E36 Limousine-Kaufberratung (verschiedene Preise / Kaufberatung Forum)

Dieser Beitrag wurde vom Moderator ThaFreak am 04.04.2012 um 19:27:47 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.

Hallo,
erstmal entschuldiung falls es dieses Thema schon gibt, wenn ja könnt ihr mir dann Link schicken?
wenn nicht, dann stell ich mal eine Frage.

Ich habe morgen ein Besichtigungstermin,
Worauf muss ich achten bei einem 1995er BMW 320i (Limo)?
Meine Vorhandene Daten:
ca. 195000 km
ca. 1 Jahr Tüv
Elektr. Fensterheber
6 Zylinder
Bisschen Rost am hinterem Kotflügel
Preis ist 700€ VB

Bearbeitet von: ThaFreak am 04.04.2012 um 19:27:47

Hhmm viel darfst du da nicht mehr erwarten bei dem Preis!

Schu dir auf jeden Fall ALLE Verschleißteile sehr genau an, bzw lass es von nem Mechaniker anschaun!
Wenn der Wartungsstau hat, wovon ich jetzt mal ausgeh, steckst du noch mal 500€ aufwerts in neue Teile!

Ansonsten den Unterboden gut anschaun und auf Rost checken!

Wenn er verbastelt ist, oder extrem getuned, würd ich die finger von lassen, sind meist verblasen!

Außerdem würd ich mir bei dem hohen Km Stand das Checkheft anschaun, bzw nachweiße für Services zeigen lassen!

Mach mal ne Motordeckel auf, ist dort viel schlamm bzw dreck oder gar weißes Zeug würd ich ihn nicht mehr kaufen!

Ansonsten alle typischen E36 Probleme findest du über die Suchfunktion hier im forum!

Ok.
Vielen Dank für deine Hilfe :)

ob für 700euro ein Scheckheft vorhanden ist?? :-)
wobei ich den preis allg. etwas wenig finde, gut weiß nicht wie er aussieht...

Zitat:

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ob für 700euro ein Scheckheft vorhanden ist?? :-)

---

Sicher, warum denn nicht?
Wenn dann bestimmt voll mit ATU einträgen oder von kleinen Werkstätten, aber immerhin ein Nachweis dass etwas gemacht wurde!

Sowas kommt beim Verkauf immer noch besser als garnichts ;)

Bearbeitet von: Fresh Prinz am 03.04.2012 um 22:19:08

Bei 700€ brauch man nicht mehr viel erwarten. Ich würd als erstes
nach der Wartungspflege fragen und mich systematisch durch forsten.
D.H. Unterboden (Rost) ausgeschlagene Querlenker/Längslenker, suftendes
Lgtriebe und überhaupt auf Flüssigkeitverlust/Stand..Welchen Zustand hatt er,
liebder ein paar mehr Dellen und optische Mängel, als ein aalglatter Auftritt, wo
du hinten die Ölkanister mitnehmen musst.
Kucken nach den Reifen, gleichmäßig abgefahren bedeutet keine Probleme in
der Fw.geometrie. Bremsen Scheiben eingeriffelt mit vorstehender Kante bedeutet
demnächst einen Wechsel...Bremsenschläuche auf Dichtheit und Korrosion kucken.
AGA auf Undichtigkeit prüfen und Korossion. Schläuche/Schellen zum Benzinfilter checken.
Rost an Karosserie Radläufe/ Heckklappe/ unter der Kofferraumdichtung/Radmulde usw.
Probefahrt- klackernde Hydrostößel/unrunder- abfallender Leerlauf...kultivierter Motorlauf
Geräusche aus dem Fahrwerk-Poltern-klackern...geht noch weiter, aber für 700 kann man
schon glücklich sein, wenn er die nächste Zeit TÜV hat..

Ah danke euch.
Jetzt habe ich wneigstens anhaltspunkte wonach ich kontrollieren muss.
Also ein Scheckhegt ist auch vorhanden ob da alles eingetragen ist????
Naja werde ich nachher sehen.
Vielleicht kann ich ja nachher mal ein Foto reinstellen, und versuchen die Fehler deutlich zumachen.

Verschleißteile anschaun. Kotflügel, Radläufe, Türkanten. Kante direkt über der Heckstoßstangen.
Ob die Batterie saut...
Schiebedach (wenn vorhanden)
Querlenker...

typische verschleißteile eben

Viel Glück hoffentlich wirds was

sorry für 700 VB (also nacher 500Euro) kann das nur Schrott sein

wie schon oben geschrieben was willst du für nur 700 tacken erwarten? wenn er halbwegs fährt ist es ein guter preis...