ca 255000km gelaufen noch erstes tacho. nummern stimmen noch überein.
Mein problem wie ich schon gelesen habe wurde hier besprochen nur irgenwie kommt nie die richtige lösung wie es mir scheint. Nochmal zu dem problem Leistungsverlust drehzahlsägen aber nicht immer und hoher spritverbrauch, von ersten start und auch fast alle wieteren.
Morgens habe ich das gefühl das er besser geht denke aber das es der ausgeschlafene zustand ist an mir selbst nicht am motor.
Es fing alles an mit leistungs aussetzer bei rund 5500 umdrehungen als wenn kurz alles ausging aber drehzahlmesser ging trotzdem weiter hoch nur langsamer bis etwa 5800 umdrehungen bis er voll wieder ensetzte habe es mehrmals probiert deshalb wunderte es mich.
Und die abgase vom geruch her machen mir auch meine sorgen schwefel und benzin. Und nach vieleicht nen haben kilometer sind die abgase sehr heiß.
Fahre alle zwei wochen ne strecke am stück von 500km bis 700km sonst jeden morgen und abend ca. 25km. Auf der autobahn halte ich die geschwindikeit rase nicht so 120 bis 150 kmh. die druckanzeige für den momentan verbrach hat manchmal nen sprung von 2 litern mehr, aber das selten.
Fehlersuche von mir selbst beginnt.
Steuergerät sagt klopfsensor2 defekt und keine weiteren motor sachen.
Lamdasonde auf verdacht gewechselt. fehler behoben neuteil NGK. Pv.150€
Luftmassenmesser gereinigt. fehler steht noch offen.
luftfilter ist neu. ferhler behoben.
Mit Bremsenreiniger laufenden Motor an den schläuchen abgesprüht. fehler keiner zu merken
Kat hat keine geräusch bei fahrt oder gegenschlag. fehler steht noch offen.
Das ist das was ich bis jetzt machen konnte sobald ich beim kumpel an die werstatt komme mache ich den kat runter und schaue ob nicht doch was rausfällt was reingehört. ich bin zuversichtlich mein problem zu beheben und auch andern dabei helfen zu können und wenn es halt viele neuteile sind die ich brauchen werde. nichts ist schlimmer als gebracht zu denken es ist gut und ist es doch nicht.
