Hallo, als ich mir meinen E46 vor einer Woche gekauft habe und mit ihm über die Autobahn heimgefahren bin hat er mir am BC einen Verbrauch von zuerst 6.7l dann von 5.2l auf 100 kilometern angezeigt. Irgendwann leuchtete dann das gelbe motorkontrolllämpchen auf und blieb an. Als ich dann schon wieder eine Weile auf der Landstraße fuhr hab ich mal auf den Verbrauch geschaut, 8l stand nun drauf. Und er ging auch nicht mehr davon weg (ich wohne auf dem land wo es immer wieder kleine Ortschaften gibt usw, falls das was zur Sache tut, also Autobahn bin ich seither keine mehr Gefahren). Haben dann den fehlerspeicher ausgelesen und für Fehler 171 und 115 entdeckt und gelöscht. Motorlämpchen ist nun aus, nur der Verbrauch bleibt hartnäckig auf den 8,0l. Ist das auf'm Land normal, oder müsste der nicht mal um wenigstens 0.1 oder 0,2 schwanken? Oder kann das auch an den beiden Fehlern liegen?
Ps: zu den Fehlern nochmal, ich hatte das Gefühl das vor dem löschen das Auto beim anfahren immer mal wieder ganz sporadisch geruckelt hat aber seit dem löschen stell ich eig nix mehr fest..
Also sich zu fragen warum der Verbrauch nicht runter geht obwohl die Motorkontrollleuchte geleuchtet hat ist etwas irrsinnig. Wenn du sagst dass das Fzg. sporadisch ruckelt, liegt auch irgendwo ein Fehler vor. Dann kannst du ewig warten bis dein Verbrauch sich senkt...
Die Lampe leuchtet nicht umsonst!
Mit den Fehlercodes kann man meist nicht viel anfangen!
Am besten mal den Fehlerspeicher bei BMW auslesen lassen und die vorhandenen Prüfpläne abarbeiten lassen.
Mal ins Handbuch/in die Bedienungsanleitung geschaut...? Wenn Du den Durchschnittsverbrauch meinst, dann solltest Du vielleicht mal direkt oder beim nächsten Tanken den Zähler zurücksetzen! Je mehr Gesamtkilometer als Basis für die Berechung dienen, desto weniger ändert sich logischerweise die Anzeige. Wenn Du hauptsächlich Landstraße fährst, wird der Verbrauch sicherlich deutlich über 8l liegen.
Jede VERNÜNFTIGE Werkstatt kann dir im Normalfall eine vernünftige Auskunft geben was defekt/Fehler ist. Bei BMW ist aber meist eine genauere Diagnose möglich aufgrund der Diagnose-Software und PuMA.
Ich würde zu BMW fahren, Fahrzeugtest machen lassen, Prüfpläne abarbeiten lassen.
Baujahr wär noch erwähnenswert wegen Motor!
Hmmm, 316i:
Bei N42 Motor sag ich nur Glückwunsch. Mit Pech und das ist bei diesem Motor nicht schwer zu haben, dann hast du im schlimmsten Fall eine gebrochene Steuerkettenführungsschiene und eine übergesprungene Steuerkette! Das ist nicht selten. Mit ein wenig Glück brauchst du vielleicht nur 4 neue Zündspulen oder sonstiges Bauteil!
Beim M43 Motor sind es oft poröse Unterdruckschläuche von der Krafstoffsteuerung und poröse Schläuche von Kurbelgehäuseentlüftung und KGE Ventil. Aber ich schätze dass du den N42 hast da du von 6 Litern verbrauch sprichst.
Das sind nur Vemutungen und müssen nicht zutreffen! Aber ich weiss aus Erfahrungen dass der N42 ein Scheiss Motor ist! Und damit meine ich Scheisse. Immer wieder gibt es Probleme mit den Dingern. Jede Woche kommt mindestens 1 Mechaniker aus einer Freien Werkstatten um sich Spezialwerkzeug zum Wechseln der Steuerkette,Führungsschienen und einstellen der Vanos holen!
Ich hoffe für dich dass nur ein kleiner Defekt vorliegt.
