Bilstein in 328 Coupe stimmt was nicht ??? (3er BMW - E36 Forum)

Hallo an alle!

Habe ein Bilstein B16 PSS9 verbaut. Hinten ist zwischen Rad und Kotflügel ca. 1,5 cm Platz, sitzen zwei Personen im Auto sinkt das ganze Teil hinten schonmal ca 0,5cm ab (darf wohl nicht sein). Achja Härte ist auf Stufe 1 also ganz hart, finde ich persönlich noch zu weich. Fahre ich jetzt los und kommt dann eine Bodenwelle nicht mal stark setz ich hinten auf, mein Reifen mag das nicht ganz so besonders, und ich auch nicht. Hat jemand einen Tipp ???

Gruß Tobias

An alle Bimmer lasst es krachen und euch niemals unterkriegen. Ein guter Tag beginnt mit 3 Buchstaben.

Zitat:

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...sitzen zwei Personen im Auto sinkt das ganze Teil hinten schonmal ca 0,5cm ab (darf wohl nicht sein)

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Wiso denn das nicht...!?

Zitat:

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Achja Härte ist auf Stufe 1 also ganz hart

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Das ist ja die Dämpfungsstufe. Statische Härte erreicht man nur über Federraten. Soviel auch zum Thema "Absenken bei Beladung"

Zitat:

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finde ich persönlich noch zu weich.

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Gut, dann sind Deine Bandscheiben nocht in Ordnung! :) Echt? Das ist Dir zu weich? Entweder Du bist extrem belastbar oder Du hast die Entsellschraube in die falsche Richtung gedreht...! :)

Zitat:

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Fahre ich jetzt los und kommt dann eine Bodenwelle nicht mal stark setz ich hinten
auf

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Was setzt wo auf? Das Fahrzeug auf der Straße oder irgendwo zwei Achsteile oder der Reifen im Radhaus...?

Zitat:

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Hat jemand einen Tipp ???

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Negativfederweg verringern/Restfederweg erhöhen. Dir fehlt es ganz klar an Restfederweg!
Ist doch klar das selbst kleinste Bodenwellen eine dynamische Belastung hervorrufen die statisch etlichen 100kg entsprechen würde...
...wo wir wieder beim Unterschied dynamischer zu statischer Härte wären.



Tschö,
Hobbyschrauber

was erwartest du? Kannst bei fast allen Gewindefahrwerken (usser KW Variante 3 oder 4) nur die Dämpferhärte in der ZUGStufe einstellen, dasss heißt, dass du es nur daran merkst, dass die karre nicht härter einfedert, sondern langsamer ausfedert.... Fällt also mit noch fast komplett eingedrücktem dämpfer ind das loch und feder dann noch die paar millimeter....

Das Einzige was du machen kannst, wenn die räder ankommen und höherdrehen nicht hilft, wären federwegsbegrenzer, was aber fahrtechnisch recht negativ ist (genau wie die zugstufe zudrehen auch....)....

Was haste denn erwartet, was das Fahrwerk macht oder können sollte? Erkläuter doch mal, vielleicht gibts dasfür ja dann ne Lösung ;)

ICQ: 176742047
www.bad-bull.de

Wenn dein Reifen keinen Platz mehr hat zum einfedern, muß man halt welchen schaffen.
Laß deinen Radkasten Bördeln (wenn er das noch nicht ist) oder ziehen.

Welche Rad-Reifenkombination fährst du?
Hast du Spurverbreiterungen verbaut.
Sind schon Federwegsbegrenzer verbaut?

Es wird immer nur eine Marke geben mit "Freude am fahren" und das ist BMW.

mein_neuer

wieviel hast du denn tiefergelegt?

kann man evtl andere federn einbauen? oder kann man dadurch nichts verändern?

mfg FRY

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)

poste doc am besten mal nen aufschlußreiches Bild und schreib dazu, wie du es dir vorgestellt hast, dass es sein soll. Wäre am allereinfachsten ;)

mfg
Kobold

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www.bad-bull.de

Also die Kanten vom Kotflügel sind schon gebordelt. Mein Reifen sitzt bei jeder Bodenwelle am Kotflügel auf. Wenn ich stark nach links einlenke und dann langsam losfahre,beobachte ich wie hinten links der Abstand zwischen Reifen und Kotflügel abnimmt bis er schließlich aufsetzt.Andersrum ist das gleiche. Ein Kumpel hat hinten zwischen Radkasten und Reifen gerade mal so 0,5 cm Luft und der setzt nie auf und das ist ein Fahrwerk von FK. Wenn man zu zweit drin sitzt brauch ich nicht mal lenken da reicht wie gesagt dann die kleinste Bodenwelle das er aufsitzt (Rad auf Kotflügel)

An alle Bimmer lasst es krachen und euch niemals unterkriegen. Ein guter Tag beginnt mit 3 Buchstaben.

Bau dir Federwegsbegrenzer ein!!

Ich hatte es auch..sobald bei mir nur einer hinten gesessen hat, hat er hinten aufgesetzt..

Federwegsbegrenzer eingebaut und schon wars weg.

@Kobold: Das PSS9 ist definitiv in Zug- und Druckstufe verstellbar. Ausserdem.... was iss KW Variante 4? Hab ich noch nie gehört.

Ich hab auch das PSS9 verbaut und hab keinerlei Probleme. Das einzige, was mich stört ist die relativ hohe Seitenneigung, dagegen werde ich noch andere Stabis einbauen. Ansonsten gibts kein besseres Fahrwerk. Allerdings ist das Fahrwerk nix für Showtuning, da es recht hohe Restfederwege hat. Du hast wohl eine zu üppige RAd/Reifenkombination und würdest dann doch besser ein bockhartes Fahrwerk einbauen, dass allerdings vom Fahrverhalten mit Sicherheit nicht mit dem PSS9 mitkommt.

Begrenzer beim PSS9? Das find ich pervers. Schließlich ist das Fahrwerk ein reinrassiges Rennfahrwerk, da verbaut man nicht solche Krücken, nur um die Karre bis zum Boden drehen zu können :-(

Just my 2 cent...

Gruß, Dirk
www.bmw-club-saarland.de

Also die Kanten vom Kotflügel sind schon gebordelt. Mein Reifen sitzt bei jeder Bodenwelle am Kotflügel auf. Wenn ich stark nach links einlenke und dann langsam losfahre,beobachte ich wie hinten links der Abstand zwischen Reifen und Kotflügel abnimmt bis er schließlich aufsetzt.Andersrum ist das gleiche. Ein Kumpel hat hinten zwischen Radkasten und Reifen gerade mal so 0,5 cm Luft und der setzt nie auf und das ist ein Fahrwerk von FK. Wenn man zu zweit drin sitzt brauch ich nicht mal lenken da reicht wie gesagt dann die kleinste Bodenwelle das er aufsitzt (Rad auf Kotflügel)

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Ja, das hast du schonmal geschrieben. Das FK hat wohl weniger Federweg oder dein Kumpel hoppelt auf Begrenzern rum. Imho kein akzeptabler Zustand.

Gruß, Dirk
www.bmw-club-saarland.de

federwegbegrenzer sind doch nur was für show-fahrwerke, was ist wenn dein wagen dann bis dahin einfedert und eigentlich noch weiter würde wenn er könnte? dann wird es nicht besonders gut für die aufhängung. aber ist natürlich jedem selbst überlassen.

mfg FRY

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)

Ich würde die Kotflügel weiter ziehen lassen, oder wenn du Spurverbreiterungen verbaut hast, diese rauswerfen.

Es wird immer nur eine Marke geben mit "Freude am fahren" und das ist BMW.

mein_neuer

welche Rad reifen Kombination faehrst du welche ET hast du bring mal Fakten. Koennte ja sein dass dein Kumpel was ganz anderes hat. Und zum komplett auf den Boden legen ist das PSS9 wirklich zu schade, schraub es vorne und hinten ne Zentimeter und du hast das beste Fahrwerk der Welt. Wenn dus nicht mehr magst dann koennen wir ja tauschen. Ich hab grade ein niegelnagelneues FK eingebaut und da setzt nix auf.......ausser ich dreh es zu tief

MFG Marc
September 11. we will never forget

Fotostory Update 01.08.2004

Zitat:

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Ich hab grade ein niegelnagelneues FK eingebaut und da setzt nix auf.......ausser ich dreh es zu tief

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Servus Marc,

DU KANNST NET MEHR TIEFER!! *g*

Grüße Haugi



BMW Coupé DAYTONA!!

Also Reifen hinten sinf 245/40/ZR17 auf 8,5 ET41. Habe dann vielleicht doch zu heftige Distanzscheiben drau montiert je Seite 40mm. Werde ich morgen gleich mal ausbauen und dann schauen wie sich der Wagen verhält.

Trozdem Vielen Dank für die vielen Antworten.

Gruß Tobias

An alle Bimmer lasst es krachen und euch niemals unterkriegen. Ein guter Tag beginnt mit 3 Buchstaben.

40mm je Seite, hab ich da grad richtig gelesen!!!
Das ist wirlich heftig, da hast ja ne ET 01, und des mit 245er Reifen das wundert mich nicht, das da alles schleift bei richtig saftiger Tieferlegung.

Meine Meinung, verkauf diese Spurplatten, und schraub dir stattdessen humane 25mm je Seite rein.

Es wird immer nur eine Marke geben mit "Freude am fahren" und das ist BMW.

mein_neuer

@Dirk325iCabrio328iCoupe: Echt, da hab ich ja auch wieder was gelernt ;)
Meinte das KW Variante 3, war nen Schreibfehler (das mit dem externen Druckausgleichbehälter)...

@328coupe: Denke du hast da irgendwas falsch verstanden und es zu gut gemeint. Entweder mit der Tiefe der Fahrwerkseinstellung oder das falsche Fahrwerk für den falschen Zweck.

Was haste denn noch an Restgewinde und was für ne Rad / Reifen Kombination verbaut?

Bilder wären hier in dem Fall wohl sehr viel erklärend....

Und denke auch dran, selbst ein sher gutes Gewindefahrwerk (in dem Fall vielleicht sogar nen zu gutes *g*) kann nicht die Grenzen der Physik verschieben ;)

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www.bad-bull.de

245er Reifen mit einer 8,5x17 Felge mit effektiver ET1 (ET41-40mm Platten). Radkasten nur gebördelt, nicht gezogen.

Zeig mir das Fahrwerk bzw. den TÜV, der das einträgt.

MfG
Thorsten
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Region NRW

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Motto: Genieße was du hast, solange du es hast

dann tu noch 300mm Distanzscheiben mit drauf und dann passt das, weil die Räder dann neben dem Auto stehen.....

Hab bei mir 8,5 X 17 drauf mit VA215/45 und HA225/45 bei ET13, ohne Distanzplatten und die Kotflügel 3cm gezigen, damit das passt.... Und das bei ner Tieferlegung von 60 bis 90mm.....

Und dass nen Fahrwerk federt (siehe 1. Beitrag :"sitzen zwei Personen im Auto sinkt das ganze Teil hinten schonmal ca 0,5cm ab (darf wohl nicht sein)"), das ist normal.....

Kann dir für deinen Fall nen ganz speziellen Tipp geben: Bau dir die originalen Dämpfer wieder ein, nimm dir nen Schweißgerät und schweiß dir Kolbenstangen vom Dämpfer fest. Das passt dann wohl so wie du es haben willst....

*sichaufregenkönnt*

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Wenn der Wagen von seinem Kumpel ähnliche Werte hat, dann ist sein FK bis auf max. runtergeschraubt und alles liegt jetzt auf Federwegbegrenzern auf. Dann federt er natürlich nicht ein :-D

MfG
Thorsten
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Region NRW

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