M3 Fehlzündungen und hoher Leerlaufdrehzahl (3er BMW - E46 Forum)

Hallo erstmal an alle!

Ich habe folgendes, also ich habe mir einem M3 Cabrio e46 angeschaut den ich evtl. Kaufen will.
Der Wagen hat inzwischen 108.000 km gelaufen.

Nun ist folgendes Problem als ich ihn gestartet habe hatte er erstmal direkt ne fehlzündung und der Motor lief irgendwie unruhig d.H er hatte immer schwankungen in der Drehzahl dazu kommt noch wenn man die lenkung eingeschlagen hat nach links oder rechts also komplett bis zum Anschlag dann hat sich auch immer die drehzahl verändert. Im Leerlauf lief der Wagen auch auf 1100 - 1200 touren was ja denke ich auch nicht normal ist oder?

Meint ihr das da was größeres Kaputt ist oder das vll. alles nur ne einstellungssache ist?

Hat schonmal jemand ähnliches gehabt?
Sollte ich lieber die Finger davon lassen?


Danke euch schonmal im Voraus.

könnte eine undichte stelle am ansaugkollektor sein. dann kanns schon mal sein das der motor ne fehlzündung spuckt. bei nem m-motor ist mir das zwar noch nie vorgefallen aber so wie dus beschrieben hast tippe ich mal auf das. sprüh mal mit nem bremsenreiniger über die ansaugkanäle zum zylinderkopf bei laufendem motor. wenn sich die drehzahl verändert haste ein leck. das mit dem verändern der drehzahl bei volleinschlag ist eigentlich normal, da bei volleinschlag das lenkgetriebe den druck begrenzt was zur entlastung des riementriebs führt.
hoffe konnte weiterhelfen

Dank dir schonmal.

werde das dann mal bei der nächsten besichtigung testen.

Wenn es sich um das Problem handelt, ist die reperatur denn sehr Kostenspielig?

Hi,
also dass sich die Drehzahl verändert wenn du bis zum anschlag einlenkst ist Normal!
Hat irgendwas mit der Servopumpe zutun.

Wenn der Motor kalt ist sind kleinere Schwankungen auch drin.

Dass mit den Fehlzündungen kann ich mir nicht erklären.
mfg

Zitat:

---

Dank dir schonmal.

werde das dann mal bei der nächsten besichtigung testen.

Wenn es sich um das Problem handelt, ist die reperatur denn sehr Kostenspielig?

(Zitat von: Black_BMW86)

---

kann sein das es nur eine dichtung ist die man tauschen müsste. oder einer der 6 ansaugrohre hat einen riss. material nicht so teuer, die arbeit würde sich auch im rahmen halten. schau bei der besichtigung alle teile nach dem luftmassenmesser an, sprich gleich nach dem luftfilter und sprüh ab da an bis zum zylinderkopf mit nem bremsenreiniger.
viel glück!

Gut ich bin da nähmlich nicht so der experte, deshalb will ich auch vorm Kauf dem Wagen nochmal bei BMW durch checken lassen, denke doch das die sowas machen für nen paar euros oder?
Dann bin ich hoffentlich auch auf der sicheren Seite.

Aber vielen dank euch schonmal.