Hab mein auto vor nem halben jahr bei kbr motorsport abgegeben , damit sie mein auto durch fk federn tieferlegen, kotflügel ziehen für neue felgen und alles eintragen. Halbes jahr später bei winterreifen drauf machen habe ich federwegbegrenzer 1 von 2 auf jeden dämpfer der ha abgeschnitten, dann ist das auto hinten voll abgesackt und war hinten total tief und vorne voll hoch. heisst das auto war auf der ha Nur auf den begrenzern am liegen und war dadurch höher! hab die begrenzer wieder drauf gemacht, wagen ist wieder in ner schönen leichten keilform. habe mir jetzt überlegt auf die ha meine m-federn rein zu bauen, dass der wagen nich auf den begrenzern liegt und vorne die fk federn zu lassen. vorne ist er bischen tiefer geworden nach dem ich die begrenzer wieder rein gemacht habe. Ist das normal? Wenn ich dann die m federn hinten rein mache und er noch höher ist, wird er dann auch bischen tiefer vorne?
Hat jmd va: fk oder änliches und ha: m federn?
Laut papieren sind die federn 60\40 aber ohne begrenzer hinten sieht er aus wie 40/40 -.-
ich versteh aber nicht,wenn die an dein auto die kotis gezogen haben,warum dann die federwegsbegrenzer???echt komisch.... am anfang war bei mir auch so daß meine m3 felgen ohne kotis ziehen,an der hinterachse streifen,dazu habe eine höherlegung von weitec mit 25mm,
muss aber echt sagen,es war gefährlich..ab 150 km/h ganze hinterachse hint und her geschwommen.. wie ob meine stabis komplett kaputt waren...
dann habe ich meine kotis gezogen,und noch original bmw höherlegung 14,5mm und jetzt macht das fahren einfach spass...
mach dir H&R 55/35 und wirst du ruhe haben...
mit fwb nur dein stoßdämfer sind schneller kaputt,sondern es ist sau gefährlich...
ja gefährlich... will ja deswegen auch hinten die m-federn wieder rein machen, dass er was höher ist und es vernunftig aussieht und nicht wie ne rakete hinten tief vorne hoch...
