ich hoffe ein paar von euch können mir helfen.... Ich fahre einen 320d Kombi BJ 2004 und mir ist da was ganz komisches passiert. Bin Samstag problemlos durch die Gegend gefahren, Auto für 5 minuten abgestellt und auf einmal sprang das gute Stück nicht mehr an. Anlasser und Batterie sind ausgeschlossen da er ganz normal zündet... Großes Rätselraten und kurzerhand den Engel angerufen.
Beim anschließen seines Computers wurde festgestellt das zum einen die Glühkerzen runter sind (was für das nichtanspringen jedoch nicht relevant ist) und das kein "Druck" mehr aufgebaut wird. Da der Tank noch ein viertel voll war hat er mich zur Tanke geschleppt, vollgetankt, ein bisschen probiert, und auf einmal sprang er wieder an. Fazit vom Engel war das die Saugstrahlpumpe einen weg hat und getauscht werden müsste. Ich könnte jedoch weiterfahren solange der Tank nie unter halb geht da eine andere Pumpe dann deren Dienst übernehmen würde.....
Gesagt getan, jedoch gestern auf der Autobahn (Tempo 120) sprang auf einmal die Warnleuchte DDE an die ja eigentlich nur sagt das die Glühkerzen nicht mehr so dolle sind. Merkwürdiger Weise hatte mein kleiner auf einmal keine Power mehr, hat so in etwa noch max. 2 bis 2.500 Umdrehungen zugelassen....
Ich bin jetzt etwas verunsichert da ich in diversen Foren nun zum teil unterschiedliches gelesen habe. Ist es richtig dass ich die Saugstrahlpumpe tauschen muss?!? Oder ist es nun doch die Benzinpumpe?
Kann man das tatsächlich selber machen? Würde ein bekannter machen (schrauber) .... so dass ich nur die Teile besorge - nur dafür müsste ich wissen was ich nu kaufen soll?!? Und gibt es wichtiges zu beachten??? Die Glühkerzen werden selbstverständlich neu gemacht! ;-)
Für eure Hilfe wäre ich euch echt super dankbar!!!!
auch schonmal an die Hochdruckpumpe gedacht? Die war es bei nem Freund von mir, auch 320d 2004er, selbe Symptome wie bei dir. Nach dem Wechsel keine Probleme mehr.
Lg
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." - Walter Röhrl
Mhhh, dann scheint es tatsächlich mehrere mögliche Fehlerquellen zu geben...... und werde vermutlich nicht drum herum kommen die tatsächliche Fehlerquelle vom freundlichen herausfinden zu lassen.... hatte irgendwie gehofft die Kosten dafür umgehen zu können :-(
Aber falls noch jemand nützliche Tipps hat immer her damit ;-)
war gerade beim bekannten in der Werkstadt, der Verdacht fällt seines Erachtens, wie auch schon hier vermutet, auf die Hochdruckpumpe *GRRRR*
Mittlerweile leuchtet die DDE Lampe immer auf sobald ich über ca. 3.000 Umdrehungen komme, und zu allem Überfluss ist mir gerade der Wagen während der Fahrt ausgegangen und springt auch nicht mehr an..... könnte echt heulen!
Na ja, lass nun die Tage alles auslesen und dann werden wir sehen.....
