316i 1,9l Umbau auf 323ti Compact (Motoren: Umbau & Tuning Forum)

Kann ich dir evtl die Woche noch schicken.
Ich weiss, jedoch wenn du nen Unfaller findest so wies ich hab bekommt man den schon ziemlich billig. Deswegen ist ja das für mich überlegenswert.

Na mal abgesehen davon das tuning bzw Umbauten so gut wie nie "rentabel" sind aber wenn er sein Open Air behalten will dann muss er ja eh umbauen da ich noch nie ein 323ti mit Open Air gesehen hab habe aber auch nie direkt danach gesucht kp ob's die so gab. Aber wenn man sowas machen möchte und die Möglichkeiten dafür hat warum nicht und wenn man ein guten Spender findet dann wird das eigentlich nicht so teuer ich weis ja nicht wie deine ganzen buchsen und Lager aussehen ich hatte meine schon weit vorm Umbau alles wechseln müssen habe aber gleich auf M3 bzw myle Hd umgesattelt die kann man ja alle wieder verwenden da die Querdenker und der ha Träger der selbe ist was soll da noch groß an kosten kommen außer Motor revision. Dann Brauch man Vll noch ein paar bremsleitungen und schreiben Steine + Flüssigkeiten das war es ja schon fast. Oh ne Bier hab ich vergessen ist nicht zu unterschätzen der Posten :-)
Aber mal Hand aufs Herz warum muss man immer gleich alles schlecht reden letztendlich muss der te wissen was er macht und immer gleich mit den Sprüchen kommen Bau gleich auf 2.8 oder M3 um wobei dies viel teurer werden würde da man nicht wirklich 328 Compact spender findet is doch auch nicht das wahre klar ist es Vll nicht rentabel sowas zu machen aber wenn 170 ps reichen warum nicht habe mir auch überlegt noch auf 2.8 umzubauen usw aber wozu heutzutage muss man sich sowas erstmal leisten können vom Unterhalt und bei Spritpreisen von teilweise fast 1.70 ist sowas nicht immer einfach.
Und mal von allem abgesehen wer sagt nicht gerne das er den Motor selber umgebaut hat und ist dann stolz auf sein Werk kaufen kann man dank Raten Kredit usw heutzutage eigentlich alles aber selber machen kann nicht jeder.
@te überlege es die gut ob du es machst und wenn dann mach es richtig bei fragen helfe ich dir gern ich jedenfalls würde es immer wieder tun auch wenn es nicht rentabel ist aber Spaß und stolz sind nicht bezahlbar
MfG der junki

Die meisten Lager und Buchsen wurden erst vor kurzen auf Meyle umgerüstet und die werde ich gleich wieder hernehmen. Also wär das auch schon gegessen.
Und das mit dem Bier: Meine fleißigen Helfer bekommen natürlich einen Kasten oder auch zwei ;)
Klar überlege ich mir das nochmal gründlich habe ja auch noch lange Zeit dafür.
Und wenn ich dan nene 323ti Compact mit Openair hab, hab ich vll ein ziemlich seltenes Auto.
Um das gehts mir ja, ich möchte einfach auf die eigene Arbeit stolz sein und etwas besonderes haben, den im nachhinein kann ich den Wagen noch mehr schätzen und da ist dann bestimmt noch mehr Fahrfreude dran.
Ich merk mir aufjedenfall deinen Namen :) und gebe bescheid falls ich was wissen will.

Zitat:

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Bei Umbau:
Zeit: 2 Wochen
Kosten: 2500€

(Zitat von: LukaS92)

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Hi,

sag mal, glaubst Du eigentlich den Quatsch, den Du da zusammenschreibst?
Ich glaube erst an Dein Umbauprojekt, wenn der M52 in Deinem Compi hängt.
Bis dahin ist das alles heiße Luft und das hatten wir hier schon im Dutzend billiger.
Kannst ja mal das Forum nach jungen 316er Besitzern durchsuchen, die unbedingt tunen oder den Motor tauschen wollten.
Und wie viele dieser Träumereien dann tatsächlich Realität wurden.

Wenn Du jetzt schon das Vorhaben aufs nächste Jahr verschiebst, kommen Dir bis dahin noch etliche andere Flausen in den Kopf.
E36 M3 Unfaller für 4 Mille - na, wie wär's???
Das wird also nie was.
Wir sehen uns im nächsten Jahr...

Ciao - Carsten

Dann sag mir mal wie kommt auf mehr kosten also 2500 €? Wie schon gesagt ich hab n Spender für 1000€! Woher sollen die restlichen 1500 herkommen, klar papiere usw. aber dann bin ich immer noch im Budget von 2500€
Und meine zwei Kollegen die schaffen das sicher in 2 Wochen wenn alles 1:1 übertragen wird.
Dann sag mir wo das Träumerei sein soll.

@cxm sowas muss doch nicht sein zu mir wurde damals auch immer gesagt das es nur Spinnerei ist usw Aber ich hab's auch gemacht. wieso sollte man sowas immer gleich überstürzen und nur weil man sag das man es erst nächstes Jahr wird ist es kein Garant dafür das es Spinnerei ist bei mir hat's auch erst ne ganze Weile gedauert bis ich angefangen habe aber gut Ding will Weile haben.
Und 2500€ sind realistisch klar kann es teurer werden aber das ist ja nun ein übersichtlicher Umbau der auch nicht allzu kompliziert ist von daher ...

MfG der junki

Ich mache diesen Umbau einfach nur nächstes Jahr aus einem ganz einfach Grund:
Ich möchte mich jetzt erst mal noch um die fertige Ausbildung kümmern und danach kann ich mir Zeit für was anderes vornehmen. Ich werde dann nächstes Jahr meinen umgebauten 316er hier vorstellen!

Nochmal zum Thema Geld und Zeit:

Ich hab damals auch einen Unfaller 323ti spottbillig bekommen mit fast allen Teilen. Da hieß es erstmal zugreifen ohne genaue Zeitplanung für den Umbau. Fotos von dem Haufen in der Story. Man muss nur Geduld und Glück haben.

Der Stand auch bei mir von Feb. bis Oktober vor der Tür bevor der Umbau losging.

Ich habe ca. 1500€ für Teile ausgegeben und habe für ca. 1000€ meine alten 318ti Teile verkauft und hab immernoch welche da zum verkaufen.

Der Umbau an sich hat 3Wochen in Anspruch genommen. VORHER wurde natürlich alles mit einem TÜVer abgeklärt, sodass nicht die kleinsten Probleme auftreten.

Mit einer M50 Brücke sind schnell 190PS drin, also 80 PS mehr als ein 316i, was einer Steigerung von fast 100% entspräche, was erstmal mehr als genug sein sollte.

Speziell bei mir war noch vom Vorteil, dass sich der Verbauch um mehr als 1 Liter /100km gesenkt hat.

Bearbeitet von: kmax_187 am 04.07.2012 um 12:47:45

Bearbeitet von: kmax_187 am 04.07.2012 um 12:49:06

Das mit Verbrauch ist auch noch eine Sache. Ein Kollege hat auch einen 323ti und der fahrt den mit 8-9 Liter genau das gleiche schaffe ich auch mit meinen jedoch sind das gut 70 Ps weniger Leistung.
Das manche Leute hier so pesimistisch sind is schon irgendwie ziemlich blöd! Da sucht man in einem Forum wie BMW-Syndikat nach Infos und Hilfe und dann wird man ziemlich nieder gemacht.

Moment mal........
du verwechselst pessimismus mit realismus!

Wenn du ein paar neuteile ins auto packst , kuplung , motor lager evtl ZMS wenn defekt, etc , ist dein traum gleich einen tausender teurer, du suchst halt bestätigung für dein Projekt und die bekommst du ja auch von ein paar leuten...... un dvon anderen eine Contra meinung
In deinem Alter sihst du halt ein paar dinge anders ......
Ich hab 2 autos umgebaut die 100 % laufen

Für halbarschiges hab ich zu wenig zeit, ich nehm nicht 2x innerhalb kurzer zeit das gleich Teil in die hand, das ist der auffassungs unterschied den ich zu dir und den sympathisanten habe ( ist ja auch nichts schlimmes wenn einer gern schraubt ) , daher wurde jedes teil was sich im eingbauten zustand schlecht erreichen lässt erneuert, deshalb komme ich auf andere kosten wie du , hab aber auch weniger zu schrauben, was gut ist da ich gern mit den kisten fahre .
Das hat nichts mit pessimissmus zu tun ........

Zitat:

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Dann sag mir mal wie kommt auf mehr kosten also 2500 €? Wie schon gesagt ich hab n Spender für 1000€! Woher sollen die restlichen 1500 herkommen, klar papiere usw. aber dann bin ich immer noch im Budget von 2500€
Und meine zwei Kollegen die schaffen das sicher in 2 Wochen wenn alles 1:1 übertragen wird.
Dann sag mir wo das Träumerei sein soll.

(Zitat von: LukaS92)

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Die restlichen 1500€ kommen ganz schnell zusammen!
Meine Budgetvorstellungen wurden auch gesprengt aber es hat sich gelohnt
denn wenn man einmal alles auseinander nimmt, nutzt man die Gelegenheit.

Mit dabei waren u.A. folgende Teile:

- 2 neue Mikrofilter (wegen Umbau auf Klimaanlage aber wären eh fällig)
- 2 Motorlager
- Motordichtsatz
- Flüssigkeiten (Motoröl, Servoöl, Kühlflüssigkeit, Bremsflüssigkeit)
- 6 neue Zündkerzen
- Tonnenlager für die HA
- ATE Bremsensatz VA, HA + kompletter Handbremsensatz
- 2 neue Stoßdämpfer für die HA (waren außerplanmäßig weil einer ölte)
- K&N Luftfilter (Plattenfilter)

Hätte ich nicht schone "neue" Meyle Querlenker/Lager/Spurstangen drin gehabt
wären die auch noch dazugekommen.

Achja, die Eintragung hat bei mir 200€ kostet, muss man auch noch einrechnen.


Edit: Noch mal eine Frage am Rande, war der M43B16TU nicht schon irgendwie
mit CanBus weil der Motor doch auch im E46 reinkam? Da muss man doch den
kompletten Fahrzeugkabelbaum wechseln weil ein reiner Umbau vom Motor doch
von der Elektrik her nicht geht, oder irre ich mich da grad?

Bearbeitet von: Nicore am 04.07.2012 um 13:45:24

Ja eben dann bin ich bei gut 2500 vll auch 3000. Ja soweit ich weiss hatter der auch schon Canbus

Meine motorintragung hat 91€ plus 15€ bei Behörde gekostet aber das habe ich gleich an steuern wieder gespart ;-) was du aber noch Bedenken solltest du brauchst Reifen mit geschwindigkeits Index w die sind etwas teurer wollte mein tüver sehen da v nicht reicht :-( wegen 2-3 km/h :-(((

Echt, muss ich dann galt mal meine anschaun aber ich glaub sogar reifenindex von w hab danke für die Info!

Zitat:

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aber wenn er sein Open Air behalten will dann muss er ja eh umbauen da ich noch nie ein 323ti mit Open Air gesehen hab habe aber auch nie direkt danach gesucht kp ob's die so gab.

(Zitat von: adelzkronejunki)

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Natürlich gab´s die damit.....aber selten.
Wenn man sich über das Open-Air Verdeck mal einliest und sich die (quasi nicht vorhandene) Ersatzteilversorgung ansieht versteht man auch warum.

MfG

Zitat:

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Edit: Noch mal eine Frage am Rande, war der M43B16TU nicht schon irgendwie
mit CanBus weil der Motor doch auch im E46 reinkam? Da muss man doch den
kompletten Fahrzeugkabelbaum wechseln weil ein reiner Umbau vom Motor doch
von der Elektrik her nicht geht, oder irre ich mich da grad?

(Zitat von: Nicore)

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Korrekt.
Jedoch sollte/müste/könnte der 323ti mit Euro3 auch diesen rudimentären CAN-Bus verbaut haben....der greift sovieil ich mich entsinnen kann auch nur auf wenige Steuergeräte wie z.B. das Instrumentenkombi zu.

Aber wenn ein passendes Schlachtfahrzeug vorhanden ist kann man ja alles rausreissen, von daher....

MfG

Ich weiß gar nicht warum die Suppe hier so heiß gekocht wird? Wenn der M52 vorher Fehlerfrei lief und in einen anderen umgebaut wird, ohne das irgendwie an der Kabellei rumgedoktort wird, sollte das passen. Es muss nicht verlängert oder großartig umgepinnt werden. Wenn man sich die Sache aus dem Spender vorher genau anschaut, ist das kein Hexenwerk. Mittlerweile eher ein Standardumbau als alles andere. Ist halt nur die Frage wie ernst die ganze Sache gemeint ist. Lasst doch die Leute mal machen, wenn sie meinen bissl was für ihre Karren machen zu müssen. Jedes mal artet das zu einer Endlosdebatte aus.