Leistungsdiagramm 323i (3er BMW - E36 Forum)

Hallo,

hab mir jetzt einen E36 323i gekauft, muss sagen an sich ein gutes Auto :)

Beim Kauf, war ein Leistungsdiagramm dabei.







Hab eigentlich immer gedacht die 323er streuen weiter nach oben?!
Ok, kann natürlich daran liegen dass er schon ca. 220.000km drauf hat.


War sonst auch schon mal jemand auf dem Leistungsprüfstand mit nem 323i? Mich würd mal ein vergleich interessieren :)


Edit:
Hier nochmal der direkte Link, klappt so irgendwie nicht.

http://s14.directupload.net/file/d/2833/trx22jey_jpg.htm



Bearbeitet von: mcbully am 18.03.2012 um 15:43:45

warum steht denn ganz oben BMW 325?

Die Daten sind doch OK,

Sicherlich gibt es 323i Motoren die etwas mehr Leistung haben aber dafür hat deiner auch genug KM runter!
Und du weißt nicht was deine Vorbesitzer damit veranstaltet haben!

MfG

Das mit 325er ist mir auch aufgefallen, aber rechts davon die KW passen dann wieder. Da ist wohl ein Fehler bei der Bezeichnung unterlaufen.

Was hat der 323i eigentlich serienmäßig für ein Drehmonent, weiß das einer zufällig?

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 28.03.2012 um 21:28:39

HAllo das passt doch zur laufleistung !
Neu kerzen ,Lufi etc oder Ölwechsel gemacht vorher ?
gruß pat

Bei den Kerzen bin ich mir nicht sicher, Ölwechsel und Luftfilter wurden aber erst vor paar 100km gewechselt

Zitat:

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Was hat der 323i eigentlich serienmäßig für ein Drehmonent, weiß das einer zufällig?

(Zitat von: mcbully)

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245nm meine ich!

richtig , 245NM sind es .....

Moin,

war heute auf nem im September geeichten Bosch Prüfstand:



187,7PS (mit Super+ :D ). Mein lieber Scholli, der gute hat grad 154000 runter.

Hallo,
die Verlustleistung ist etwas gering ........
gruß pat

Sieht gut aus.

Aber wie pat schon sagte ist die Verlustleistung recht gering, die liegt normal eher so bei 23-25%
Darüber kann man auch leicht mal die Leistung nach oben pushen.
Wenn du es mal mit dem Diagramm vom Threadersteller vergleichst hast du vom absolut Wert her nichtmal die Hälfte der Verlustleistung von ihm und das obwohl du mehr Leistung hast.

Wobei er wiederrum recht viel Verlustleistung hat. Aber es ist eigentlich unmöglich das die am Hinterrad fast die vom Werk angegebene Motorleistung haben sollst.

200 Zeller Metallkat von Magnaflow, Bastuck ab Kat. M50 Brücke+Kennfeldoptimierung von SGS (Sven)


:-)

Könnte es am gefahrenen Gang liegen? Vierter Gang und nur bis 180? Denke da dürften Reibungsverluste ja geringer ausfallen als bei 210.

Website des Prüfstands: http://www.kraftprobe.com/

Wird jährlich geeicht und eingestellt.

Bearbeitet von: RusselSR am 28.03.2012 um 19:58:50

@mcbully
Weißt Du was Dein Auto für eine Vorgeschichte hat? Wenn´s ein Rentnerauto wär was nur Kurzstrecke mit wenig Last und Drehzahl gelaufen ist kann´s sein, daß der Motor "lahmgefahren" ist. Solche Motoren haben sicher meßbar weniger Leistung als ein Langstreckenfahrzeug was hin und wieder mal Feuer kriegt. Evtl. mal auf der Autobahn etwas freifahren. Ich merk das bei meinem 328 auch, daß er nach 4 Wochen rumzuckeln im Winter weniger gut am Gas hängt und schlechter durchzieht. Nach 500km Autobahn fühlt er sich dann wieder deutlich giftiger an.

Daß ein Motor im Alter zwingend lahm wird sehe ich übrigens nicht so, nur wenn er lahmgefahren wurde (siehe oben). Mein 328 hat von 105 tkm auf 230 tkm nicht nachgelassen. Mein vorheriger E30 325 ging mit 260 tkm deutlich besser als nach dem Kauf mit 87 tkm (Vorbesitzer war nur rumgezuckelt).