kettenkasten undicht...lohnt instandsetzung?? (3er BMW - E46 Forum)

Das heißt das zum Tausch der Ölfiltergehäusedichtung was alles entfernt werden muss?

geht ... ist nicht so aufwendig.. luftfilterkasten muss raus und dann muss die lichtmaschiene nach rechts gespannt werden , gedrückt. Raus muss die Lima nicht. Weil die Lima nähmlich im Weg ist bei den unteren schrauben des ölfiltergeh...

ich hab damals dadurch auch ne menge öl verloren war alles eingesaut unten + öl auf der straße nach dem parken..

hab das aber nicht selber gemacht weils nicht teuer war. Die dichtung kostet paar euro und meine vertrauens werkstatt wollte nur 30.-40 € haben. Das geht ja..

Danke! Hätte nicht gedacht das es reicht die Lima zu kippen!

Bearbeitet von: BMW_USER am 17.11.2011 um 17:55:16

doch doch,die ist mit ner spannungsvorrichtung verbaut, da kann man ne schraube lösen und dann mit viel kraft nach rechts drücken..

Okay, aber was ist mit der darunterliegenden Spannrolle? Ich glaube das der Zugang zu den untersten M6 Schrauben schwierig ist, oder?

wie gesagt ich habs machen lassen , da es nur 30-40 € gekostet hat.. aber als ich den wagen abgeholt hat meinte die werkstatt auch das sie die lima nicht ausgebaut haben. nur zur seite gelegt.

Ich werde mal sehen. Falls die Dichtung des Kettenkasten nur ein wenig raussteht, versuche ich es damit:

http://www.handwerker-versand.de/products/Bau-Werkstattchemie/Kleb-Dichtstoffe/Klebstoffe/Spezialkleber/Reparaturkleber-Turbo-KITT-56g-Turbocoll-2000.html

oder

einen weiteren Turbocoll Elastikklebstoff (laut Verpackung 500% elastisch bis 200 Grad)

Erst wenn das nicht hilft werd eich wieder mehrere hunder Euro inverstieren...............

na also für die Ölfiltergehäuse dichtung würde ich schon die 40 € investieren. Grade durch diesen mangel hab ich viel öl verloren war nur am nachkippen und öl lampe ständig beim fahren angegangen. Ab nen bestimmten defekt kommt da richtig viel raus, da würd die deine paste nicht viel helfen , dass kannste am kettenkasten machen da da normaler weise nur wenig rauskommt.

Wir haben uns da mißverstanden. Habe eben alle Dichtungen bestellt und wechsel die.

https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?TOPIC_ID=267520&whichpage=0

Die Kettenkastendichtung (falls rausgedrückt) würde ich abdichten durch Kleben.

Heute die Ölfiltergehäusedichtung gewechslt. Der M43ZU ist extrem Schrauberfreundlich aufgebaut!

Die 0-Ringe müssen nicht bestellt werden da diese (2Stück) schon an der Hülse sind. Die alten waren extrem eingetrocknet. Daher der starke Ölverlust.


Hier mal ein Bild der "Bastelei" ;-)

[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/803/imag0418x.jpg/][/URL]

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JA JA DER M43 ....

bei jedem Motor ist bekannt das er eine Schwachstelle hat.

Bei unserem sind es 67,5 ...

trotzdem bleib ich meinem Baby treu..hab ihn seit 4 Jahren :-)

hallo miteinander,

komm grad ausser werkstatt wo ich mein e46 jez 2 tage abgeben musste. hatte ja ölverlust wegen dem kettenkasten, da die hintere dichtung rauskam.

nunja hab jez vordere und hintere dichtung neu im kettenkasten+ neues öl und frostschutz für 520€.

finde der preis ist fair (solange ich nicht in 2 wochen wieder öl verlier), wenn man bedebkt das BMW 1.200€ für die gleiche arbeit haben wollte.

wie gesagt bin gespannt ob es gut gemacht worden ist und wie es in 2-3 wochen aussieht, ob ich noch öl verlier oder nicht
bin aber gute dinge, da die werkstatt einen guten eindruck machte.

(was nicht so toll war: eig waren 400- max 500€ abgemacht, nun sind es 520€ geworden)

MFG

hab nochmal ne frage zu meiner rechnung:

ein posten heisst: 1mal 2DK für 60€. was ist das?