Hallo liebe Leute,

seit gestern habe ich folgendes Problem bei meinem e39 528i (Baujahr 98):

Die Öllampe leuchtet sporadisch während der Fahrt kurzzeitig auf.
Wenn ich bremse, leuchtet Sie. Sobald ich wieder (leicht) beschleunige bzw. anfahre, geht sie wieder aus.

Meine erste Vermutung war, dass einfach zu wenig Öl drauf ist. Ich habe also 1L nachgekippt. Der Ölstand zeigt nun Maximum an.

Leider hat dies keinen Erfolg gehabt. Sobald ich wieder ein paar km gefahren bin, tritt das Problem wieder auf.

Die nächste Vermutung war der Öldruckschalter. Habe nun den (kalten) Motor gestartet und geschaut, ob beim Wackeln des Ölddruckschalters bzw. des Kabels die Lampe flackert. Dies ist nicht der Fall. Also schließe ich einen Defekt am Kabel aus.

Ich vermute nun, dass sobald der Motor bzw. das Öl langsam warm wird, nicht mehr genügend Druck aufgebaut wird. (???)

Ich habe nun 2 Möglichkeiten im Kopf:
1. Öldruckschalter defekt. Wird morgen ausgetauscht. (Kostet wohl nur 10 €)
2. Ölpumpe defekt.



Was meint ihr dazu?


Vorab schonmal vielen Dank.

Hier Teil Nr. 15 wechseln. Ich denke deine Öllampe leuchtet gelb und nicht rot, oder? Link

Schon mal den Öldruck gemessen? Liegt bei einem solchen Problem am nächsten!

@ Old Men

bin mir grad nicht sicher, in welcher Farbe die Lampe aufleuchtet. Ich glaube rot.



@schehofa
Öldruck bisher nicht gemessen. Hatte auch schon im Kopf, dass (z.B. durch eine defekte Ölpumpe??) der Öldruck zu niedrig ist. Wüsste nur nicht, wie ich den Druck messen könnte?




werde wohl morgen zwangsläufig von einem gelben Engel zum Freundlichen geflogen...

Muss zugeben dass ich beim M52/M54 noch nie den Öldruck gemessen habe, aber es gibt 2 Methoden:

Entweder direkt am Ölfilter mit einem Spezialwerkzeug von BMW + Manometer

oder am Öldruckschalter auch mit einem Spezialwekrzeug mit Manometer.

Ich weiss es vom N42. Hier muss der Ölfilter raus und ein Einsatz mit Manometer Anschluss rein.

Aber auch mit dem Tester könnte es möglich sein.

Also wenn die Gelb leuchtet, ölstand prüfen; wenn der i O ist, liegt wohl am Niveausensor.

Leuchtet sie rot, müsste der Druck mal gemessen werden, vllt liegt es auch nur am Drucksensor.

Seit nem Ölwechsel dieses Problem ?

Wenn ja, schraub mal den Ölfilter raus und guck ob die dichtung unten am Zapfen noch i O ist, wird aber auch gerne mal einfach komplett weggelassen (der Zapfen), so Pitstopmäsig

Inzwischen habe ich einen Anruf vom Freundlichen bekommen:
Es war der Öldruckschalter. Gesamtrechnung beläuft sich ca. 120€

4 Tage Wartezeit, da kein Termin. (BMW Block am Ring in Braunschweig)

Bist zu einem blöden Zeitpunkt in der Werkstatt (Reifen Saison)!
Überall stressig zur zeit!