Racelogic Traction Kontrole (Motoren: Umbau & Tuning Forum)

Hallo,

hat von Euch einer Erfahrung mit der Racelogic Traction Kontrole (insbesondere auf der 1/4Meile)?
Würdet Ihr die Empfehlen?

Gibt es Änliche Produkte auf dem Markt?

Gruß Nick

Ich hab ehrlich gesagt heute das erstemal davon gehört....und dann auch nur in nem leserbrief der Autobild Sportscars, würd mich auch mal interessieren was das Ding so kann.

von Racelogic kannte ich bisher nur die Driftbox etc.

Das Ding klingt nicht verkehrt.

Aber ich empfinde es schon als ein wenig heikel dass das Gerät die Benzinzufuhr kurzzeitig unterbricht. Ich kann mir nicht vorstellen dass solche eine Regelung solch eine Regelgüte besitzt das wirklich kein Benzin für einzelne Zündungen eingespritzt wird.

Dies könnte vor allem dann schwierig werden wenn das PPV der ESVs relativ am Limit ist.

Hi,

es gibt viele fahrer die soetwas bei der 1/4 meile einsetzen.
Ansonsten kenne ich noch welche die in die nachträgliche zusatzsteuergeräte integriert sind.

das system soll vollständigen takt von einem zylinder kappen können (sprit oder zündung).
somit wird nur die luft kompriemiert und abgelassen (beim sprit cut).

Gruß Nick

Morgen,

besteht eigentlich Interesse an einer Sammelbestung?

Gruß Nick

Ich kenne die Racelogic Tractionskontrolle... und finde sie SEHR gut...

Der Einbau ist recht einfach und es gibt eine grosse Vielzahl an Einstellmöglichkeiten...
Auch die Art des Eingriffes lässt sich einstellen, auch wie restriktiv das System arbeitet...

Funktioniert genial!

Auf alle Fälle das Display mit dem Drehrad dazuordern!!! :-)

Gruesse,
Oliver

Kann mal wer ne Adresse einstellen, wo man die Dinger beziehen kann? Klingt ja erstmal so nich schlecht...

Hallo LuckyM3,

genau die Infos habe ich auch, aber von keinem der die wirklich selber persönlich kennt.
Und genau die Infos haben mit gefehlt.
Will aufjedenfall auch die digitalle Anzeige, da kann man auch mal schnell vor dem race Sachen anpassen.

Es stehen auf der Seite von racelogic zwar viele Deutsche Vertribspartner,
aber keiner von denen hat auf meine E-Mails reagiert.

Hier ist die Seite von Racelogic mit den Preisen ohne Steuer:
http://www.racelogic.co.uk/index.php/en/other-products/traction-control?start=6

Ich versuche gerade meinen Bekannten dazu zu übereden Vertriebspartner für Deutschland zu werden.

hier ist seine Seite: www.k3000gmbh.de

wenn das klappt werde ich morgen bestellen (brauche die bis zum 06.08.2011).

Bin ja mal auf erste Erfahrungsberichte gespannt :)

Im BMW wird es noch etwas dauern.
verbauen das ganze erstmal in einen ULTIMA GTR

wenn das System dort klar kommt (1kg/PS mit NOS) dann wird es sich im BMW langweilen ;-)

Bearbeitet von: Blackengel am 19.07.2011 um 14:24:07

Also das System funktioniert tadellos in einem E30 M3 mit S5032 Kompressor (>630PS) und in einem M5 E39 Bi-Kompressor (>800PS)... :-)

Dann wird es auch im Ultima funktionieren... :-)

Einbau ist einfach...

Aber warum nicht einfach direkt in England bestellen?! So wurde es bei den o.g. Fahrzeugen gemacht..

Gruesse,
Oliver

ich bestelle über die Firma k3000GmbH und die direkt in England.

Also im Prinzip das gleiche.

Zitat:

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Morgen,

besteht eigentlich Interesse an einer Sammelbestung?

Gruß Nick

(Zitat von: Blackengel)

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Also ich würd evtl mibestellen, das ich für den Winter wieder was zum tüfteln hab. Muß sowieso auch noch das E36 M3 ABS bei mir reinbauen, dann gehts in einem :)

Hi, dann schreibe mir bitte was du gerne haben willst, meine bestellung ist noch nicht raus... die von racetec scheinen sich nur alle 2 tage zu melden :-)

Was ich übrigens rausgefunden habe, der Automobilherrsteller Gumpert Apolo setzen die Racelogic serien mässig ein:

INNENRAUM (unten in der Mittelkonsolle)


Und so sieht das Auto aus:

Zitat:

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Das Ding klingt nicht verkehrt.

Aber ich empfinde es schon als ein wenig heikel dass das Gerät die Benzinzufuhr kurzzeitig unterbricht. Ich kann mir nicht vorstellen dass solche eine Regelung solch eine Regelgüte besitzt das wirklich kein Benzin für einzelne Zündungen eingespritzt wird.

Dies könnte vor allem dann schwierig werden wenn das PPV der ESVs relativ am Limit ist.

(Zitat von: stefan323ti)

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Hm, ist eine interessante These. Vorallem wenn ich bedenke das mein Motor EKP hat. Das heist er Arbeitet je nach Lastzustand mit verschiedenen Benzindrücken (3-6bar)

wenn man metallkats hat, kann man drübernachdenken die zündung zu unterbrechen.
die möglichkeit besteht auch.

Es werden auf jedenfall die zyklen angelernt und 10.000Sek abgeglichen.
da könnte ich mir schon vorschtellen das man einen kompletten takt auslassen kann...