"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Bei den Leistungsgewichten kriegt man schon vom Zugucken feuchte Hände ;)
Downforce-Auto wäre glaube ich nichts für mich, das trau ich mir nicht zu. Die sollen auch verdammt zickig sein, wenn die Haftgrenze überschritten ist.
Hier noch mal was amüsantes, ein paar Möglichkeiten, wie man NICHT in einen Caterham mit montiertem Dach einsteigen kann.... :D ... und wie es funktioniert! (Mit abnehmbarem Lenkrad ist es etwas einfacher)
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Jim Clark mit onboard-Kamera Was es damals schon alles gab, will gar nicht wissen, WIE groß die war :)
Schalten natürlich mit Heel-Toe und Double-Clutching! :)
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
