nach langem hin und her habe ich mich entschieden erst mal eine gute Voraussetzungen für eine Einzelabstimmung zu schaffen!
Hierzu habe ich noch einige Fragen und hoffe das mir der ein oder andere ein paar Tipps geben kann!?
Folgende Punkte beschäftigen mich:
1. Welche Verbesserungen sind für die Ansaugluft machbar? Reicht ein K&N Tauschfilter?
2. Ich dachte an die Komponenten die im Performance Power Kit "Variante 2" enthalten sind ausgenommen die Abstimmung! Zitat BMW: Ein Hightech-Kühlpaket bestehend aus Wasserkühler, 850-Watt-Lüfter und spezieller Luftführung gewährleistet die optimale Temperierung des Motors auch im extrem sportlichen Einsatz.
Gibt es die Teile einzeln oder alternativen?
3. Ein größerer LLk. Gibt es hier evtl. auch original Teile oder Standard Kühler die kein vermögen kosten? Oder noch besser ein Plug&Play System? Welche Nachteile sind denn hier zu erwarten? Wird das Turboloch dadurch deutlich?
4. Die Abgasanlage. Ist eine TÜV Abnahme noch möglich mit 76mm Downpipe und 100 oder 200 Zellen Kats? Oder reichen auch 70mm oder 60mm mit diesen Kats? Gibt es eine 3" Anlage ab Kat oder nur 2,75" (70mm)?
5. Allgemein. Kann man mit diesen Änderungen erst mal fahren ohne eine Abstimmung? Bitte bei den Antworten den Nummern zuordnen um den Überblick zu behalten!
Ich Danke euch!!!
Gruß
Chris
Bearbeitet von: Chris328ic am 10.06.2012 um 12:41:38
HAllo, alles was du schreibst , machen zu wollen , ist nur dann sinnvoll wenn deine DME auch weiss das es verbaut ist = datenstand darauf anpassen = software = individuelles Chiptuning . Allerdings ist es wie immer kein Standard datenstand bei so einem Umbau sondern auf die Änderungen angepasster datenstand, also ausmessen des Motors und anpassen auf das vorhandene, keine Datenkonserven von TUNER XY . Möchtest du das so nicht würde ich es einfach komplett lassen......... deine Varianten 1+2 gehen ohne anpassung, der rest sollte ausgemessen und darauf abgestimmt sein ... Gruß pat
