Ansaugbrücken e36 318is (Motoren: Umbau & Tuning Forum)

Dieser Beitrag wurde vom Moderator Kingm40 am 21.07.2012 um 18:01:00 aus dem Forum "BMW-Talk" in dieses Forum verschoben.

nabend euch allen habe mal ne frage und zwar würde meinem e36 318is gerne ne andere ansugbrücke inclu. einspritzleisten und düsen verpassen hat da vieleicht einer eine idee welche ich da nehmen sollte und ob vieleicht eine vom z3 gehen würde bzw ob es einen unterschied von den teilen zum 1,9l is gibt

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...Falsches Unterforum

Bearbeitet von: Kingm40 am 21.07.2012 um 18:01:00

die einzige option, die mir einfällt, bzw. die es gibt, wäre zum beispiel ne einzeldrosselanlage von dbilas.

gruß

edit: suchst du nach einer leistungssteigerung, oder ist deine jetzige defekt?

Bearbeitet von: Dom316i am 20.07.2012 um 18:51:58

also ich dachte eher an sauger tuning bzw leistungssteigerung und bin mir mom da ein paar sachen am raus suchen ich meine klar nen größeren kaufen ist einfacher aber bei nem 4zylinder erwartet keiner ne böhse überraschung

Vergiss es, ist den Aufwand nicht wert.

Und ne "boehse" Überraschung erreichst du damit erst recht nicht.

Höchstens für deinen Geldbeutel.

Leistungssteigerung erreichst du am besten mit ner schärferen Nockenwelle....

das war auch eines der nächsten was ich angestrebt habe scharfe nocken bin da wie gesagt noch nach allem möglichem auf der suche und das der spass teuer wird weiss

Zitat:

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nabend euch allen habe mal ne frage und zwar würde meinem e36 318is gerne ne andere ansugbrücke inclu. einspritzleisten und düsen verpassen hat da vieleicht einer eine idee welche ich da nehmen sollte und ob vieleicht eine vom z3 gehen würde bzw ob es einen unterschied von den teilen zum 1,9l is gibt

(Zitat von: Lacerus)

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www.kfz-originalteile.com

Hallo
meiner Meinung und erfahrung nach sollte man in Schweren autos ( serie nicht leergeräumt) einen
4 zyl keine EDK zumuten da die leistung mit Nocken + edk erst ab 4500 überhaupt zum tragen kommt, daher nur sinnvoll im e30 oder e36 compact , oder komplett leerem " normalen "
ansonsten sinnvoll, Nocken + oe DISA brücke weil untenrum noch höheres Drehmoment produziert wird, oder Hubraumerhöhung mit Nocken,+ disa brücke
Oder ( wirtschaftlich sinnlos ) kompressor oder turbo umbauten da ist dann das Problem ein Software / hardware spezie zu finden der nicht nur erzählt das er Ahnung hat sondern diese auch zu 100 % hat dazu kommen die Kosten für hochwertige Teile !
gruß pat


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