felgen/reifengröße e36 (3er BMW - E36 Forum)

hey leutz weiss das thema is jetzt nicht zum ersten mal gepostet^^
aber habe nix genaues zu meiner frage gefunden.

Ich wollte wissen ob ich asa ar1 felgen in: Vorne 17 zoll 8.0J - ET35 215/45 R17
Hinten 17 zoll 9.0J - ET35 235/40 R17

auf meinen e36 coupe BJ 94 fahren kann ohne hinten die kanten anzulegen?
vorne sollte ja kein prob sein...!?
da mein Auto noch nie einen winter ausserhalb der garage gesehen hat und komplett rostfrei ist...hab ich nämlich wenig lust karosseriearbeiten durchzuführen!!!

und es ist eine sonderserie...die schon ab werk BBS Felgen in den Dimensionen:17 Zoll 7,5J - ET41
und Reifen: 235/40 ZR 17 drauf hatte...glaube aber das die kodflügel die gleichen kanten haben wie mein alter 318 also net anders sind....

lg tim

Wird an der HA nicht reichen wenn du nicht Bördeln möchtest.

mfg axel

Wenn du nicht bördeln willst (was du müsstest) bleibt die Option mit Federwegsbegrenzer.
Eine jedoch denkbar schlechte Alternative.
Also, Karosseriearbeiten oder eine andere Räderwahl.

naja dann wird wohl nix übrig bleiben felgen liegen nämlich schon bereit und warten aufn Frühling...
da muss ich mich wohl doch mal auf die suche nach einem guten karo bauer machen!!!

Ach, nehm einfach n Schlechtwegepaket und gut is ... ich hab z.B. 2 stück hinten verbaut pro seite.. die 2cm Dinger..

Zitat:

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Ach, nehm einfach n Schlechtwegepaket und gut is ... ich hab z.B. 2 stück hinten verbaut pro seite.. die 2cm Dinger..

(Zitat von: Gerhard69)

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Wenn du 2 Schlechtwege-Packete verbaut hast liegt dein Auto hinten 40mm höher oder wie?

Also entweder richtig machen oder kleinere Felgen kaufen!


mfg axel

Ja, und dann halt per Gewinde so eingestellt, dass alles stimmt... so hab ich ne 8,5x18 mit 225/40 und 3cm platten pro Seite drunter gekriegt ohne Arbeiten am Blech....

Hmm, ok.
Ist halt nicht das wahre...
Also ich stehe auch auf extreme Kombinationen aber wenn nur durch Federweg begrenzen so etwas gemacht wird ist es halt murks.
Federwegbegrenzer kann man ja zusätzlich dazu machen, aber NUR ist doch unsinn.

mfg axel

Zitat:

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Ja, und dann halt per Gewinde so eingestellt, dass alles stimmt... so hab ich ne 8,5x18 mit 225/40 und 3cm platten pro Seite drunter gekriegt ohne Arbeiten am Blech....

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Ohne ET Angabe ist die Aussage sowieso nichtssagend. Denn eine 8,5x18 ET 40+ passt auch mit einem 245er OHNE Karosseriearbeiten.

Zudem löst das Schlechtwegepaket nicht das Problem.
Der maximale Einfederweg, wie ihn auch der TÜV mit der diagonalen Verschränkung simuliert wird den
Reifen dennoch anstehen lassen.

achso vergessen..
ET43 .. mit den Platten also 13.. und nein da schleift nix, ist eingetragen..

Zitat:

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achso vergessen..
ET43 .. mit den Platten also 13.. und nein da schleift nix, ist eingetragen..

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Das eine 8,5x18 ET13 mit 225/40 OHNE KAROSSERIEARBEITEN bei max. Einfederung nicht schleift, halte ich für definitiv unmöglich!!!
Du schreibst ja selbst in deiner FS:

Zitat:

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- hinten breitere Spurplatten (hat aufgesetzt beim TÜV :( Kante muss bearbeitet werden)

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Was war da denn dann verbaut?
Aber wenn das eingetragen ist soll's in Ordnung sein, wenngleich ich es eben nicht glaube.

Bearbeitet von: Pixsigner am 23.02.2012 um 21:56:45

ok ein schlechtwegepaket hab ich glaub schon ab werk drin weil es eine avus version ist mach aber nochmal eine austatungsabfrage um sicher zu sein!...halt 22mm wenn das nicht reicht, lass ich bördeln!! will die kodflügel eh nochmal konservieren...und lass das halt bei der gelegenheit gleich mit machen...danke für die antworten! mfg