausgebautes CDV

http://i49.tinypic.com/34hceoz.jpg


Hydraulikleitung ohne CDV

http://i47.tinypic.com/2wqh6h4.jpg

das CDV sitzt normal zwischen der flexiblen Leitung und der kurzen Hartleitung zum Nehmerzylinder.

MfG

Zitat:

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So, heute das Teil wie angekündigt rausgeschmissen.

Man merkt schon nen Unterschied, vor allem beim Anfahren aus dem Stand.

Vorher war das Kupplung kommen lassen und dabei bloß leicht Gas geben, damit das Ding nicht auf einmal anfängt rumzuzuckeln.

Jetzt merkt man richtig schön wann die Kupplung anfängt zu greifen und kann ohne Gas völlig ruckelfrei losrollen.

Bilder wurden nebenbei auch welche gemacht:

Links das CDV, rechts die normale Kupplungsleitung.
Der größere Innendruchmesser der normalen Leitung ist gut zu sehen.

http://i45.tinypic.com/28i9578.jpg


ausgebautes CDV

http://i49.tinypic.com/34hceoz.jpg


Hydraulikleitung ohne CDV

http://i47.tinypic.com/2wqh6h4.jpg

das CDV sitzt normal zwischen der flexiblen Leitung und der kurzen Hartleitung zum Nehmerzylinder.

MfG

(Zitat von: Airborne)

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Ich interpretiere deinen Post somit als klares Statement in Richtung: "CDV ausbauen ist gut und sinnvoll und verbessert die Dosierbarkeit der Kupplung".

Interpretiere ich das so richtig?

Ja.^^

Der typisch deutsche Straßenverkehrs-Trampel (Blinker und Spiegel sind für ihn ein Fremdwort) wird da sicherlich nichts merken.
Ich jedoch schon, und die Veränderung ging hin zum Positiven.

MfG

O.k. sehr interessant.
Den CDV-Ausbau setze ich mal auf meine Optionsliste!

Grüße
ChrisH

Zitat:

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O.k. sehr interessant.
Den CDV-Ausbau setze ich mal auf meine Optionsliste!

Grüße
ChrisH

(Zitat von: ChrisH)

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Unbedingt, kann's nicht oft genug wiederholen!

LG

ich glaube ich werde mir das auch mal vornehmen... aber erst ab oktober hab ich zeit dafür ;)

Die 323 haben das Teil überhaupt nicht oder?!

Doch....das ventil haben alle 4 und 6 zylinder.
Außer die m modelle ;-)

Bearbeitet von: Tom3012 am 09.09.2012 um 13:07:43

@CH-Cecotto
Wie lange fährst du schon ohne das cdv ventil?

Hm ok,

hab extra bei oem.com geschaut und da is das nicht mit aufgeführt. Naja dan heb ich meine Karre mal hoch und schau.

Du könntest recht haben.
Komischerweise ist das ventil nicht bei allen 323er verbaut.

Zitat:

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@CH-Cecotto
Wie lange fährst du schon ohne das cdv ventil?

(Zitat von: Tom3012)

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In meinem 323ti Bj 98 war, wie bereits geschrieben, gar kein CDV verbaut.

Der Wagen hatte bis zum Verkauf letzes Jahr gute 350'000Km drauf :-)

Und faehrt jetzt als professionell umgebauter Rallyewagen in der deutschen Rallyemeisterschaft!

Natuerlich immer noch ohne CDV :-)