Bmw e36 TA-Technix Gewindefahrwerk (3er BMW - E36 Forum)

Wenn man schon dabei ist sollte man die domlager gleich mit machen es sei den das sie gerade neu sind ;-)
Was du einbauen willst bzw solltest musst du erstmal wissen was du willst und erwartest aber wenn du gerne quer fährst und sportlich unterwegs bist dann sollte es schon ein komplettes fw sein aber wenn du dazu noch individuell tieferlegen willst Kommste um ein gw fw nicht rum

Wollte heute ein ta für mein compi einbaun nichmal die verstellschrauben hinten habe ich auf diese tellerwoppel bekommen! Ab in die Tonne 150€ weg!

Teures Lehrgeld!

Beim Fahrwerk sollte man nicht sparen.

Zitat:

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Wollte heute ein ta für mein compi einbaun nichmal die verstellschrauben hinten habe ich auf diese tellerwoppel bekommen! Ab in die Tonne 150€ weg!

(Zitat von: DerDaumann)

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Die "Tellerwoppel" lässt man ja auch weg.

Mein TA Technix hat diese Woche 20tkm runter. Bis auf die härte ist es absolut top.

Ich würde es bloß gerne noch etwas tiefer drehen dürfen ;)

Zitat:

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Wollte heute ein ta für mein compi einbaun nichmal die verstellschrauben hinten habe ich auf diese tellerwoppel bekommen! Ab in die Tonne 150€ weg!

(Zitat von: DerDaumann)

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du musst auch oben woppel also die gummi dinger raus machen :-) so habe es ich auch gemacht und laut hersteller muss das auch raus also hättest lieber erst nach lesen müssen :-)

Zitat:

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Zitat:

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Wollte heute ein ta für mein compi einbaun nichmal die verstellschrauben hinten habe ich auf diese tellerwoppel bekommen! Ab in die Tonne 150€ weg!

(Zitat von: DerDaumann)

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du musst auch oben woppel also die gummi dinger raus machen :-) so habe es ich auch gemacht und laut hersteller muss das auch raus also hättest lieber erst nach lesen müssen :-)

(Zitat von: gostweapon)

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Das weiß er doch schon seit nem Monat...

hy @ all..

ich würde auch gerne meinen tiefer machen,,,

also meiner ist ein 316 coupe

bin eher der rolls royce typ der gechillt durcg gegend fahre, kein speeder autobahn gut 120-140 muss spritsparen...

max soll es so um die 300 kosten ... kein GW brauch das net...

dann habe ich ja gehört das man 50/20 nehmen muss wegen HA weil rad ziemlich tief im kasten ist...

Ein komplettes Gewindefahrwerk gibt es schon für wenig Geld.

Nur Tieferlegungsfedern mit Federwegbegrenzer würde auch gehen. Wäre die günstigste Variante.

Zitat:

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hy @ all..

ich würde auch gerne meinen tiefer machen,,,

also meiner ist ein 316 coupe

bin eher der rolls royce typ der gechillt durcg gegend fahre, kein speeder autobahn gut 120-140 muss spritsparen...

max soll es so um die 300 kosten ... kein GW brauch das net...

dann habe ich ja gehört das man 50/20 nehmen muss wegen HA weil rad ziemlich tief im kasten ist...

(Zitat von: burinator)

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Man muß das GW-Fahrwerk ja nicht bis zum Anschlag drehen. Du kannst das Gewinde ja auch auf 50/20 drehen. Das ist ja der Vorteil eines GW.

Da fällt mir ein, dass ich noch günstig eins abzugeben hätte...

Hi leute hab auch ein TA fahrwerk drinne und muss sagen für die city ist es okay aber für den rest ist es müll aber dafür zahlt man auch recht wenig. Mein Fazit nächste mal mehr aus geben für die zukunft anstatt da zusparen.

TA = Nein Danke !

da gibs doch ein nettes sprichwort,

wer billig kauft zahlt doppelt...

hab mich mal umgeschaut und fand par teile DTS und KW in mein erwünschte preisklasse...

aber man kann ja auch so nach auto gehen, bei nem 316 braucht man ja kein fahrwerk für 800euro, da der eher zum cruesen für mich da ist ;)

Ich verstehe nicht wieso man bei sowas denn etwas Billiges kaufen muss. Das TA ist echt richtiger Schrott und NEIN ein GW muss nicht HART sein. Nur schlechte Fahrwerke (bis auf Rennsportfahrwerke die so sein sollen) sind richtig hart. Ein gutes KW, Bilstein, Koni, H&R, Eibach, Sachs, "K-Sport" ist halt auch noch komfortabel und man sitzt nicht wackelnd bei jeder Bodenwelle wie ein Affe auf dem Schleifstein. DTS/AP ist ein KW V1 mit Federn von AP und Dämpfern von KW, diese sind wiederum von ALKO. Ist sein Geld sicherlich wert.