xenon Scheinwerfer lampe als Kofferraumbeleuchtung (Geplaudere Forum)

Hehey, hab da ne Idee und wollte wissen ob da was passieren kann... :-D
die Standart kofferaumbeleuchtung in meinem 325i is ziemlich dunkel... Deswegen hab ich die serienbirne mal ( testhalber so aus Spaß) durch ne Xenon Scheinwerferbirne ersetzt:-D
Klappt soweit super, is auch mega hell aber die Birne des Xenon Scheinwerfer hat bisschen geraucht, das is ned normal oder? :-D
und sind die Kabel die da verlegt sind, überhaupt dazu geeignet zweckentfremdet zu werden, oder würde mir das auf Dauer durchbrennen?
Was denkt ihr? Mfg Mike

Wie Xenon? Hast Du das mit Steuergerät und allem angeschlossen? Oder meinst Du nur eine Halogenlampe im Xenon Look.

Egal wie, die Kabel sollten dafür 6 Ampere, bei Xenon etwas weniger, aushalten. Also 0,75 mm² Minimum.

Dierekt des ganze teil mit Steuergerät usw.
Woher weis i das die Kabel das haben?

also ich raffs nicht: du hast die alte lampe abgeklemmt und dann eine xenonlampe mit vorschaltgerät drangehanhen?

oder hast du wie im ersten posting geschrieben die halogenlampe raus und eine "xenonbirne" rein?


ein normaler xenonbrenner nimmt bei 85V 35W...

Oh, hab mi im ersten posting falsch ausgedrückt, hab des ganze xenonding drangehängt, statt die alte Birne ^^

ist da nicht serienmässig eine 10W-Soffitte drin?

die Kabel sind doch für eine Standart 55W-Birne niemals ausgelegt

Zitat:

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Dierekt des ganze teil mit Steuergerät usw.
Woher weis i das die Kabel das haben?

(Zitat von: Warhead Dragon)

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Messe mal den Durchmesser der Kupferadern (verdrillt), wenn der um die 1mm ist, sollte das halten, entspricht ca. 0,75 mm².

Zum Vergleich: eine normale Verlängerunsstrippe hat 1,5 mm². Ein dünneres Anschlusskabel, z.B. von kleinen Netzteilen hat 0,75 mm². Das sollte Dein "Xenon" Kabel eben mindestens haben.

Die Idee ist aber schon etwas crazy.

Wenn Du damit nicht klar kommst, geh auf einen Baumarkt, schau Dir ein 0,75 mm² Kabel an, dann weißt Bescheid.

Bearbeitet von: charlie2 am 03.01.2012 um 16:50:26

ok, werd morgen mal nachmessen, ist es den normal das die xenonbirne etwas raucht?!

Ja :D dachte mir die liegen halt noch im kofferraum, verbauen will ich sie ned, is ja ned legal... also 2 probleme mit 1ner klappe schlagen :D wenns den geht... :D

Was hast Du da eingebaut? Nen Xenonbrenner mit Vorschaltgerät oder was?

Wenn du komplett mit Vorschaltgerät verbaut hast, werden die Kabel es aushalten. Dein Rücklicht wird sich aber mit der Zeit verabschieden, weil der Xenonbrenner einfach zuviel Hitze abgeben wird.

Wenn du komplett mit Vorschaltgerät verbaut hast, werden die Kabel es aushalten. Dein Rücklicht wird sich aber mit der Zeit verabschieden, weil der Xenonbrenner einfach zuviel Hitze abgeben wird.

Nicht das rücklicht? ich wills ja nicht ins rücklicht einbauen, sondern in die buchse vom Kofferraumlicht:)

Temperaturmaessig sollte nichts passieren. Ist es nicht so, dass Xenon-Brenner weniger Temperatur abstrahlen und dadurch im Winter regelmaessig die Scheinwerfer-WischWasch betaetigt werden sollte um die Scheinis von Eis zu befreien ? ODer bin ich da einfach nur falsch informiert ? ^^

Das da etwas raucht, ist nicht normal, oder hast schonmal einen zugequalmten Scheinwerfer gesehen ? :D Wenn der Rauch direkt an der Lampe, und nicht an den Kabeln war, sollte nichts passieren. Es kann ja auch einfach nur sein, dass etwas kondensierte Atemluft einen falschen Eindruck lieferte. Oder es war einfach nur ein Wassertropfen, der durch die Waerme der Lampe verdunstet ist.

oke oke, mach mir nur sorgen das die kabel das ned durchhalten?! :D
ne des ned, aber könnte ja sein das die in der aufwärmphase oder sooo rauch entwickel, wer weis^^
also der rauch war schon direkt an der birne vorne def. nicht an den kabeln... nur die frage ob das auf dauer so bleiben würde? :D

Dann nimm dir eine halbe Stunde Bastelzeit, bau es so ein, wie du es dir vorgestellt hast und lass die Lampe diese halbe Stunde lang im Dauerbetrieb leuchten. Zwischendurch haelst denn deine Haende in die naehere Umgebung und fuehlst die Temperatur. Merkst du nichts, sollte alles glattgehen.

Wobei ich mir auch nicht vorstellen kann, dass jegliche Beleuchtung, sei es Kofferraumbeleuchtung oder sonstwas (abgesehen evtl. von Tachobeleuchtung ^^) von BMW unterdimensioniert ausgelegt wurde. Ich wuerde sagen, die 0.75² liegen auch da an, wenn nicht sogar 1.0 oder 1.5².

Das einzige, was mich an der Sache stoeren wuerde, waere die Tatsache, jedesmal eine Sonnenbrille zu brauchen, wenn ich die Kofferklappe aufmachen. ^^

:D mir naja, so krass is es jetz ned aber es macht genug licht das man im dunkeln def. nix mehr erfolglos sucht im kofferraum ;D
gut, dan werd ich das mal testen, danke für die tipps :)

also mit xenonbrennern ist nicht zu spaßen... die haben ne zündspannung von bis zu 24000V

natürlich werden xenonbrenner warm! das was da leuchtet ist kein draht, sondern ein lichtbogen!
außerdem stehen die lamüen unter sehr hohem druck!

ich würde ja gerne mal ein foto von deiner konstruktiion sehen...

ja, das würde mich auch interessieren .... Foto mit Sonnenbrille beim Öffnen der Heckklappe.

Da liegt Hochspannung an!
diese "herumhängen" zu lassen finde ich nicht sehr als gute Idee )-:
Wenn dann "ordentlich" verbauen.

LG Philipp

Spannung tötet nicht deswegen beeindrucken mich die 24kV nicht wirklich, genauso wenig wie das Wort "Hochspannung".

Bezweifle auch das der Threadersteller seine Kabel offen liegen lässt (falls das überhaupt jetzt der Fall ist)
Aber messe mal wie Warm die Lampen werden. Wenn sie nicht all zu heiß werden wird die Kofferraumlampe bei mir auch demnächst ersetzt ^^

OK, werd a Foto machen:-D
so um 2 is es spätestens on:-D

machmal frage ich mich ob....

Bilder müssen doch noch brauch noch ne schöne glashalterung für die Lampe, sons sieht's blöd aus:-D aber bis jetz wird nix zu warm:-)