Also im Stand macht er solchen komischen Schleifgeräusche Temperatur ist konstant aber beim anlassen ist er so bei 1200 umdrehungen und dann geht er langsam wieder runter so auf 800 umdrehungen!
Also im Stand macht er solchen komischen Schleifgeräusche Temperatur ist konstant aber beim anlassen ist er so bei 1200 umdrehungen und dann geht er langsam wieder runter so auf 800 umdrehungen!
Wie wäre es einfach mit dem simpelsten. Dem kaputten ausrücklager, klar wäre es dann auch bei der fahrt aber darüber haben wir ja noch nicht gesprochen. Also ist dieses Geräusch weg wenn du die kupplung trittst?
