Getriebeproblem 535d (5er BMW - E60 / E61 Forum)

HILFE !!!! Hallo zusammen, ich besitze einen 535d touring Automatik aus dem Baujahr 2005. Das Fahrzeug fährt normal an und beschleunigt auch, wenn ich kick down trete geht er auch gut vorwärts nur im Teillastbetrieb zieht er nicht und es fühlt sich so an als würde die " Kupplung " rutschen und dabei geht der Drehzahlmesser auf und ab ( ca.200-300 u/min). Es leuchet KEINE Lampe auf und er geht auch nicht ins Getriebenotprogramm !!!! Wer kennt sich aus und hat eine Tipp ?

Wurde das Getriebeöl schon einmal gewechselt?

Nein noch nicht. Dafür habe ich in der ersten KW einen Termin.

Fahr mal nicht zuviel bis dorthin.

Ich denke, das Problem wird dann damit behoben sein.

das wäre echt super wenn´s damit getan wäre. lasse ihn auf jeden fall bis dahin stehen!

Genau die Symtome hatte ich auch. Hatte auch einen Wechsel machen lassen, der hat auch was gebracht. Leider hat mein Getriebe aber dann 3 Monate später den Dienst quitiert.

Kann sein dass es schon zu spät ist.

Getriebe Öl am besten 1x im Jahr prüfen.

Zitat:

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Kann sein dass es schon zu spät ist.

Getriebe Öl am besten 1x im Jahr prüfen.

(Zitat von: Manufaktur-of-Design)

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Nein braucht es nicht. Nach 80-100 tsd km oder sieben Jahren wechseln. Das reicht aus.

Hallo, wie viel km hat deiner auf der Uhr? Die Empfehlung ist von ZF bei ca. 80-100000km einen Getriebe Ölwechsel machen zulassen. Ist auch gerade Thema hier.

http://www.motor-talk.de/forum/automatikgetriebeoelwechsel-e60-naehe-rosenheim-t3657810.html

http://www.motor-talk.de/forum/getriebeprobleme-5l40e-t2683650.html

Bearbeitet von: peterxx am 24.12.2011 um 07:45:43

Mit Prüfen ist gemeint den Ölstand checken.

Ölwechsel alle 100TKM Pflicht.

Egal was der BMW Händler quatscht.

Zitat:

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Egal was der BMW Händler quatscht.

(Zitat von: Manufaktur-of-Design)

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Der quatscht nicht, der gibt nur dass weiter was die BMW MARKETING Abteilung als Anweisung bzgl "Lifetime-Ölen"herausgibt!
Hat was mit Fleet-Management und Wartungskosten zu tun, müsste man sich halt mal informieren bevor man wieder auf die BMW Betriebe losgeht.....aber wir haben eh alle keine Ahnung und das Internet weiß alles besser.


@rheinländer
Wenn das Öl geprüft wird unbedingt die Steckerhülse am Getriebe auf Undichtigkeit prüfen lassen!!!
Das ist ne bekannte Schwachstelle bei diesen Getrieben.
Wenn diese defekt/undicht ist wirds leider preislich stark nach oben gehen, da für den Tausch der Hülse die Ölwanne mit integriertem Ölsieb demontiert werden muss, und diese muss nach dem Lösen erneuert werden.

MfG

Hallo,
habe bei meinem 535d touring automatik genau das selbe Problem. Wenn ich auf ner landstraße fahr so bei 100 mit tempomat, dann fängt aufeinmal an sich der drehzahlmesser etwas auf und ab zu bewegen. so 100 umdrehnungen. Und man merkt auch als ob die Kraftübertragung kurz fehlt

Genau so hat es bei mir auch angefangen.

wenn ich ich ma kurz einklinken darf

gabs den 3,5l Diesel nur als automatik??? bin am überlegen mir einen anzuschaffen, will aber nen schalter!
find da aber nix drüber....
sorry für die offtopic

ja denn 3,5d gab´s nur als automatik wegen drehmoment

gruß micha

und der 535d ist ein 3,0 L Diesel, nur so aus Prinzip...

ja wissen wah aber 3,5 bezieht sich ja auf das 535

Gruß Micha

ja gut, war mir nur nicht sicher, ob Bo 88 das wußte, obwohl ist auch wieder Quatsch bei 1768 Posts...

Bearbeitet von: charlie2 am 04.01.2012 um 21:35:35

ok

Gruß micha

Zitat:

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ob Bo 88 das wußte, obwohl ist auch wieder Quatsch bei 1768 Posts...

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;-) nee wusste dat schon. hätte ja auch 535d schreiben können, wollts eig. abkürzen obwohls quark ist kommt aufs selbe raus wie wenn ich es 535d ausschreibe :-D (fünffünunddreisig).
wusste nur net das es ihn nur als Automaten gibt :-( was mir eig net so gefällt, schade

ok

Gruß micha