Ich habe vor mir auf die HA eine Spurverbreiterung zuzulegen , meine frage ist jetzt nehem ich 5er Platten / Seite sprich 10mm pro Achse ohne Zentrierung , oder nehme ich 10er Platten sprich 20mm pro Achse die dann mit Zentrierung wären . Ich fahre die original BMW Felgen 255 / 35 R 8,5 +18 Zoll ET 50 mit Hankook 'Reifen auf der Hinterachse + sportliche Fahrwerksabstimmung .
Kann man dann ohne Arbeiten( Kotflügel ) überhaupt 10er Platten draufmachen ? , da 5er optisch kaum bemerkbar wären denke ich .
Wären H & R oder Spurverbreiterungen von Eibach die bessere Wahl.
Ich bedanke mich vorraus für eure Tipps und Antworten
man sollte schon wissen, ob es sich um ne limo/tour oder um ein coupé handelt mit den standardfelgen wie du sie hast, passen auf das coupé hinten 15 und vorn 10mm drauf und können mit abe von h&r ohne eintragung gefahren werden, vorrausgesetzt das fahrwerk wurde nicht verändert. so steht es auf der h&rhompage. ohne bearbeitung der radläufe ich habe hinten 12mm drauf, da bei 15mm zb. ein michelin ps2 kein platz mehr hat, ein pirelli rosso passt. will damit sagen, die reifen sind nicht alle gleich breit und man muss es ausprobieren.
in der sufu und in den fotostorys ein wenig stöbern und du solltest einige antworten entdecken :-))
BMW was sonst, schon über 37Jahre 6Zylinder, nun 4Zyl. G20 330i
Hi,habe gerade das selbe problem. Fahre ein e46 Cabrio mit den M135 Felgen 255 35 18 auf der HA. Hatte bisher 12mm Spurplatten pro Seite von H&R. Passt super ohne Bördeln usw!! Hatte den Michelin Pilot Sport drauf!! Jetzt den Sava Intensa UHP MFS ,was soll ich sagen,ist nicht mehr fahrbar,schleift an den Radhäusern.
